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イイね!
2007年01月26日

乗るのを断念したクルマ Ⅱ・・・・

乗るのを断念したクルマ Ⅱ・・・・ スタリオンGSR-VRの他に、私が乗るのを断念したミツビシ車がもう一台ありました。

それはミツビシが誇る名車、E39A ギャラン VR-4 最終型 5MTです。

もちろん新車ではとても高かったので買えるワケもなく、 ギャランが E50 ・ 80系 にシフトしてから数年後、当時乗っていた C53A ミラージュ から乗り換えようと中古を探してみたところ、タマがほとんどない・・・・!!

やっと見つけたと思ったら、なんと新しい方の E50 ・ 80系 ギャランの中古よりも E39A 最終型の中古の方がずっと高かった・・・・!!

特に最終型の5MTはプレミアモノ?だったのか、当時は中古でもかなり高い値が付けられていて、私にとっては高嶺の花状態でした;・・・

で、結局 E39A ギャラン VR-4 5MT は断念して、新型でも不人気車だったせいか比較的価格の安かった、中古の E84A ギャラン VR-4 で妥協してしまいました・・・・

ブログ一覧 | 三菱自動車 旧型モデル | 日記
Posted at 2007/01/26 12:46:49

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この記事へのコメント

2007年1月26日 13:24
最新ブログからこんにちは。
前期MT→中期MTと乗り継いでます。
今年は20周年の節目の年ですね~。
こんな車をまた出して欲しいです。
コメントへの返答
2007年1月26日 15:48
こんにちは!
早くも20年経ったんですね。
ホントにこのギャランは名車と言える素晴らしいクルマですね。
ぜひ復活させてもらいたいクルマです。
2007年1月26日 13:54
初期型MT→後期AT→後期MTと乗り継いでました!

良くも悪くも、三菱らしいところがあってよかったですよ。

そして、今のレグナムも(笑)
コメントへの返答
2007年1月26日 15:54
こんにちは!
E39Aを3台も乗り継いでいるなんてスゴイですね。
一番最初の初期の E39A VR-4をディーラーに試乗しに行って、当時とんでもないような加速にスゴク感動して、スタイルとともに一目惚れしたのをよく覚えています。
2007年1月26日 20:23
おばんです!

アッシもこれ欲しかったですよ~

知人(ラリー屋さん)がこれを売ると情報を聞きまして交渉してみたら・・・

レグナムVR4・Sの新車と変わらない価格でした(><)

フルラリー使用でしたので。

某蔵王の峠全開で走ると2km/L切るって言ってたっけ。

三菱らしい1台ですよね!!
コメントへの返答
2007年1月26日 21:08
おばんです!

私と豆吉さん、クルマの好み共通してるようですね。

このギャランは、当時三菱ファンにとっては羨望の的のような存在でした。

レグナムの新車と同じくらいの価値があるギャランなんてスゴイですね。

このギャラン、見てみたい気がしますが、燃費は最悪ですね・・・

プロフィール

「[パーツレビュー] #eKスペース 日産(純正) ルークス ハイウェイスター X 前期型 純正 アロイホイール 14インチ https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13569804/parts.aspx
何シテル?   08/09 18:51
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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