ミツビシ アーカイブ Ⅷ ・・・・

クルマ自体は良いのに、三菱はいつも戦略で失敗してますよね(´Д`)

ネームブランドも要因の一つだと思いますが(･ω･`)

おばんです！
今になって考えてみると、カープラザに投入されたクルマは、どれも短命に終わっているのが多かったような気がします。
そして、そのカープラザそのものがなくなってしまいましたが・・・・

どこのメーカーも不発に終わるのが製造されていましたね！
今はないとおもいますが・・・

ミツビシに限らず、一発屋？で終わってしまって闇に葬られてしまったクルマは数多くあると思います。
ミツビシも一代限りで姿を消してしまったクルマが、数えてみると結構ありますね。

初コメです！
私は最初に乗った車がE-E35A　ギャランスーパーヴィエント（１５インチホイールとシルバーの三菱マークの特装車）でした。
そのとき迷ったのが同じ特装車のエテルナサヴァスーパーイオでした。
フロントはエテルナ、テールランプはギャラン！
最終的に割引を頑張ってくれたギャランにしました！
良い車でした。

おばんです！
コメありがとうございます！
面白いもので、歴代ギャランシリーズの限定車には、スーパー～と言うのがいろいろと存在していました。
スーパーＶＲ－４、スーパーヴィエント、スーパーイオ、スーパーＶＲ－Ｇ・・・
スーパーと名が付く限定車は、ＶＲ－４以外は、価格がスーパーな？お買い得車だったようですね。