三菱自動車 益子 修 CEO にも ぜひ 見習っていただきたい － トヨタ スポーツ車 ブランド 統一 11モデル 集中投入 ： 日本経済新聞 ・・・・

－　日本経済新聞 ニュース記事　以下 一部抜粋　－



・・・・・　トヨタ自動車 は １９日

スポーツカー の 新ブランド 「 ＧＲ 」 を 立ち上げた と 発表 した。

新たな ブランド の もと で ２０１８年 春 までに

小型車 「 ヤリス （ 日本名 は ヴィッツ ） 」 などの

スポーツ仕様車 １１モデル を 一気 に 投入 する 計画 だ。

スポーツカー の 魅力 を 発信 する 拠点 「 ＧＲ ガレージ 」 も 新設 する。

スポーツカー を 通し ファン づくり を 加速 させるのが 狙いだ。


トヨタ は モータースポーツ を 強化 しており

これを ファンづくり ・ クルマづくり に 生かす 戦略 を とっている。

呼応 するように スポーツカー も 強化 し

１３年ぶり の 新型 スポーツカー 「 ８６ （ ハチロク ） 」 を １２年 に 発売 した。　・・・・・


↑　の ソース は　　　こちら


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この 記事 を 読んで　まず 思ったのは タイトル にも 記したように

三菱自動車 の 日本市場 の ラインナップ を 大幅 縮小 し ＯＥＭ化

ミツビシ ランサー エボリューション を はじめ と する スポーツモデル の 殆ど を 消滅

また 三菱自動車 の 得意分野 で あった モータースポーツ も ことごとく 撤退

ミツビシ スポーツ ブランド の ラリーアート まで 無くしてしまった

三菱自動車 最高経営責任者 ＣＥＯ　益子 修 氏 に

トヨタ自動車 豊田 章男 社長 の この 方針 を ぜひとも 見習っていただきたい と いう 事 です。












海外市場 への 投資 に ついては 人一倍 熱心な ？　益子 修 ＣＥＯ ですが

日本市場 には 私 を はじめ と する コアな ミツビシファン の 方々 が

まだまだ 沢山 おられる ハズ です。

































益子 修 ＣＥＯ の ＳＵＶ や 電動車両 に 注力 する 方針 に ついては

ミツビシファン と しては 反対 では ありません。






ですが 三菱自動車 らしい スポーツモデル の イメージリーダー

ミツビシ ランサー エボリューション を 無くした事 は ミツビシファン の 一人 としては

三菱自動車 から 大切 な 財産 の 一つ を 失ってしまったような

喪失感 の ような もの を 感じます ・・・・












益子 さん

トヨタ の ように スポーツモデル を 沢山 揃えて下さい とまでは 言いませんので

ラリーアート の 復活 と スポーツモデル 個人的 には スポーツセダン を

ぜひとも 日本市場 の ラインナップ に 復活 していただきたい ・・・・ と

三菱自動車 益子 修 ＣＥＯ に お願い したい ・・・・

関連情報URL : https://www.nikkei.com/article/DGXLASFD19H3O_Z10C17A9000000/

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Posted at 2017/09/19 19:10:01

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