【 三菱 エクスパンダー 海外試乗 】 アジア の 多人数乗車 を 変える 可能性 を 秘めた 1台 … ： レスポンス ・・・・

＜ レスポンス 試乗記　以下抜粋 ＞



【 三菱 エクスパンダー 海外試乗 】

アジア の 多人数乗車 を 変える 可能性 を 秘めた １台 …

諸星 陽一



【 レスポンス ： ２０１９年 ５月７日 】



タイ の バンコク 近郊 で 開催 された バンコクモーターショー の 会場 の 特設コース で

話題 の　三菱 エクスパンダー　に 試乗 した。






エクスパンダー は　ミラージュ　の プラットフォーム を 用いて 開発 された

３列シート の 多人数乗車モデル。

トヨタ フォーチュナー　など は フレーム付き プラットフォーム を 採用 する モデル だが

エクスパンダー は モノコック で ３列シート を 実現 しているところ が 特徴的。






ボディサイズ は 全長 ４,４７５ ｍｍ ／ 全幅 １,７５０ ｍｍ ／ 全高 １,６９５ ｍｍ。

最低地上高 は ２００ ｍｍ が 確保 され 荒れ地 や 水没路面 での 走破性 を 確保 している。






サードシート の スペース は 日本 の ミニバン に 比べれば

多少 狭め では あるものの

東南アジア の クルマ事情 を 考えれば 十分 に 快適 だろう。

なにしろ トラック の 荷台 に ぎゅうぎゅう詰め で 乗ってしまうような 状況 なのだから

しっかり 屋根 が あり シートベルト が 付き 柔らかな シート が あれば

それはもう 十分 以上 な 環境 なのである。






エンジン は 自然吸気 １．５ リットル で 最高出力 は １０５ 馬力。

試乗車 は ４速 ＡＴ だったが まだまだ タイ では マニュアルミッション を 好む ユーザー も 多く

５速 ＭＴ も 用意 されている。

スタート時 の 加速 は かなり 力強く スッと 前 に 出ること が できる。

タイ 全体 では あまり 発進加速 は 重視 されていないが

都市部 では 渋滞 が 多いこともあり 発進加速 は 重視 されるようだ。

この手 の 多人数乗車モデル は まだまだ 郊外 では 売れず 都市部 での 人気 が 高い。












ハンドリング は なかなか スポーティ で 試乗コース に 設けられた

スラローム や ダブルレーンチェンジ も 軽快 に こなしていく。

地上高 が 高いこともあり ロール は 大きいが 不安感 は 一切 ない。

ＡＢＳ が 作動 する フルブレーキング でも 姿勢 は 安定 していた。

アジア地区 での 人気 は 非常 に 高く 発表当初 は 納車 まで に 時間 が かかっていたようだが

現在 は かなり 改善 した との ことだ。　　≪ 諸星 陽一 ≫









■　５つ星評価


　　　パッケージング　：　★★★★

　　　インテリア ／ 居住性　：　★★★★

　　　パワーソース　：　★★★★

　　　フットワーク　：　★★★★

　　　オススメ度　：　日本未発売



この 記事 の ソース は　　　こちら

関連情報URL : https://response.jp/article/2019/05/07/322028.html

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Posted at 2019/05/13 21:38:23

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