三菱自動車 コンパクト SUV RVR を 一部改良 ・・・・

初めまして鍵猫と申します。
いつもブログを拝見させてもらってます｡
自分の家族もずーっと三菱に乗っていて三菱大好きです！
今回のRVRほんとにかっこいい…欲しい車の一つに入りました。
買いたいです。

225/55-18インチのタイヤに口径が大きく見えるデザインのアルミホイール。これに堂々たるフロントマスクの組み合わせは正に絵になる。前後オーバーハングが切り詰められており、タイヤが四隅に張出す力強さが一層強調されている。２０５㎜の最低地上高と究極の３アングル。これが本来のSUVの姿ではないか。確かに基本設計は古いかもしれないが、悪路をゆるゆる走るにはリアサスをマルチリンクにするだけで十分である。RVRにはスビードは関係ないと三菱自動車は割っ切っており、速さを求めるならエクリプスクロスだということだ。モデル末期となって、野ざらし状態から一転、本気になった今回のRVR。世界の評価と日本の評価が極端に乖離していたが、それは、広告宣伝によるアピール度の違いだけであり、商品としての魅力は他社のSUVと同等以上のものは持っていると確信している。