おそろい の 三姉妹 ! ? ・・・・

すっかりご無沙汰しておりまして･･･今さらですが、
「新車納車＆新HNおめでとうございます！！」☆（^∇^*）
美しいお車ですね～☆
もう、慣らし運転なんて要りませんから、ガンガンまわしてあげてくださいね♪（私の1.8GDIギャランはパワー無いけど、そんな調教の成果でよく回ります♪うふふ）

部品の共通化って、メーカーにしかメリットないような。
カタログに「ホイールは当社○○と共通です！」とは謳いませんものね（^^;）

おはようございます！

ありがとうございます！

きれいな色なんですが、どうやらこの色はあまり人気がないようで・・・・

納車後、１週間ですでに６００キロ走ってしまいました・・・・

これからも、新しい相棒共々よろしくおねがいします♪

部品の共通化 ＝ コストダウン・・・・

理由は、これしかないでしょう、たぶん・・・・

一番の共通部品は基本プラットフォームとシャシーです。
Ｄ：５もフォルティスもアウトランダーのシャシーですから、姉妹車ですね。

おはようございます！

ぎゃらんさんのおっしゃるように、姉妹車だけあって、土台となるプラットフォームとシャシーが最も重要な？共有点ですよね。

ギャランフォルティスのボディ剛性はホントにガッシリしていて驚いたんですが、やはりこのプラットフォームが優れている事が影響しているのかもしれないですね。

しかし、内装の質感は全体的にプラスチッキーで、コストダウンのオンパレードと言った感じです(笑)

すいません。

二重投稿しちゃいました。片方削除して下さい。m(__)m

ダブっている方、削除しておきました。

こんにちは。
三菱もずいぶんと共用部品が増えてきました。昔はその車専用というのが多かったというより多すぎたのですが・・・。確かにユーザーとしては共用せずに独自の部品を使ってもらいたいのですが、時代が時代ですし、ましてや三菱は再建中ですからコストダウンは絶対条件なので仕方ないですね。
でも部品は共通でもそれぞれの車は個性を持って、ユーザーに愛されるような車であって欲しいものです。
　

おはようございます！

最近は、専用部品と言うのが次第に減ってきて、共有部品を採用する頻度がずいぶん多くなってきたような気がします。

これは三菱に限った事ではないとは思いますが・・・・

しかし、逆にそれが幸い？してか、純正流用ワザが前よりもやりやすくなってきたと言うメリット？もあるので、悪い事ではないですね。

それを逆手に取って、クルマを純正流用で、個性的に仕上げる・・・・なんて事も可能なのかもしれません。

こんばんわ
05～06年式のEKスポーツの純正ホイールも一緒の感じがします。
勿論大きさは違いますが。

おはようございます！

先代 ek スポーツの純正ホイールは、前期型はセンターキャップにブルーのワンポイントが施されていましたが、後期型ではコストダウンの対象になったのか？ブルーではなくホイール同色に変更されていました。

ホイール自体は一緒のハズです。

ちなみに ekスポーツ純正ホイールもエンケイ製なので、ホイールの裏側には小さく　ＥＮＫＥＩ　の刻印がありますよ♪