欧州仕様 Ｎｅｗ ミツビシ ランサー ＣＭ ・・・・

おはようございます。　いつもどうもです。

　YouTubeによりますと、ヨーロッパ仕様のギャランフォルティス（ランサー）は、鍛造だったんですね。どうりでボディ剛性が･･･（笑）

　２リットル、ディーゼルターボ＆６速マニュアルトランスミッションの組み合わせ最高ですね。
ドイツでは軽油価格が、ガソリンとほぼ同額と聞いています。それでもディーゼルエンジンの占有率は、日本をはるかに凌ぐと聞きます。
　是非日本でも発売ユニットですね。
　日本の税制、油脂類の高騰化など、２リットルディーゼルエンジン普及の追い風は吹いていますから･･･

おはようございます！

こちらこそ、いつもありがとうございます♪

ガッチリした欧州車のようなボディ剛性は、ギャランフォルティスのセールスポイントかもしれないですね。

オーバークオリティとまで言われるくらいの立派なモノですが、その反面インパネの質感をはじめ、目に見える部分のクオリティがイマイチなのがちょっと残念です・・・・

２．０Ｄｉ－Ｄ　６ＭＴ　の４ＷＤが本家にもラインナップされていたら、私は迷わずこれを選んでいました。(笑)

これは今の燃料事情を考慮したら、ぜひ本家日本にも導入すべきパワーユニットです。

おはようです！

現在もディーゼル乗りとしてはDi-D　IC　TURBOは魅力すぎです！
是非日本でも発売してほしいですね！
今日もよろしくです！

おはようございます！

いつもどうもです♪

私もこれが良かった！！と思うくらい２．０Ｄｉ－Ｄ　６ＭＴはとても魅力的です。

本家日本は、ＣＭにしてもラインナップにしても、どうも海外に比べて見劣りする点が多過ぎます(笑)

これはぜひ導入してほしいですね。

今日もよろしくです♪

こんにちは。

やはり、欧州はディーゼルが普及していますね♪
日本では、ディーゼルは悪者という一方的なイメージが強いのですが、普及してもらいたいですね。

おばんです！

いつもどうもです♪

やはり欧州が一番ディ－ゼルの普及が進んでいるようです。

日本は、某知事のせいでディーゼルが悪者扱いにされたせいで、乗用車にはほとんど普及していませんが、今、各メーカーが新しいディ－ゼルを開発中なので、近い将来は普及してくるのではないかと期待しています。

こんばんは!
いつもありがとうござます!!

ギャランフォルティスの6MTディーゼルなんか、私たちには最高ですよね。

　特にアクアギャランさんには、長距離通勤ですし、MTを求めておられたのですから、日本にあればなぁと思いますね。(アクアメタかレッドメタで!!)

　ドイツでは、軽油の他にバイオディーゼルもスタンドで選択できます。
　若干安いし、菜種などの植物から作られたものなので、排気ガスはさらにクリーン。
　走行性能にほとんど違いないですし、好んで選ばれています。
　日本ではまだ、その類のスタンドは一店舗しか販売していません。(その一店舗は滋賀県にあります)

　早く日本でも、ディーゼルと、バイオディーゼルが広がって欲しいです!
　

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！！

ホントに日本仕様にもＤｉ－Ｄの６ＭＴがあったら最高なんですが・・・・

やはり、ドイツはクルマに関する事は何でもそうですが、進んでいますよね。

ディーゼル・バイオディーゼルはこれからますます必要になってくるのかもしれませんが、日本ではこの面に関しては全く出遅れていると思いますね。

各メーカーが今、遅まきながら鋭意開発中のようですが、早期実用化に向けて頑張ってもらいたいものですね。

私も日本向でディーゼルM/Tがあればいいなと思います。このディーゼルエンジンはVWから購入しているものですよね？きっと。あと、あのCMを日本でも流せばいいのに…と、また思ってしまいました。ギャランフォルティスに限らず今の三菱のCM全般に言える事なんですが、他のCMに埋没してしまうような、インパクトに欠けるCMは納得いきませんよね。

おはようございます！

いつもありがとうございます♪

このパワーユニットは、galantfortisさんのおっしゃられているように、ドイツＶＷ社製で、欧州仕様のグランディスにも搭載されていますね。

本家日本のＣＭは、どれも全く魅力のないつまらない演出ばかりで、訴求力がないような感じが否めません。

有名人を起用するお金があったら、その分をもっと凝った演出に使って欲しいものです。