ミツビシ ギャラン グレード ラインナップ 変遷 ・・・・

確かに、ＧＤＩはパトカーや緊急車両には不向きですね(^_^;)
思わず納得！

こんにちはです！

いつもどうもです♪

ＧＤＩエンジンの故障には私もかなり泣かされました(笑)

いざと言う時にパトカーが故障して動けないんでは話にならないですもんね。

おはようございます、いつもどうもです。

　ＧＤＩは、各社開発＆発売していた時期がありましたが、すぐに衰退してしまいましたね、やはり、静粛性に問題があったのでしょうか。
一時期　三菱車の後部にも、よくＧＤＩ　ＣＬＵＢのステッカーを見かけました。

　グレードの簡略化は、ランニングコストにどれくらい影響するのかわかりませんが、メーカーの事情があるんでしょうね（苦笑）
　個人的には、ギャランとランサーの統合が一番忌々しき問題です。

　そういえば時々立ち寄る模型屋さんで、ギャランのプラスチックモデル見かけました。

こんにちはです！

こちらこそ、いつもありがとうございます♪

三菱のＧＤＩエンジンは、世界初の画期的な筒内直噴エンジンとして当時、鳴り物入りで登場したのですが、完全に熟成されていなかったのか、不良が多かった事、排ガス規制の問題等が重なって、結局はランサーワゴンが生産中止になったのと同時にＧＤＩエンジンは完全に姿を消してしまいました。

グレードの簡略化、ギャランとランサーの統合は、やはり台所の事情と言わざるを得ないでしょう。

ギャランのプラモは、案外貴重かも・・・・

おはようです！

天○警察はまだヴィエントは現役ですよ！
会社の方は最近GDI車両購入しましたが・・・

今日もよろしくです！

こんにちはです！

いつもどうもです♪

天○署の２４ヴィエントパトカーも元気に頑張っているようで、安心しました。(笑)

新○署の２４ヴィエントもまだまだ頑張っていますよ。

これからも現役で頑張っていってほしいものですね。

今日もよろしくです♪

おはようございます(^-^)

興味のある書き込みだったので、つい夢中になってしまいましたf^_^;

Ｅ３０ギャランには、記載グレードの他に…

ＧＳ－４
ＥＸＥ
スーパーヴィエント
ＶＲ－４カーオブザイヤ受賞記念限定車
ＶＲ－４　1stアニバーサリー
ＶＲ－４ラリーアートVersion①
ＶＲ－４ラリーアートVersion②
ＶＲ－４ラリーアートVersion③
ＶＲ－４ラリーアートVersion④
なんてのもあった気がします…

ちなみに、ラリーアートVersionは、電動可変タイプのリヤスポイラーを装備し、ＡＭＧ用ホイールやシフトノブ・ステンマフラーやサスキット等、Versionによって装備されてる物は違いますがなかなか希少なグレードだと思います。
カタログは見た事あるのですが、実車は一度も見た事がありません…

Ｅ５系では記載グレードの他にＥＸＥもあった気が…
Ｅ３系ＥＸＥと比べると、前期モデルのＥＸＥはかなり安っぽくてＧＥにホイールカバー付けた程度な感じでしたが、後期型になり、安っぽさはだいぶ改善された気がしましたf^_^;

長々お付き合いいただきありがとうございましたm(__)m

こんにちはです！

いつもどうもです♪

記載漏れ、ご指摘ありがとうございます(笑)

てっきり記載していたとばかり思っていましたが・・・・すっかり抜けておりました・・・・

Ｅ３０系ギャランＶＲ－４ラリーアートVerの存在、これは今まで知りませんでした。

詳細の説明、勉強になりました＆ありがとうございます。

欲を言えば、ぜひこのネタを記事にして頂ければありがたいです・・・・

私はカタログすら見た事がありませんですので・・・・

カーオブザイヤー受賞記念限定車は、ＥＡ系ギャランにも存在していましたね、そう言えば。

ＶＲ－Ｇツーリングをベースに、専用色のギャラクシーホワイトのボディカラーにポリッシュタイプの専用１５インチアロイホイール、カーオブザイヤー受賞記念専用エンブレムなどが装備されていたかと思います。

レグナムＶＲ－４にも同様の限定車がありましたが・・・・

こんばんは!
ちょっと今日は遅れました・・・(12月なもので)

　ギャランは型が進むごとにグレードも減っていく傾向で寂しいですよね。
　
　かつてセダンはどこのメーカーでも主力車種でしたし、ギャランは三菱の主力車だったのですが(もちろん今でもそう思うのですが)セダンが売れなくなって、どのメーカーのセダンもシンプルな構成になってしまいましたよね・・。

　そのことは寂しいことですが、時代の流れで仕方ないのでしょうか。
　でも消滅してしまったと思われたギャランがギャランフォルティスとして再び販売され、好調なのはうれしいことですね。

　またセダンも人気が少しでも復活してくれるといいのですけど。
　

おはようございます！

いつもありがとうございます♪

やはり師走なので、お忙しくなられてこられたようですね。

お疲れ様です。

スポーツセダン復権となったギャランフォルティス、今はかなり寂しい？ラインナップですが、来年は期待出来る三菱お得意の隠し玉がいくつもあるので、それに期待しましょう！！

以前からも記事にもしていますが、ぜひとも伝統のスポーツグレード、ＶＲ－４、ヴィエントの復活を願いたいものですね。

こんばんは。

歴代モデルと比べると現行モデルは、随分とあっさりとしたグレードですね(汗)
今後のグレード展開に期待してます♪

おはようございます！

いつもどうもです♪

スポーツセダンたるギャランフォルティス、来年はラインナップが充実されるので、それに期待しましょう！！

私も今から楽しみです♪

ドラマで使用されたギャランのグレード名をコメントします。　　　　　　　　　連続版法医学教室の事件ファイルについては当時新型だったE54A型の2.0MXとE33A型後期2.0MXが主にパートⅠで使用されていて、パートⅡについてはE84A型VR-4のMT車が使用されていました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さらに、雑誌の広報車として使用されたE84A型VR-4もMT車で同じ色の車両でした。また、法医学Ⅱの後継番組である女検事の捜査ファイルの劇用車にはTLアンテナ付のE53A型MUと思われる車両が使用されていました。　　　　　　　　　　　　　　実際の警察車両については低グレード車が多く使用されていたが、なかにはE39A型のMX-4など上級グレードも導入されていたようです。　　　　　　　　　　　　　　　

詳しい情報ありがとうございました。