2008 モデル 中華汽車 ジンガー ＣＭ ・・・・

コンコン

日本仕様のトライトンにもDi-D積めばいいのに・・・

でもやっぱりピックアップトラックは四角い方がいいなぁ

おはようございます！

いつもどうもです♪

日本でピックアップトラックが新車でリリースされているのは現在、ミツビシトライトンだけなので、もう少しバリエーションを増やしてもらいたいですね。

ガソリンが高騰しているので、ディーゼル車の方がいいと思うのですが・・・・

やはりコストな面からエンジンの種類も絞られていくんでしょうね。
付属系コストを下げても、エンジンそのもののお値段には到底及ばないでしょうから・・・
より多くの人に購入してもらえる点を第一に考えるとやはりこうなってしまうんでしょうね。

おはようございます！

いつもどうもです♪

このクルマ、台湾での人気はあるのですが、Ｄｉ－Ｄは技術的な問題もあって搭載されていないのではないかと・・・・

装備はこれでもか・・・・と言うほど充実させて好評を得ているので、これはこれでいいのかもしれません。

私はこのクルマ、本家では売られていませんが、とても好きです。

おはようございます、いつもどうもです。
ジンガーのＣＦとってもいいです。
　人物が中心にあって、車が脇でさり気無くサポートする･･･　正に理想的な人と車の関係だと思います。
　ジンガーのインパネ周りがなんとなく、ブーレイ顔に見えました。（笑顔ですかね）

　全く気がつきませんでしたが、ブログのタイトル変更されたんですね。
三菱汽車（記者）、良いタイトルだと思います。
　ワールドワイドな情報を、こらからも宜しくお願いいたします。

おはようございます！

こちらこそ、いつもありがとうございます♪

他の海外のＣＭとはちょっと異なった演出ですが、こういうのも見ていてなかなかいいと思わされますね。

本家日本でもぜひ見習ってほしいものです(笑)

ジンガーのインパネのデザインは、グランディスのモノにとても良く似ています。

三菱汽車＝中国語で三菱自動車の意味なんですが、汽車＝記者の意味もアリですね。

三菱の記事の取材？頑張ります(笑)

個人的にはZingerこそ日本に導入して欲しい車です。人も乗れる、荷物も載る、サイズは手ごろ、乗り心地も良し。フレーム車だから静粛性も高い。何より国産車にはない独特のデザイン、車体形状、パッケージングetc.がどの程度日本市場に受け入れられるか？見てみたい気がします。

勿論爆発的なヒットは望めないでしょうから、かなり実験的な導入になりますが…また、右ハンドルを新規開発するとなると一筋縄ではいかないのでしょうね。個人的には180万円くらいだったら一考の余地ありです。

おはようございます！

いつもありがとうございます♪

私もジンガーはぜひ日本にも導入してほしいと思います。

アジア専売車としてはちょっともったいないくらいの出来の良さに、私も以前からこのクルマには注目＆魅力を感じています。

現在は台湾とフィリピンでしかリリースされていませんが、エクリプスと同じく左ハンドルのままでもいいので少数でも試験的に日本でリリースしてみても面白いかもしれませんね。

私もそのくらいだったら一考の余地ありです。

こんばんは!
いつもありがとうございます!

　ジンガーの０８年モデルに5MT追加されましたか!
私もトライトンに搭載のDi-Dを搭載したらと思いますね。
　どの車にもそうですが、MTにクリーンディーゼル搭載モデル出して欲しいものです。

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます♪

登場から３年経ってようやく？５ＭＴモデルが追加されました。

Ｄｉ－Ｄに５ＭＴの組み合わせだったらとても魅力的だったんですが・・・・

残念ながらパワーユニット変更の情報はないようです・・・・