ミツビシ アウトランダー にも ラリーアート ver を ・・・・

おはようございます！

ランダー乗りとしては気になっていた1台です^^
エボまで行かなくて良いからラリーアートver出ないですかねぇ^^;
T/C＋SSTを希望します（笑）

おはようございます！

いつもどうもです♪

私もランダー乗りではありませんが、ずっと気になっていました・・・・

ランエボＸのメカニズムをそっくり移植したら・・・・世界最強のＳＵＶになりそうですね♪

そんなハイパフォーマンスは必要ないとは思いますが・・・・

ランサーラリーアートのような、マイルド仕様にしたラリーアートverが良さそうですね♪

個人的には、ＣＳ２ＡランサーにコルトＲのエンジン&ＭＴを移植して欲しかった・・・

おはようございます！

いつもどうもです♪

先代ランサーラリーアートは、ちょっと地味過ぎでしたよね。

てり～さんの案のラリーアートだったら、私もかなりそそられたかもしれません(笑)

テコ入れとしてラリーアートモデルはいいですねｗ
限定なら尚、魅力かもです。
人によっては意見が分かれるかもしれないですけどね。
年齢層の若いあたりの車好きさんにはどうしても三菱＝エボみたいなイメージ、結構あると思うんで、すべての車種でもこんなふうに興味のありそうなモデルもあるんだよ、ってことで。
私だったら賛成かな♪

おはようございます！

いつもどうもです♪

ラリーアートverは、ミツビシの良さを訴求するにはピッタリの仕様だと思います。

にわさきさんのおっしゃっておられる事が、私の提案理由でもあるのですが・・・・

ウケ狙いで、軽トラのミニキャブトラックに、ekスポーツターボの３Ｇ８３ターボをスワップし、ラリーアートのパーツを装着した、ミニキャブトラックラリーアートverなんて言うのもいいかな・・・・なんてバカな事も考えていました(笑)

先日我が家に雪かきに来ていた業者が、私のGTSを見るなり「これは新しいイーボ(=Evo)か？」と聞いてきました。現行ランサーはそれほどエボとノンエボのデザイン差が小さいんですね。

最近米国では車で「イーボ」と言えばランエボのことを指すほど、エボの知名度があがってきているので、そのせいもあるでしょう。

それにしてもラリーアートがスーパーチャージャーをぶち込んだこの車、先日のエクリプス・ラリーアートVer.と同様に激しいですね（笑）。エボランダー。名前は以前聞いたことがありましたが、じっくり見るのは初めてでした。情報ありがとうございました。

おばんです！

いつもありがとうございます♪

クルマをよく知らないような方だったら見分けがつかないのかもしれないですね(笑)

ランエボは、三菱の代名詞みたいなものですし・・・・

エボランダー、エボの名に恥じないスゴイドーピング？が施されてあります。

市販車にそのままフィードバックするにはかなりのオーバースペックかもしれないですね。

これをマイルドにしたラリーアートver、ぜひ期待したいものです・・・・

ちわっす！

こいつもフェンダーがセクシーですね～(*´д`;)…
それにスーチャ－付とはかなり過激に走りそうですね～"Σ(ﾟд`*;)ｱｯ,ｱﾊｧ?"

おばんです！

いつもどうもです♪

やはり、エボを名乗るだけあって、エクステリアもパワーユニットもエボらしいかなり過激なクルマです(笑)

一度ドライブしてみたいものですね。

こんばんは!
いつもありがとうございます!

ラリーアートverのフルラインナップ化の案いいですね。私も賛成です(笑)

昔、三菱はフルラインターボ化をやってましたが、フルラインラリーアートVerを現代に布くのは若い世代のファン獲得と、スポーティーでカッコいい三菱のイメージつくりにいいと思いますね。
　
　凡庸な車で台数ばかり稼ぐメーカーとの差別化もはかれますしね!

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます♪

私の案に御賛同いただきありがとうございます。

最近の三菱、特に海外ではスポーティを前面に打ち出していますが、それをぜひ本家でもこんな形のように展開していけば、企業イメージも今以上にＵＰするのでは・・・・と考えました。

やはり、他メーカーと差別化するためには、三菱にしかない個性をもっとアピールしていく必要性がありそうですね。

こんばんは、いつもどうもです。

　ランサーエボリューションのように、カリカリのホットモデルのオーナーでなくても、時々スポーツ感を楽しむことが一般ユーザーにもあると思いますが、そんな時には是非、ラリーアートですね。
　ファットなタイヤを飲み込むオーバーフェンダーや、リアウィングなどのエクステリア、インテリアはお約束のレカロシート、エンジンルームにも赤のカバーなど、雰囲気は最高です。
　ただ、改造ＶＩＰカー御用達のスクエアテールだけは、いただけません。

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます♪

ラリーアートverのコンセプト・狙いはまさにそれですね。

過激過ぎるエボの他にも、そんな趣向のモデルも必要かな・・・・と・・・・

エボモデルらしいスタイリングは、コンセプトモデルらしいところですが、マフラーだけは非現実的です・・・・

各モデルにラリーアートverが設定されると面白そうですね♪
数が出るグレードではないと思いますが、ブランドイメージの確立に貢献するのではないかと思います。

おばんです！

いつもどうもです♪

コスト削減の多いこのご時世、実現は難しそうな気もしますが、ミツビシのブランドイメージを高めるにはもってこいの案ではないかと思っています。

私は、三菱の日本でのブランドイメージをもっともっと高めていく必要があると思っていますので・・・・

こんばんわ。はじめまして。

自分もランダー乗りですので、気になっていた車です。ヴァンガード、フォレスター..,etc.がアウトランダーにコンセプトを近づけて来た今、三菱としてはもう一歩踏み出した方向性が必要ですよね。

昨年末3L版も追加されましたが、そのOPとしてみんカラで普及していったバルカンフォグなんかもあったりして...。
もしかしたらラリーアートver.も、もっとメーカーとユーザーとのコミュニケーションがどんどん進んでいったとしたら、実現可能な気もするんですがﾈ～。

そして、もうちょっとラリーアートを三菱自動車としてのスポーティー・高品質なラインアップの一つとして位置づけても良い気がします。

はじめまして、コメントありがとうございます。

ラリーアートverは、コルトから始まって、今度はギャランフォルティスにもラインナップ、で、次は・・・・と言ったら必然的にアウトランダーと言う事になりますね。

おっしゃっておられるように、似たような他社のクルマが増えていく中で、存在感やクルマのイメージをＵＰさせるためにも、アウトランダーにラリーアートverが必要なのではないかと考えました。

どうせだったら、三菱ブランドのイメージをＵＰさせるには、ラリーアートverのフルラインナップも・・・・と考えましたが・・・・

ぜひともアウトランダーにだけはラインナップしていただきたいですね。