三菱　欧藍德 ・・・・

国内でエアトレックが発売された時のCMはド派手な水しぶきを上げて走る姿でしたね。

この車にほんの3～4ヶ月間乗っていたことがありますが、実はあまりいい印象がありません。外から見るよりも意外と車室・荷室が小さかったのと、寒い冬に窓が凍り付いて開かない時がありました。加速も少し鈍重な感じでした。

とはいえ、この車は三菱伝統の4WDでロードクリアランスも大きめなので、悪路走破性は悪くなさそうです。中国にはまだまだ悪路が多いでしょうから、きっと!?活躍してくれているでしょう。

おばんです！

いつもありがとうございます♪

あの頃のＣＭは今のと比べて結構いい出来のＣＭが多かったですよね。

最近のは全くダメなモノばかりですが・・・・

私もエアトレックが出た当初はどうも中途半端なキャラクターなモデルだなと思っていました。

スポーツギアになって少しは良くなったかなと思えば全くの不人気なままＣＷ系に移行してしまいましたが・・・・

新興国ではいまだにそこそこ人気も続いているようですので、これからも期待したいものです。

こんばんは!
いつもありがとうございます!

エアトレックが出たときは三菱の再生を願う車として期待しましたし、内装も悪くないように感じました。
　それにターボは結構欲しかったですね。(アウトランダーが出るまでは・・・)

　でも車種を統合したようなつくりが仇になったのか、中途半端な感じが露呈してあまり売れませんでしたね・・・

　スポーツギアとして売られたものはさらに希少だったと思いますが、地元市内で乗っておられる方が何台かあるようで、出会うことがあります♪

　例によって国内では不人気でしたが、海外では息が長いですね。
　ターボなら、ステーションワゴンとして長距離の旅なんかには適していると思うのですが。

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます♪

私もターボを試乗した後、かなり惹かれた記憶があります。

ターボではありませんが、得意先の娘さんにエアトレックをおすすめしたところ、かなり気に入ってもらい、２４Ｖをそのまま成約頂いた事がありました。

その妹さんも今、コルトに乗っております。

これが出た当初、私も中途半端な印象が否めませんでした。

ＳＵＶなのかステーションワゴンなのかどっちつかずな印象で・・・・

スポーツギアは、くどい顔つきが敬遠されたのか？国内では全くウケなかったようですが、海外ではそこそこ人気もあるようですし、これからもしばらくは販売が継続されていくのではないかと思っております。

ターボは確かに長距離ドライブにはピッタリかもしれないですね。

エアトレック・・・海外ではアウトランダーなんですね。

CMのアウトランダー、凄い所を走ってますね。
私は高所恐怖症なのでこの道はパスします(汗)

おばんです！

いつもどうもです♪

現行のアウトランダーの先代が実はこのモデルなんです。

エアトレックを名乗っていたのは日本と海外の一部地域だけでした。

このＣＭのコース、まるでジェットコースターのようですね。

私もこんなコースは御免蒙りたいです(笑)

こんばんは、いつもありがとうございます。

　エアートレックが発売された当初はとてもスタイリッシュで気に入っていたのですが、ターボモデルが追加されたり、モデルチェンジされるたびに、スタイルがくどくなっていった様な気がします。

　欧州仕様　Ｃ Ｕ 系　ミツビシ アウトランダーのＣＦは、正に車のイメージとぴったりですね。
　都会的なイメージと走破性の高さをアピールした、とても良いＣＦだと思います。

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます♪

孫七さんのおっしゃるように、エアトレックは出た当初もアリストみたいな個性的な顔をしていましたが、ＭＣを繰り返すうちに顔がどんどんくどくなり、人気も下降線を辿っていきました。

最終モデルのスポーツギアがかなりくどい顔つきになったので、本家日本ではほとんど売れなかったのではないかと思います。

逆に海外では、結構ウケが良かったようなんですが・・・・

ＣＭはやはり海外のモノらしく、見事な演出ですね。