４Ｂ１１ を グレードＵＰ ! ? ・・・・

こんばんは

４Ｂ１２カバーと
形状は 同じです。

ただアウトランダーも
去年のマイチェンで
塗装なしに なってしまいました。

その辺 歴代ＧＤＩエンジンのカバーと
比例してますね

おばんです！

いつもどうもです♪

やはり共通でしたか・・・・

アウトランダーも後期型になってコストダウンの対象になってしまったようですね。

三菱の常套手段？とも言えそうですね(笑)

こんばんわ！

そうなんですよね～、エンジンカバー違うんですよね。
流用出来そうだと思い、前からオークションを覗いてますが見たことがないので自力で塗装するしかないかなーと思ってます。

パーツレビューや整備手帳でお気づきの方もいると思いますが、プラグカバーだけ赤色に塗装済みだったりします(まだ未完成ですが･･･)
材料はすでにあるので、エンジンカバーをいつ塗装しようかと悩んでおります＾＾；

おばんです！

いつもどうもです♪

ほたるんさんはいろいろ上手く仕上げておられるので、とても羨ましいです！！

前愛車のギャランＶＲ－４のエンジンカバーはとてもいい感じだったのですが、この４Ｂ１１のエンジンカバーを初めて見た時は、あまりにショボくてガッカリしました・・・・(笑)

こんばんは、いつもありがとうございます。
　
　確かに本国仕様のエンジンカバー味気ないですよね。
私は既にペイントしてありますが、不細工すぎてボツネタです。

　ゴールデンウイーク辺りにリニューアルでもしましょうか。

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます♪

全くそっけないエンジンカバーでガッカリです・・・・

週末工房の力作、ぜひお披露目して下さい！！

こんばんは^^

三菱はマイチェンを重ねていくと同じエンジンなのに色んな形状のカバーが出てきたりで面白いですよね^^

おばんです！

いつもどうもです♪

三菱はＭＣすると装備が簡略化されてしまう事も多いんですよね・・・・

アウトランダーのエンジンカバーもそうです。

ＭＣでメッキ装飾のエンジンカバーからギャランフォルティスと同じ様な装飾なしの真っ黒なヤツに変更されてしまいました・・・・

皆さん薄々気付いてらしたようですが、種明かしをすると現状の北米仕様の4B12も国内向けと同様塗装が廃止されています。（参照：http://url-c.com/78790）

日本に先んじて北米で発売された頃はまだ塗装が採用されていたのでしょうが、日本の発売を迎える頃にはコスト削減で塗装が廃止が決定されたため、日米で差異があるように感じられるのではないかと思います。

おばんです！

いつもありがとうございます♪

北米仕様もコストダウンされてしまったんですね・・・・

クルマに重要な箇所以外での見えない部分にはなるべくコストはかけない方針なんでしょうか・・・・

最も重要なボディ・シャシーにはコストが目いっぱいかけられてあるのは実感出来ますが・・・・

おはようです！

いつもどうもです！
塗装しましょう（笑）
でもそんな暇ないでしょうね～

おばんです！

こちらこそ、いつもどうもです♪

私には塗装出来るほどのウデと技がありません(笑)

なので、アウトランダー前期型のモノを流用してみたいな～と考えています・・・・

おはようございます。

このカバー、悪くはないのですがなんかちょっと安っぽいですよね。
まぁ、見えない部分ですしコストダウンの対象になっても仕方ないせすけど・・・

　いづれ手を加えねば？

おばんです！

いつもありがとうございます♪

装飾もないし、妙にプラスチッキーでかなり安っぽいですね。

装飾を加えただけでもだいぶ違うと思うのですが・・・・

私は自作出来る自信がないので、アウトランダー前期型のモノを流用してみたいです。

こんばんは!
いつもありがとうございます!

今の車はボンネットをろくに開けないのに見せるエンジンになっていますよね(笑)

という流れで考えても、カバーの装飾はあった方がカッコいいに決まってるのですが、コストダウンでしょうか・・・

　どれくらいコスト的に違うのか、正確に知りたいようにも思います(笑)

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます♪

他メーカーではエンジンルームがとても見栄えよく仕上げてありますね。

しかし最近の三菱車のエンジンルームは決して見栄えが良いとは思えないので、少しはもうちょっと見栄えのいい演出も必要なのではないかと思いますね。

確かに価格は気になりますが・・・・(笑)