ミツビシ L200 またしても 受賞 ! ! ・・・・

ますます欲しくなります(*^_^*)
いいな～♪

おばんです！

いつもどうもです♪

ぜひ買って下さい！！(笑)

本家日本仕様と比べて欧州仕様は、ルーフアンテナでインチＵＰされていてキノコミラーがないのでずっとカッコいいですね。

この車の存在は地味ですが、いい車ですね。
やはり三菱はこういった車を作るのが得意ですね。あと幾つ賞を重ねていくのか楽しみです♪

おばんです！

いつもありがとうございます♪

日本ではかなり地味？なトライトンですが、欧州ではかなりメジャーな三菱車のようですね。

さすが、４ＷＤの三菱！！と言ったところでしょうか・・・・(笑)

このクルマ、北米でリリースされていないのが残念ですね。

おはようございます、いつもありがとうございます。
　
　外国でのトライトンの評価が高いようですね。
　日本では４駆ブームが去ってしまって寂しい限りですが、丈夫で走行性能の高い車が売れないわけが無いと思います。
　日本でのＮＯＸ法と燃料代の高騰が大きな原因だと思いますが、是非その辺りを改善して、内需を拡大して頂きたいと思います。

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます♪

Ｌ２００＝トライトンは、本家日本では考えられないほど知名度の高い三菱車です。

欧州で特に評価が高いのは、やはりカーライフのスタイルが日本とかなり違っているのも大きな理由なのかもしれません。

本家日本では今後もあまり期待は出来ないでしょう、残念ながら・・・・

おはようです！

いつもどうもです！

Wキャブの市場はあると思うのですがね～
これでジーゼルであれば売れるのではないでしょうかね！

おばんです！

こちらこそ、いつもどうもです♪

そうなんですよ、ディーゼルは他地域仕様にはあるのに本家日本仕様は燃費の悪いガソリン車しかないんですよね・・・・

私もこのようなクルマには、ディーゼルの方が断然いいと思いますね。

こんにちは。

国内にも３００台限定で販売したと思いきや６００台に増やし…いつの間にかラインナップから“限定”の２文字が消え…このままずっと売り続けてもらいたいです。

最近では街中でトライトンを見ることが増えてきました。嬉しい限りです。
海に行ったときは青のトライトンにリボンマグネットを貼り、ラゲッジにはサーフボードを積んでいる方が居ました。格好よかったなぁ…。

おばんです！

いつもありがとうございます♪

トライトン、売れてはいるんでしょうが、こちらではめったにお目にかかれません。

やはりトライトンはそんな風にして乗るのがカッコいいですね♪

こんばんは!
いつもありがとうございます!

今日も遅くなってしまって記事のupもできずです・・・

　この賞を企画している雑誌、実はドイツにいる頃の愛読書の中の一冊でした(笑)
　
　その本を含め、四駆雑誌には必ず三菱車、それもL200が頻繁にとりあげられていたので気に入っていました♪
　当時も今も、L200であるストラーダ、トライトンはドイツを含め欧州で人気のクルマですよね。
　ディーラーにずらり並ぶL200や中古車のタマの豊富さは日本と比べ物にならないので、ストラーダ好きの私にはうれしい地でした!

こうした賞を取って、今後も欧州で評価され、いずれは日本でもファンが増えてくれるようになってくれればなと思っています。

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます♪

お忙しい中いつもすみませんです・・・・

やはり菊桜さんはご存知でしたか。

さすがドイツ通でいらっしゃいますね。

ミツビシＬ２００は欧州での需要はかなり多そうですね。

純正ＯＰなどもかなり魅力的なアイテムが多いようですので、人気の度合いが分かるようです。

世界各国でこれほど評価が高くても、本家日本では知名度が薄いので、なんだかとても歯がゆく思います。