MITSUBISHI　L200　Walkinshaw　Performance　Special　Edition 　・・・・

こんちは！

いつもどうもです！

こんな車で作業現場に行きたいですな～（笑）
ディーゼルの音が聞きたくて～

こんにちはです！

こちらこそ、いつもどうもです！

ディーゼルファンのバンじゅんさんにとっては魅力的なモデルですね。

黄色回転灯仕様にして、ぜひ乗っていただきたいものです(笑)

雪国での走破性もバツグンですのでピッタリです♪

こんなものが売ってるんですね～。
しかし、ディーゼル車用なのにランサーＷＲＣの写真を使ってるのは何故？(笑

おばんです！

いつもどうもです！

どんな効果を発揮してくれるのか、説明がドイツ語なのでよく分かりません(笑)

確かにここにはランサーの写真よりもパジェロなんかが相応しいですよね。

パワーパック、気になりますね。どんな手法でパワーアップさせるんでしょうね。ドイツ語だったので、全く解りませんでした（笑）

それにしてもトライトン、凄い迫力ですね。欧州三菱は魅力的なOPを容易してくれてますね。

おばんです！

いつもありがとうございます！

私もこの効果が知りたかったのですが、さっぱり分かりませんでした(笑)

豊富な純正ＯＰは、欧州でのトライトンの人気がとてもよく分かるようなラインナップですよね。

おはようございます！

下の写真は、ラリー仕様のカラーリングしたら、そのまま走れそうなぐらい迫力がありますよね。

ギャランフォルティスラリーアートは２９０万と高い様なので、ディーゼルターボでもう１ランク下があっても良いような気がしてきました（笑）

おばんです！

いつもありがとうございます！

三菱の４ＷＤだけあって悪路の走破性は抜群です！！

ギャランフォルティスにも欧州仕様のＤｉ－Ｄ＋６ＭＴ仕様をぜひ日本にも導入してほしいものです。

上の画像を見ていると、逞しく、カッコ良く、そして様々な用途を考えてしまうのに、これが日本では、と考えるとなぜか溜め息すら出てしまいますね（苦笑）
おかしなものです・・・

おばんです！

いつもどうもです！

本家日本ではこのテのクルマがほとんどなくなってしまい、日本で唯一新車で買えるのはこのトライトンだけになりました。

欧州ではとても売れているのに・・・・

これもお国柄なんですかね・・・・

こんばんは、いつもありがとうございます。

　ディーゼル車のチューンニング・アップは、４駆ブームが始まった９０年代前半からターボチューンを基本に、わが国でも随分もてはやされましたね。

　私も前車でＥＶＣ（ブースとコントローラー）、大径マフラー、パワーロッド（燃料調整）等で武装していました。

　そのディーゼルチューンが、メーカーで成されるなんて、外国とは言え良い時代になりました。

　わが国にも、経済性に優れたデーゼルエンジンの復権が、早急に望まれます。

　原油から一定比率で精製される軽油を使用しないなんて、輸入に頼る日本が絶対してはいけないことですよね。

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

さすが、元ランクルのオーナーさん、この手のクルマに関してはとてもお詳しいですね。

このチューンはさすがディーゼル王国の欧州だと思います。

このラリーアート製のブツがどんな効果をもたらしているのかが気になりますが、説明が一体何が書かれてあるのかさっぱり分かりませんでした。

ディーゼル・軽油に関しては孫七さんのおっしゃる通りだと私も思います。

こんばんはアクア ギャランさん!
お久しぶりです。

　トライトンの欧州仕様はグレード等充実していてうらやましい限りですね。
　ラリートロニック パワーパックについて読んでみましたが、馬力がupすること、トルクが例えばグランディスの2.0Di-Dでは310Nmが45Nm上がって、355Nmになることなど、パワーの増加については書かれていてもどういう仕組みでなるかの詳しい説明は書かれていませんね。

　だいたい仕組みの予想はつくのですが、正確に知りたいので引き続きドイツ語のHPなど検索して調べてみたいと思っていますが、なにしろ最近忙しくてじっくり調べられないのがイタイですね。

　ディーゼル関連は今後重要ですし、私も関心が高い分野ですので、余裕があれば現地に飛んで現物と装着した実車を見てみたいものです(笑)

こんにちはです、菊桜さん！！

いつもありがとうございます＆お久しぶりです！

お忙しい中いつもコメントありがとうございます。

さすが、ドイツ通の菊桜さんですね。

説明がドイツ語でしたので、一体どんな事が記載されてあるのかさっぱり分かりませんでした。

やはりこれの仕組みや詳細は気になりますね。

ことにディーゼル通の菊桜さんにとりましてもかなり興味を惹かれるアイテムなのではないでしょうか。

欧州でのＬ２００の純正ＯＰの豊富さはとても羨ましい限りですね。