三菱 福祉車両 ハーティーラン シリーズ ・・・・

とても興味があります、私。
実際に会場に行けたらいいのに思ってしまいます。
ディーラーさんのショールームに行ってもこのような展示はされていませんものね。
コルト ・ コルトプラス 助手席回転スライドシート仕様車、実際に見れたらなぁ。

こんにちはです！

いつもどうもです！

私もこの手のモデルにはとても興味があるのですが、特殊な？モデルゆえディーラーではまずお目にかかれません。

実際触れられる機会もなかなかないものですよね。

なのでこう言うイベントへの出展はとても意義深いものだと思いました。

こんばんは、いつもありがとうございます。

　この種の福祉車両は気になりますが、他社に比べるとまだまだのような気がします。
　というのは、他社製品のように、センターピラーレス車の設定が無いこと。健常者の介助を基本としていることなどです。
　できれば車椅子のかたが、一人で車の乗り降り、車椅子の積み込み等が可能なように開発して欲しいです。
　それにはベース車両の開発から行わないといけないと思いますが、それまで徹底的にやらないと本当の『福祉車両』と呼んではいけないと思います。

こんにちはです！

いつもありがとうございます！

確かにトヨタやニッサン、ホンダなどでも同様のモデルをラインナップしていますが、私はこう言うモデルをラインナップする事に意義があると思っています。

クルマに乗りたくても乗れない方々のためのモデルをラインナップし、それを大いにアピールする事は、私はとても素晴らしい事だと思っています。

実際、ミニキャブの車イス仕様は普及しているのか？たまにお目にかかる事が出来ます。

こんばんは。

僕は、東京で開催したときに行ってきましたが、ミツビシのハーティーランが一番考えられていると感じました。

まず、ﾐﾆｷｬﾌﾞシリーズの場合、車椅子でそのまま乗っても圧迫感のない広さ、乗り降りのしやすい二ールダウンのスロープ（介助者無しで自らの力で上がれました。）また、このスロープのガイドのような脱落防止の壁というか？が他社よりも大きく車椅子の方が安心して登れる様に工夫してありました。

回転ｼｰﾄに関しても、作動時に頭ぶつけないようにAピラー付近では、背もたれが後退するようになっていましたよ。

そして、極めつけはランサーのトランスポート仕様。
車椅子の方でも自ら運転でき車椅子搭載まで自動で出来るスライドドアを使ったモデルでした。

色々と研究していますね！

ちなみに五体不満足の乙武さんが使用しているのもｽﾍﾟｰｽｷﾞｱですね。
車椅子のまま運転できるそうですよ。

こんにちはです！

いつもどうもです！

私も全く同感です。

以前、トライトンやランエボにも少数ながらこのようなモデルがあったかと思います。

こう言う福祉車両にはあまり興味を示される方が少ない中、とても詳しいインプレ？を教えていただきとても嬉しく思います。

ありがとうございます！

乙武さんがスペギの愛用者だったとは・・・・

これは知りませんでした。

スペギと言えば、秋篠宮様家でもディグニティとともにご愛用されておられるんですよね。

興味深い記事をありがとうございます。こういった車は、これからの時代損得勘定無しでメーカーが取組んでいかなければならないですよね。

理想としては車椅子がそのまま運転用シートになればいいのでしょうが、強度的な問題もありなかなか難しいのでしょうね。これからどう発展していくのか注目したいですね。

こんにちはです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

馴染みの薄い福祉車両の記事はあまり興味を示される方がおられないのでは・・・・と思っていましたが・・・・

私もこの手のモデルはもっともっと普及させていくべきではないかと思っています。

他社でも同様のモデルを出していますが、もっと趣味性の高いモデルをベースにしてもいいのでは・・・・と思っているところです。

ことにギャランフォルティスベースのモデルをぜひラインナップしてほしいところです。

いろんな情報、いつもありがとうございます。
ハーティランの中には、私が運転しているような手動装置付き車両、並びに身障者ドライバー自身の車いすを機械的に収納出来る車両もあり、いろんな方の行動半径を広げてくれています。

これら福祉車両は、需要の拡大や企業の姿勢を形で見せる役割も持っていますから各メーカーが取り組みに力を入れているということもうなずけますね。

ただ、乗せてもらう立場ではなく乗る立場（運転する)から感じることは
、私達が気軽に試乗や代車、レンタカーなどを利用できる環境も整えて欲しい気がします。

ちなみに、車いす仲間の車の中では、三菱車はかなり少数派なんですよ(^.^)。

こんにちはです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

この手のモデルに関しては、ろむさんの方がずっとお詳しいですよね。

ろむさんのおっしゃる通り、私もこの手のクルマの普及がもっともっと必要なのではないかと思っています。

しかもあまり注目されないカテゴリーだけに、これはもっともっと注目していくべきだと思いますね。

このような特装モデルのラインナップが少ないのも要改善事項ではないかと思っています。

私的には特にギャランフォルティスの特装仕様がラインナップされるといいなと思っているのですが・・・・

おはようございます。

福祉車両にどこの会社も力を入れているのが伺えます。
バリアフリー自動車の発展により車に乗る楽しみがより増えるのではないでしょうか。機能性及びスタイリングも合わせてこれからも企業努力を続けていってほしいですね。

こんにちはです！

いつもありがとうございます！

この手のモデルは今は実用本位主体のモデルが大半ですが、運転を楽しめるモデルのラインナップも必要かと思いますね。

そのベースモデルを考えると、やはり運転するのがとても楽しくなるギャランフォルティスがベストだと思うのですが・・・・

こんばんは！

ミニキャブ 車いす仕様車 （ テールゲートリフト式 ）だったらよく見ます。
病院で使用されてる事も多いです。

これからも改良され、より扱いやすくなる事を願います。

おはようございます！

いつもありがとうございます！

私も同仕様のミニキャブはよくお目にかかれます。

介護関係の団体などでもよく重宝されているようですね。