ミツビシ ギャラン フォルティス ５つ星 の 安全性 評価 獲得 ・・・・

一度この車に乗った方なら、何となくこの結果にも納得いくのではないかと思いますね。

リンク先の記事にもありましたが、今後はこの車の歩行者保護性能の向上もカギとなりそうですね。大変興味深く拝見しました。情報ありがとうございました。

こんにちはです！

いつもありがとうございます！

その衝突安全性を身をもって体験した一人です(笑)

やはり乗員の安全性を第一に守るためにクルマ自体が潰れやすくなってショックをやわらげているんですね。

私が相棒をぶつけた時もまさにそれを実感しました・・・・

こんにちわ～。

すごい評価ですね、驚きました＾＾
エンジンルームを幾度無く開けてますが、中は結構スカスカなんですよね～。
エンジン後部の隙間はこういう時のために空けてあるんだとかどっかで見たような気がします。
あとフロントバンパーが外れやすい構造になっているみたいですね。
galantfortisさんが気にしている歩行者保護性能も中々高いんじゃないかな、と予想はしています。

乗っていて不安もなく、やっちまった～って時にも強い車だと凄く安心しますね♪
･･･カーテンエアバック付けていませんけど(汗

こんにちはです！

いつもありがとうございます！

私が相棒をぶつけた時のダメージを考えたら、この結果は十分納得出来ました。

私がぶつけた時は私本人に衝突時のショックがあまり感じられませんでした。

ですが、クルマのダメージは想像以上でしたが・・・・

このたびの件では、このクルマがいかに安全か身を持って体験？出来ました(笑)

安全性能は車を作る上で第一に取り組まなければいけないことですよね。乗員保護、歩行者保護など標準の装備でかなり上出来だと思います。
フォルティスは安全性抜群でスタイルも良い！文句なしです＾＾

アクアギャランさん本当に無事で良かったです。

おばんです！

いつもありがとうございます！

私の場合も相棒に助けられたと思っています。

ぜひ本家でもこう言うネタを大いにアピールして、販促に役立てればいいのにな・・・・と思いました。

こんばんは、いつもありがとうございます。

　ギャラン　フォルティスに乗り換えての印象は、エアーバッグの多さでした、運転席の膝を守るもの、サイドエアーバッグなどの補助衝撃緩和装置の充実振りには、正直感激しました。
　私は、ＯＰのエアーバッグは装備していませんが、標準のみでも充分衝突安全性は保てると思っています。
　その効果をもしもの時に充分発揮させるためにも、『シートベルトは忘れずに!!』ですね。

おはようございます！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

ニーエアバック・カーテンエアバックなどの採用で全部含めると７つのエアバックが装着される事になりますが、台湾仕様のランサーフォルティスも台湾同クラスでは最も安全性が高いモデルとして評価されています。

もしもの事がないのが一番なんですけどね・・・・

この評価は凄く嬉しいです。
iの安全性も高かったと思います。

叩く事ばかりじゃなく、こういった安全性もTVで放送し、日本国内に広めて欲しいです。
報道も少しは責任を取れ！と言いたいです。

おはようございます！

いつもありがとうございます！

日本のマスコミは、三菱車のリコールや事故などの問題をやたら誇張して報道する傾向がありますね。

このような事例もぜひ紹介して安全性の高い事をアピールしてほしいものです。