欧州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック ラリーアート インプレ Ⅱ ・・・・

こんばんわ！

音がエボⅩやぁ～～～＞＜

最初は微妙だったラリーアートのフロントも色々な角度から見れて、評価が変わってしまいました。
こりゃぁ結構イカス･･･(笑)

一番注目したのがステアリングです。
オーディオとクルコンのボタンが付いたあのステアリングが非常に欲しいです|ω･`)

おばんです！

いつもどうもです！

エボＸの音、私、実はまだ聞いた事ありません(笑)

それほどこちらでは遭遇出来ないと言う事になりますが・・・・

ステアリングは残念ながら日本仕様には不採用になってしまいました・・・・

こんばんは＾＾

フォルティスラリアートの次はスポーツバックそしてスポーツバックラリアート・・・
刺激的な登場が目白押しですね＾＾

日本での登場が待ち遠しいですね。

おばんです！

いつもありがとうございます！

今年の三菱は新型のモデルが目白押しなので目が離せません。

スポーツバックの本家デビューは１２月頃になりそうです。

こんばんは!
いつもありがとうございます!!

スポーツバックは欧州のあらゆる風景にピッタリのクルマだと思いますが、日本の風景にも映えると思いますので登場が楽しみですね。

　インプレもきちんと拝見しました♪　いいですねやっぱり!!

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

菊桜さんのおっしゃる通りの画像をヘッダーに採用してみました。

やはりこのクルマは欧州の風景にとてもよくマッチしていますね。

こんばんわ。

エボのスポーツパックでしょうか?
どんどんラインナップが増えそうです。
でも日本販売はあるのですかね。

自分はクリーンディーゼルを狙います。汗

おばんです！

いつもどうもです！

これはエボではなくラリーアートのスポーツバックです。

本家では１２月頃デビュー？と言う噂がありますが・・・・

私も今の燃料事情を考えるとクリーンディーゼルにとても興味があります。

こんばんは！

スポーツバックの走る姿カッコイイですね＾＾
国内でも、ディーラーにＲＡのポスターが貼ってありました＾＾

遅ればせながら、値引きなどがあって私はエボⅩにしました。
アクアさんからの情報に本当に感謝しています。
また、今後も宜しくお願い致しますm(_ _)m

おばんです！

いつもありがとうございます！

ラルフさん、エボＸに乗り換えられたんですね。

おめでとうございます！！

拙い記事を参考にしていただきこちらこそ、感謝いたします。

ありがとうございます。

こちらこそ、これからもどうぞよろしくお願い致します！！

こんばんわぁ～(^_^)v

私もスポーツバックはかなり期待しております♪

デザインも性能も文句なしなので、後は三菱の売り方次第かと…

おばんです！

いつもどうもです！

おっしゃる通り、あとは三菱の販売戦略次第ですね。

海外では恐らく好調な売れ行きになるとは思いますが、やはり肝心の本家での販売戦略が問題かと・・・・

こんばんわ！
んーーうまく映像作ってますねぇ。こりゃ惹かれますよねーーヾ(≧▽≦)ノ　イヒヒヒー♪

ツヅラ折の道をインベタで結構な速度で下る姿はレグ乗りには有り得ない状態ですから、かなりの魅力。

うまく販売が伸びるといいですよねぇ。


(｀ー´)イヒヒ

おばんです！

いつもどうもです！

この走りを見ているとそそられますよね。

よからぬ物欲が沸いてきて目の毒です(笑)

欧州ではかなり売れるのではないかと思うのですが・・・・

こんばんは！

スポーツバックも楽しみですよね。

ラリーアートの実車を見てからは、欲しい病が治まりません（笑）
エンジンスタートした瞬間、身体に伝わる振動が更に悪化させたようです。(^^;

魅力のある車ですので、売り上げが伸びる事を祈ってます。

後、私個人の意見ですが、日本ではNAフォルティスとハンドルが同じになったのは
車名も関係してるのじゃないかと思いました。エボとの差別化の為に。

おばんです！

いつもどうもです！

ラリーアート、私も最近欲しい病に冒されつつあります(笑)

特にリアスポレスの欧州仕様を見てからはやけにカッコよく魅力的に見えてよからぬ物欲が一層・・・・

私はステアリングはただ単にコストダウンの影響？ではないかと思っています。

海外仕様はプレミア性を高めるためにあえて採用しているのではないかと・・・・

動画のアップありがとうございます。コーナー手前で車が自動的にブリッピングする様子はまさにTC-SSTならではの走りですね。

ところでインプレでは車重とブレーキ性能の不満が出ていますね･･･。結構厳しい口調で･･･。車重はどうしようも無いのでしょうが、ブレーキ性能にも影響を与えるだけにここはいっそのことスポーツバックの軽量バージョンがあっても面白いかも知れませんね。

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

またいつも厄介な翻訳をしていただき感謝です！！

ブレーキ性能は三菱車は以前からよく指摘される事項ですよね。

ブレンボを採用すれば解決？しそうですがコスト高になる要因になりそうですので、おいそれとは採用出来ないのかもしれないですね。

私の前愛車ＧＦ－ＥＣ５ＡギャランＶＲ－４の純正ブレーキも効きがかなり甘く、不満でした。

こんばんは、いつもありがとうございます。

　私の記憶が確かならば、スポーツバックの走行動画を拝見したのが、今回が初めてのような気がします。

おばんです！

こちらこそ、いつもありがとうございます！

確かにスポーツバックの動画はこれは初めてです。

私も走行シーンはこれで初めて見ました。