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2008年07月09日

ミツビシ i MiEV の パトカー 登場 ・・・・

ミツビシ i MiEV の パトカー 登場 ・・・・











< 三菱自動車 関連記事 以下抜粋 >


三菱自動車

全国自治体初 の 試み と して

神奈川県 と 警察業務 での 電気自動車 i MiEV 実証走行試験 を 実施




三菱自動車 は 市販化 に 向け 開発中 の 電気自動車

『 i MiEV ※1 ( アイ ミーブ ) 』 に 関して 全国自治体初 の 試み と して

神奈川県 と 警察業務 に おける 実証走行試験 を 実施 する。


この 実証試験 では 東京電力株式会社 が 開発 した 急速充電器 を 活用 しながら

警察業務車両 と して の 試験 を 実施 する もの で ある。


なお 同車両 の 引き渡し式 は 7月11日 ( 金 ) 14:30 より

神奈川県庁 の 新庁舎 で 行われる。






三菱自動車 は 地球温暖化 ・ 石油エネルギー代替 への 対応 と して

軽乗用車 『 i ( アイ ) 』 を ベース に

大容量リチウムイオン電池 と 小型 ・ 高性能モーター を 搭載 した

新世代電気自動車 『 i MiEV 』 を 開発中 で あり

2009年中 に 市場投入 を 予定 している。


同社 は 電気自動車 の 早期実用化 ・ 普及 の ため すでに 7つ の 電力会社

( 東京電力、九州電力、中国電力、関西電力、沖縄電力、北海道電力、北陸電力 ) と

『 i MiEV 』 の 実証走行試験 を 実施 している。


今回 新た に 実施 する 実証走行試験 では

神奈川県 の 警察業務 と して 『 i MiEV 』 を 使用 し

三菱自動車 は そこから 得られる 走行データ を 収集 ・ 分析

すでに 実施中 の 電力会社 との 実証試験 と 合わせ

『 i MiEV 』 の 総合的 な 性能 や 市場 での 受容性 を 確認 する。


なお 実施期間 は 2009年 3月末 まで を 予定 している。


※1  MiEV : Mitsubishi innovative Electric Vehicle




・  『 i MiEV 』 実証走行試験車 に ついて


新世代電気自動車 『 i MiEV 』 は 軽乗用車 『 i ( アイ ) 』 を ベース に

大容量リチウムイオン電池 と 小型 ・ 高性能モーター を 搭載 した 車両 で あり

2006年 10月 に 公開 した。


現在 2009年 の 市場投入 に 向けて 開発 を 進めている。


現時点 の 『 i MiEV 』 ( 実証走行試験車 ) は

初期 の 車両 ( 先行試験車 ) から 主に 以下 の 点 を 変更 して

航続距離等 の 性能 を 向上 し 電力会社 との 実証走行試験 に 用いている。


・ 走行システム の 駆動効率向上

  モーター の 効率向上 ・ 減速時 の エネルギー回生 の 強化

  タイヤ の 転がり抵抗 低減 など により 航続距離 を 160km に 拡大


・ 安全性 や 信頼性 ・ 量産性 の 向上 を 図った

  電気自動車用 に 新開発 した 大型リチウムイオン電池 を 搭載


・ モーター と インバーター は 静粛性 を 向上 させる と ともに

  構造 の 合理化 に より 軽量化 ・ 小型化 を 達成

  ( モーター : 10% 軽量化  インバーター : 30% 小型化 )


・ 走行性能面 では 通常走行時 の Dレンジ に 加えて

  電力消費 を 抑えた 走行 が 可能 な Eco ( Economy )レンジ

  急な 下り坂 で 強力 な 回生ブレーキ が かけられる B (Brake ) レンジ を

  新たに 設定 ( シフトレバー操作 に より 選択 が 可能 )


・ 三菱自動車 独自 の 植物由来樹脂技術 「 グリーンプラスチック 」 の 一つ で ある

  「 竹繊維 PBS ( ポリブチレンサクシネート ) 内装部品 」 を

  テールゲート部 の 内装 の 一部 に 採用





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Posted at 2008/08/05 19:32:37

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