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2020年02月06日 イイね!

三菱自動車 新型 軽スーパーハイトワゴン eK クロス スペース ・ eK スペース を 3月19日 に 発売 ・・・・

三菱自動車 新型 軽スーパーハイトワゴン eK クロス スペース ・ eK スペース を 3月19日 に 発売 ・・・・










三菱自動車 新型 軽スーパーハイトワゴン

eK クロス スペース ・ eK スペース を

3月19日 に 発売




三菱自動車工業株式会社

( 本社 : 東京都 港区 代表執行役 CEO : 加藤 隆雄 以下 三菱自動車 ) は

eK スペース を 約 6年ぶり に フルモデルチェンジ するとともに

SUV テイスト の クロスオーバーモデル eK クロス スペース を

新たに 設定 し 3月19日 ( 木 ) から 全国 の 系列販売会社 で 販売 を 開始 します。


メーカー希望小売価格 は

eK クロス スペース が 1,655,500 円 ~ 1,991,000 円

eK スペース が 1,399,200 円 ~ 1,767,700 円 ( 消費税 10%込 )









◆ eK クロス スペース ・ eK スペース の 主な 商品特長


( 1 ) 三菱自動車らしい個性的なデザイン


①  力強い SUV テイスト の eK クロス スペース

②  スタイリッシュ で 親しみやすい eK スペース


( 2 ) 使い勝手 が 良く 快適 な 室内空間


①  クラストップ の 後席シートスライド量 ※1 で 快適 な 居住空間

②  ハンズフリーオートスライドドア で 容易 な 開閉


( 3 ) 先進 の 運転支援技術 と 安全装備


①  進化 した 高速道路同一車線運転支援技術

   「 マイパイロット ( MI-PILOT ) 」

②  4つ の 機能 が 加わり 更に 安全性 を 高めた 「 三菱 e-Assist 」


※1 :

軽スーパーハイトワゴンクラス = 全高 1,700 mm 以上 かつ

エンジン を ボンネット内 に 配置 した 軽自動車。 2020年 2月 自社 調べ。



詳細 に ついては   こちら   と   こちら   を 参照 下さい。















































































2020年01月10日 イイね!

三菱自動車 新型 軽スーパーハイトワゴン の 車名 を eK クロス スペース ・ eK スペース に 決定 ・・・・

三菱自動車 新型 軽スーパーハイトワゴン の 車名 を eK クロス スペース ・ eK スペース に 決定 ・・・・











< 三菱自動車 ニュースリリース 以下抜粋 >



2020年 01月10日



三菱自動車

新型 軽スーパーハイトワゴン の 車名 を

eK クロス スペース ・ eK スペース に 決定




三菱自動車工業株式会社

( 本社 : 東京都 港区 代表執行役 CEO : 加藤 隆雄 以下 三菱自動車 ) は

今春 に 発売 を 予定 している 新型 軽スーパーハイトワゴン の 車名 を 決定

クロスオーバーモデル を eK クロス スペース

標準モデル を eK スペース と しました。









本モデル は 2019年 3月 に 発売 した

eK クロス ・ eK ワゴン に 続き 三菱自動車 と 日産自動車 の 合弁会社 で ある

株式会社 NMKV が 企画 ・ 開発マネジメント した 新型 軽自動車 の 第2弾 で

本日 より 開催 されている 東京オートサロン 2020 に 参考出品 しています。


新型 eK クロス スペース ・ eK スペース は

「 SMILES & FREESTYLE 」 を テーマ と した デザイン

軽スーパーハイトワゴン ならではの 広々 と した 快適 な 居住空間 を 実現 し

同カテゴリー に 求められる 性能 と 機能 を 盛り込んだ

三菱自動車 らしさ を 追求 した 新型 軽スーパーハイトワゴン です。


新型 eK クロス スペース ・ eK スペース スペシャルサイト は こちら

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_series/space_special/



1. 個性的 な デザイン の スーパーハイトワゴン


< eK クロス スペース >


フロントフェイス に 三菱自動車 の デザインコンセプト

「 ダイナミックシールド 」 を eK クロス に 続き 採用。

水平垂直基調 の バンパー や グリル に より SUV らしい 力強さ と 安定感 を

表現 しました。


前方 から 後方 に 向かって 伸びる 彫刻的 で 立体感 の ある キャラクターライン により

前後 に 突き抜ける 勢い の ある 骨格 の 強さ と タイヤ を 車体 の 四隅 に 配し

それを 包み込む バンパーサイド へと つながる フェンダー により

しっかり と 路面 を つかんで 踏ん張る イメージ を 強調 しました。


フローティングルーフ や ベルトライン から 繋がる リヤ で 上部 に 切れ上がる

ジェットフィンピラー ( Dピラー ) を 採用 し 薄く 滑らかな キャビン を 表現 しつつ

力強く 厚い ボディ との コントラスト により トップクラス の 居住空間 で ありながら

キビキビ と した 走り を 想起 させる サイドビュー と しました。


サイドシルガーニッシュ と ホイールアーチ を ブラック とし

前後 バンパー 下部 の スキッドプレート 形状部 を シルバー と することで

SUV らしさ を 強調 しました。






< eK スペース >


フロントフェイス は 開口部 の 少ない ボディ 同色 の グリル で しっかり と 丁寧 に

作りこまれた 品質感 を 表現 しました。


ヘッドランプ から ボディサイド へと 連続 する キャラクターライン により

一体感 が あり 伸びやか で スタイリッシュ な デザイン と しています。






2. クラストップレベル ※1 の 広々 と した 快適 な 室内空間


小さい お子様 の いる ご家族 での 使用 を 想定 して

リヤスライドドア の 開口幅 ・ リヤシート の スライド量

後席 足元 の 広さ を クラストップレベル とし 後席 の 居住性 を 最大化 させました。


また 室内 の 空気 を 循環 させる プラズマクラスター ※2 付 リヤサーキュレーター を

設定 ※3 し 後席 での 快適性 も 高めています。


従来車 から ホイールベース を 延長 することで いっそう 広々 と した

快適 な 居住空間 を 実現 しました。


また 後席 の 足元空間 を 拡大 し 前席 を 一番 後ろ に 下げた 状態 でも 余裕 の ある

空間 を 確保 しています。


※1 : 軽スーパーハイトワゴンクラス に おいて 2019年 12月 現在

   ( 当社 調べ )。


※2 : プラズマクラスター は シャープ 株式会社 の 登録商標 です。

※3 : 一部グレード に 標準装備 及び メーカーオプション設定。









3. 運転 の しやすさ と 乗り心地 の 良さ

   それ を サポート する 先進 の 運転支援技術 ・ 安全装備


HYBRID システム を 採用 する 自然吸気 エンジン と

ターボエンジン を 設定 し CVT と 組み合わせることで 力強く 滑らかな

加速性能 と 優れた 燃費性能 を 両立 しています。


なお ターボエンジン 搭載車 は ステアリングホイール から 手を 離すことなく

変速 操作 が できる パドルシフト を 採用 しています。


ステアリング の 操舵力 と ショックアブソーバー の 減衰力 を 最適化 することで

低速時 は キビキビ と 軽快 な 高速時 は しっかり と 安定 した

ハンドリング性能 を 実現 しました。


また 日本国内 では 三菱自動車初 と なる 「 ヒルディセントコントロール 」 を

搭載 しました。


急な 下り坂 でも 安心 して ハンドル操作 に 集中 できます。


高速道路同一車線運転支援技術 「 MI-PILOT ( マイパイロット ) 」 や

衝突被害軽減ブレーキシステム ・ 踏み間違い衝突防止アシスト など

「 サポカー Sワイド ※4 」 に 該当 する 予防安全技術 「 e-Assist 」 を

採用 することで ドライバー の 負担 を 軽減 し 乗る人 すべて に 安心 ・ 安全 を

提供 します。


※4 : サポカー ( セーフティ ・ サポートカー ) は 安全運転 を サポート する

    先進技術 を 搭載 した クルマ です。

    高齢運転者 を 含めた すべて の ドライバー に よる 交通事故 の 発生防止

    被害軽減対策 の 一環 として 国 が 推奨 する 新しい 自動車安全コンセプト です。

    搭載機能 に 応じて 「 サポカー 」

    「 サポカー S ( ベーシック ・ ベーシック + ・ ワイド ) 」 に 区分 されています。












2019年12月25日 イイね!

三菱自動車 軽ハイトワゴン eK クロス の 特別仕様車 を 発売 ・・・・

三菱自動車 軽ハイトワゴン eK クロス の 特別仕様車 を 発売 ・・・・









< 三菱自動車 ニュースリリース 以下抜粋 >



2019年 12月25日



三菱自動車

軽ハイトワゴン eK クロス の 特別仕様車 を 発売

- 運転支援技術 など を 標準装備 -





三菱自動車工業株式会社

( 本社 : 東京都 港区 代表執行役 CEO : 加藤 隆雄 以下 三菱自動車 ) は

三菱自動車 らしさ を 追求 した SUV テイスト の 軽ハイトワゴン

eK クロス に 特別仕様車 「 T Plus Edition 」 を 設定 し

全国 の 系列販売会社 を 通じて 12月25日 ( 水 ) から 発売 します。

メーカー希望小売価格 は 1,820,500 円 ~ 1,952,500 円

( 消費税 10% 込み ) です。






1.  商品概要


特別仕様車 「 T Plus Edition 」 は

最量販グレード 「 T」 を ベース に 下記装備 を 装着 しました。



( 1 ) 特長装備


人気装備 で ある 高速道路同一車線運転支援技術

「 MI-PILOT ( マイパイロット ) 」 と

電動パーキングブレーキ

後方 の 視認性 を 高める

「 デジタルルームミラー ( マルチアラウンドモニター表示機能付 ) 」 を

標準装備 とし より 多く の お客様 に 先進技術 に よる 快適 かつ 安心 ・ 安全 な 運転 を

楽しんでいただけるよう に しました。






また リヤバンパー の シルバーアクセント を ブラック と しました。






( 2 ) 専用ディーラーオプション


専用ディーラーオプションパッケージ として

「 T Plus Edition コンプリートパッケージ 」 を 設定 しました。

パッケージ 内容 は 「 フロントバンパーガーニッシュ ( ブラックマイカ ) 」

「 テールゲートガーニッシュ ( ブラックマイカ ) 」

「 サイドデカール ( ブラック / シルバー ) 」 とし

フロント ・ リヤ を ブラック に 統一 することで eK クロス の 精悍さ を

一層 高めるとともに SUV らしい 外観 を より 引き立たせました。









2. メーカー希望小売価格


消費税 10%込 ・ リサイクル料金 ・ 保険料 ・ 消費税 を 除く 税金 ・ 登録等 に 伴う

費用 は 含まない。






2019年12月25日 イイね!

三菱自動車 エクリプス クロス を 一部改良 - ドア周り の 利便性 を 向上 ・・・・

三菱自動車 エクリプス クロス を 一部改良 - ドア周り の 利便性 を 向上 ・・・・













< 三菱自動車 ニュースリリース 以下抜粋 >



2019年 12月25日


クロスオーバー SUV エクリプス クロス を 一部改良

ドア周り の 利便性 を 向上




三菱自動車工業株式会社

( 本社 : 東京都 港区 代表執行役 CEO : 加藤 隆雄 以下 三菱自動車 ) は

クロスオーバー SUV  エクリプス クロス  に

利便性 を 向上 させるなど 一部改良 を 施し 全国 の 系列販売会社 を 通じて

12月25日 ( 水 ) より 販売 を 開始 します。

メーカー希望小売価格 は 2,586,100 ~ 3,521,100 円 ( 消費税 10%込 )。









1. 主な 変更点


フロントドア の 各所 ( インナードアハンドル ・ ドアグリップ ・ ボトルホルダー ) に

LED インテリアイルミネーション を 採用。

アンバー色 の 間接光 により 上質 な 室内空間 を 演出 するとともに

夜間 に おける ドア周り の 利便性 を 向上 させました ( 「 M 」 グレード を 除く )。






特別仕様車 「 BLACK Edition 」 では

室内天井 ・ Aピラー等 を ブラック へ 変更 し 内装色 を ブラック に 統一。

さらに アルミペダル ( アクセル 及び ブレーキ ) を 採用 することで

より スポーティ な インテリア と しました。









2. メーカー希望小売価格


( リサイクル料金 ・ 保険料 ・ 消費税 を 除く 税金 ・ 登録等 に 伴う 費用 は 含まない )






2019年12月21日 イイね!

【 試 乗 】 三菱 RVR は 大らかな 乗り味 で 余裕 の ツーリング が 楽しめる クロスオーバーモデル : web モーターマガジン ・・・・

【 試 乗 】 三菱 RVR は 大らかな 乗り味 で 余裕 の ツーリング が 楽しめる クロスオーバーモデル : web モーターマガジン ・・・・











【 試 乗 】 三菱 RVR は 大らかな 乗り味 で

 余裕 の ツーリング が 楽しめる クロスオーバーモデル




2019-12-20 Motor Magazine



第一印象 は 「 似合ってる 」 だった。

オシ の 強い 新しい顔 に ボディ の 力強さ が 負けていない。

マッシブな シルエット には 海外 の ライバル にも ひけ を 取らない 風格 すら 感じる。

大らか で 自由 な 走り の テイスト は クロスオーバー らしい 遊び心 も

また 満たしてくれた。 ( Motor Magazine 2020年 1月号 より ) ・・・・



インプレ の 詳細 に ついては

ソース元 の   こちら   の 記事 を 参照 下さい。






















プロフィール

「[パーツレビュー] #eKスペース 三菱自動車(純正) プラスチック カラビナ キーリング ゲートロック付 https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13525799/parts.aspx
何シテル?   07/06 13:13
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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