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アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2014年01月10日 イイね！

【 東京オートサロン 2014 】 ミツビシ アウトランダー PHEV City Cruiser ： ロケットニュース24 ・・・・

【 東京オートサロン 2014 】 ミツビシ アウトランダー PHEV City Cruiser ： ロケットニュース24 ・・・・












＜ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｏｕｔｌａｎｄｅｒ ＰＨＥＶ Ｃｉｔｙ Ｃｒｕｉｓｅｒ ＞


※　以下 Ｐｈｏｔｏ ｂｙ ロケットニュース２４




































この 記事 の ソース は　　　こちら




Posted at 2014/01/10 13:52:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
2013年11月04日 イイね！

Next Generation Mitsubishi Diamante !? ： 2007 Mitsubishi Concept-ZT ・・・・

Next Generation Mitsubishi Diamante !? ： 2007 Mitsubishi Concept-ZT ・・・・












＜ ２００７年 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ－ＺＴ　　世界初披露　（ 参考出品 ）



新開発 ２．２ ℓ　クリーンディーゼルエンジン と 自動変速トランスミッション

「 Ｔｗｉｎ Ｃｌｕｔｃｈ ＳＳＴ （ Ｓｐｏｒｔ Ｓｈｉｆｔ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ） 」 を

組み合わせて 採用。

また プリクラッシュセーフティ などの 先進 の アクティブセーフティ技術

ポップアップフード などの 衝突安全技術 により

三菱自動車 の クルマづくり の 柱 である

「 走る 歓び 」 「 確かな 安心 」 「 環境 への 貢献 」 の 3要素 を

高い レベル で 実現 する 技術 の 集大成 である。


※　ＺＴ 　：　 Ｚ （ 究極 の ） 　＋　 Ｔｏｕｒｅｒ 　の 意






＜ 特 長 ＞


・　高出力 ／ 低燃費 の ２．２ ℓ　クリーンディーゼルエンジン と

　　「 Ｔｗｉｎ Ｃｌｕｔｃｈ ＳＳＴ 」 を 組み合わせて 採用

　　さらに 内装材 には グリーンプラスチック を 多用 するなど

　　走行性能 の 向上 とともに 高い 環境性能 を 実現 した。


・　プリクラッシュセーフティ ／ レーン逸脱警報 などの

　　先進 の アクティブセーフティ技術 ／ 新マルチアラウンドモニター

　　駐車支援システム などの 運転支援技術 に 加え

　　ポップアップフード などの 衝突安全技術 を 採用 することで

　　高い 安全性能 を 実現 した。


・　さらに 電子制御 ４ＷＤ システム を ベース に

　　フロント Ｅ－ＬＳＤ （ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｃｏｎｔｒｏｌ- Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｓｌｉｐ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ ）

　　ＡＢＳ ／ ＡＳＣ を 組み合わせた Ｓ－ＡＷＣ システム を 搭載 することで

　　走行 ／ 環境 ／ 安全性能 を 高次元 で 両立 させた。



＜ デザイン ＞


エクステリア は シンプル かつ 伸びやかな 低重心フォルム を ベース に

力強い ショルダーライン ／ 厚み の ある サイドパネル

張り出した フェンダー により 安定感 と スポーティさ を 表現 した。

また 彫刻的 な ヘッドライト ／ グリル ／ アルミホイール により

“　和　”　の 感性 から 創出 した 上質感 や 格式 の 高さ を 表現 し

大人 の 感性 を 刺激 する 高品質 な たたずまい を 目指した。



























インテリア は 乗る人 の 五感 に 響く 「 おもてなし 」 の 空間 を 追求 した。

乗員 を 優しく 包み込む 連続感 の ある 造形 に 精密 かつ 硬質 な 機能部品 を 配した

対比 の 強い デザイン とし 上質 な 快適性 と 操る 歓び を 融合。

メーター や モニター には 透明素材 を 積層 した レイヤー 表示構造 を 採用 し

工芸的 な 美しさ の 中 に 先進性 を 表現 した。



























ボディカラー は 緻密 な 新光輝材 を 採用 し 流麗 な 面構成 を 際立たせた。

また ホイール ／ グリル等 の 装飾部品 との 組み合わせ に よって

異なる 貴金属 を 重ね合わせた ジュエリー の ような 上質 かつ 精巧 な イメージ により

輝き と 存在感 を 実現 した。

また インテリアカラー は 素材 の 良さ を 最大限 引き出し

黒木目 ／ 金属 ／ 革 を 重ね 大胆さ と 精巧さ ・ 優美さ を 表現 した。






＜ パワートレイン ／ Ｓ－ＡＷＣ ＞


エンジン は コモンレール と ピエゾ式 インジェクター による 燃料噴射装置 に

ＶＤ （ Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｄｉｆｆｕｓｅｒ ） ／ ＶＧ （ Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｇｅｏｍｅｔｒｙ ） ターボ を 搭載 した

最高出力 １４０ ｋＷ ／ 最大トルク ４００ Ｎｍ を 発揮 する

２．２ ℓ　直列 ４気筒 ＤＯＨＣ １６バルブ の 新開発 クリーンディーゼルエンジン を 搭載。

この エンジン と 動力伝達効率 に 優れる

「 Ｔｗｉｎ Ｃｌｕｔｃｈ ＳＳＴ 」 を 組み合わせることにより

高速道路 や 街中 でも ストレス を 感じさせない 加速性能 と 低燃費 を 実現 した。


また 駆動系 には　アウトランダー　や　デリカ Ｄ：５　にも 採用 している

電子制御 ４ＷＤ システム を ベース に

フロント Ｅ－ＬＳＤ ／ ＡＢＳ ／ ＡＳＣ を 組み合わせ ４輪 の 駆動力

制動力 を 最適 に 制御 する Ｓ－ＡＷＣ を 採用。


さまざまな 路面状況下 で 安定 した 車両運動 を 実現 することで

「 走る 歓び 」 と 安定 した 走行性能 による 「 確かな 安心 」 を 実現 した。






＜ ボディ ＞


ボディ 構造 は　ｉ ＭｉＥＶ ＳＰＯＲＴ　と 同様 の

アルミ 押し出し材 と アルミダイキャスト材 を 組み合わせた

アルミスペースフレーム構造 を 採用。

強度 剛性 の 高い ボディ を 実現 するとともに

軽量化 と 衝突安全性能 向上 にも 寄与。

さらに フード ／ フェンダー ／ ドア ／ トランクリッド の 外板部分 には

デリカ Ｄ：５　の フロントフェンダー でも 採用 されている

耐衝撃性 ／ リサイクル性 に 優れた 樹脂外板 を 採用 した。






＜ 安全技術 ／ 運転支援技術 ＞


・　プリクラッシュセーフティシステム　：


ミリ波 レーダー を 用いて 遠方 の 先行車 や 隣接レーン の 障害物 を 検知

その 距離 が 近づき 衝突 する 可能性 が ある と 判断 すると

運転者 に 警報 を 発し 回避 を 促す。

万一 回避動作 が 間に合わず 衝突 の 可能性 が 極めて 高くなった 場合

プリクラッシュシートベルト を 巻き取り プリクラッシュシートクッション を 作動 させ

乗員 の 初期 拘束力 を 強化

さらに 衝突軽減ブレーキ により 自動的 に 急制動 を 行ない

衝突時 の 衝撃 を 軽減 する。


・　レーン逸脱警報システム　：


前方カメラ ／ ステアリング角センサー ／ 車速センサー ／ ヨーレートセンサー と

ＥＣＵ で 構成。

前方カメラ が 走行レーンマーカー （ 白線他 ） を 認識 し

各センサー情報 から レーン逸脱 を 判断 し 逸脱 の 可能性 が ある 場合 は

運転者 に 警報 を 発すると 同時 に レーン内 に 留まる 方向 に

ステアリングトルク を 付加 することで レーン逸脱 を 防止 する。


・　ポップアップフード　：


万一 の 歩行者 との 衝突 の 際

歩行者 の 頭部 が フード に 衝突 する 前 に フード を 持ち上げ

頭部 への 傷害 を 軽減 する。


・　新マルチアラウンドモニター　：

ノーズビューカメラ ／ リヤビューカメラ に 加え

左右 の サイドビューカメラ に 超広角レンズ を 採用 し

４台 の カメラ が 捉えた 映像 の 歪み を 補正 ／ 視点変換 を 行なうことで

車両 の 上面 から 見た 映像 として ディスプレイ に 表示 し

車両周辺 の 安全確認 を 可能 とする。

また ノーズビューカメラ は 接近物体検出機能 を 備える。


・　駐車支援システム　：

バンパー 装備 の 距離センサー が 駐車可能 な スペース を 検出

駐車可能 な 場合 システム は 自動的 に 操舵 を 行ない

ドライバー は ブレーキ操作 のみで 駐車可能 となる。



＜ 基本諸元 ＞


・　全 長　：　４,９５０ ｍｍ

・　全 幅　：　１,８２０ ｍｍ

・　全 高　：　１,４４０ ｍｍ

・　ホイールベース　：　２,８１５ ｍｍ

・　トレッド （ Ｆ ／ Ｒ ）　：　１,５５５ ／ １,５５５ ｍｍ

・　乗車定員　：　４名

・　エンジン　：　２．２ ℓ　クリーンディーゼルエンジン

・　最高出力　：　１４０ ｋＷ

・　最大トルク　：　４００ Ｎｍ

・　駆動方式　：　電子制御 ４ＷＤ

・　トランスミッション　：　Ｔｗｉｎ Ｃｌｕｔｃｈ ＳＳＴ

・　タイヤサイズ　：　２５５ ／ ３５ Ｒ ２０



















・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



当時　ミツビシ コンセプト－ＺＴ　は その スタイリング ／ 車格 など から

次期 ミツビシ ディアマンテ　の スタディモデル ？ として

市販化 が 大いに 期待 された コンセプトモデル でしたが

残念 ながら 市販化 には 至りませんでした ・・・・


しかし 搭載 されていた クリーンディーゼルエンジン ２．２ ℓ　４Ｎ１４　は

後に 欧州仕様 モデル を 手始め に 実用化 されました。


次期 ミツビシ ディアマンテ　と 期待 された

ミツビシ コンセプト－ＺＴ　の スタイリングデザイン は

現行 ミツビシ アウトランダー ／ アウトランダー ＰＨＥＶ　の

スタイリングデザイン　も 手がけた

三菱自動車 デザイン本部 東京デザインスタジオ の 松岡 亮介 氏 に よるもの です。





＜ １ｓｔ　Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ　：　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｄｉａｍａｎｔｅ ＞












＜ ２ｎｄ　Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ　：　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｄｉａｍａｎｔｅ ＞


































Posted at 2013/11/04 10:58:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
2013年11月01日 イイね！

三菱自動車 第43回 東京モーターショー 2013 出品概要 ・・・・

三菱自動車 第43回 東京モーターショー 2013 出品概要 ・・・・










＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞


２０１３年 １１月０１日



第４３回 東京モーターショー ２０１３ 出品概要



三菱自動車 は ２０１３年 １１月２０日 （ 水 ） から

［ 一般公開 は ２３日 （ 土 ） から ］ １２月１日 （ 日 ） まで

東京ビッグサイト （ 東京都 有明 ・ お台場地区 ） で 開催 される

第４３回 東京モーターショー ２０１３ に おいて

「 ＠ｅａｒｔｈ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ 」 を テーマ に

ＳＵＶ の 機能性 と 安心感 を 象徴 する 新たな デザイン を 取り入れた

三菱自動車 の クルマづくり の 方向性 を 示す

３台 の コンセプトカー を 世界初披露 します。






ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＧＣ－ＰＨＥＶ　※１　は

３．０ ℓ　Ｖ６ スーパーチャージド ＭＩＶＥＣ ※２ エンジン

８速 オートマチック トランスミッション

高出力モーター ／ 大容量バッテリー などで 構成 する

ＦＲ タイプ の プラグインハイブリッド ＥＶ システム ( 以下 ＰＨＥＶ システム ) を 搭載 し

オールラウンド ＳＵＶ に 相応しい 走り を 実現 する

フルタイム ４ＷＤ の 次世代 ラージ ＳＵＶ です。







































ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＸＲ－ＰＨＥＶ　※３　は

ダウンサイジングコンセプト を 取り入れた

１．１ ℓ　直噴 ターボチャージド ＭＩＶＥＣ エンジン

軽量 ・ 小型 ・ 高効率モーター ／ 大容量バッテリー などで 構成 する

ＦＦ タイプ の ＰＨＥＶ システム を 採用 し

“　走る 歓び　”　の 新次元 を 拓く 次世代 コンパクト ＳＵＶ です。


この ２台 の ＰＨＥＶ コンセプトカー により

マーケット や セグメント に 応じた 最適 な ＰＨＥＶ システム を 提案 します。

































ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＡＲ　※４　は

ダウンサイジングコンセプト を 取り入れた

１．１ ℓ　直噴 ターボチャージド ＭＩＶＥＣ エンジン に

軽量 な マイルドハイブリッドシステム を 組み合わせて 搭載 し

ＳＵＶ の 機動性 と ＭＰＶ の 居住性 を 融合 させた

次世代 コンパクト ＭＰＶ です。

































これら ３台 の コンセプトカー には

次世代 の 情報システム を 活用 した コネクティッドカー技術 と

予防安全技術 「 ｅ－Ａｓｓｉｓｔ 」 を 組み合わせ

「 危険 を 察知 して 安全機能 を 的確 に 作動 させる 」 安全機能 や

「 故障 や 異常 を 早期 に 発見 して 修理 や メンテナンス を 促す 」 安心機能 を

採用 しています。


・　コネクティッドカー 技術　概念図






・　先進安全技術　「 ｅ－Ａｓｓｉｓｔ 」






この他 来年 初頭 に 発表 を 予定 している

スーパーハイトワゴンタイプ の 軽自動車　ｅＫ スペース　を 参考出品 するほか

モータースポーツ 参戦車両 や 市販車 など

プレスデー で １３台 ／ 一般公開日 で １７台 を 出品 します。















※１　・・・　ＧＣ　：　Ｇｒａｎｄ Ｃｒｕｉｓｅｒ の 略。

壮大 な 大地 を 堂々と かつ 環境 に 優しく 走り抜ける と いう 意味。


※２　・・・　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｉｎｎｏｖａｔｉｖｅ Ｖａｌｖｅ ｔｉｍｉｎｇ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ

( 三菱自動車 の 可変バルブタイミング機構 の 総称 )


※３　・・・　ＸＲ　：　Ｘ ( ｃｒｏｓｓ ) ｏｖｅｒ Ｒｕｎｎｅｒ の 略。

スタイリッシュ な クロスオーバーコンセプト と 街中 を きびきび と 走る と いう 意味。


※４　・・・　ＡＲ　：　Ａｃｔｉｖｅ Ｒｕｎａｂｏｕｔ の 略。

コンパクト な ボディサイズ に 多人数 で 乗車 し 楽しく 活発 に 活動 する と いう 意味。



・　出品車 一覧






なお 本日 より 三菱自動車 の 東京モーターショー に 関する

様々 な 情報 を 発信 していく スペシャルサイト を 開設 します。


また １１月 中旬 には 三菱ブース を 紹介 する

東京モーターショー スペシャル アプリ を 公開 する 予定 です。


スペシャルサイト　：

http://www.mitsubishi-motors.com/jp/events/motorshow/2013/tms2013/




↓　の 画像 クリック で

日本経済新聞 が ＵＰ した 動画 に 遷移 します。








Posted at 2013/11/01 14:51:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
2013年10月08日 イイね！

三菱自動車 第43回 東京モーターショー 2013 で コンセプトカー 3台 を 世界初披露 ・・・・

三菱自動車 第43回 東京モーターショー 2013 で コンセプトカー 3台 を 世界初披露 ・・・・











＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



２０１３年 １０月０８日



第４３回 東京モーターショー ２０１３ で コンセプトカー ３台 を 世界初披露



三菱自動車 は

２０１３年 １１月２０日 （ 水 ） から ［ 一般公開 は ２３日 （ 土 ） から ］

１２月１日 （ 日 ） まで

東京ビッグサイト （ 東京都 有明 ・ お台場地区 ） で 開催 される

第４３回 東京モーターショー ２０１３ に おいて

「 環境 への 貢献 」　「 走る 歓び 」　「 確かな 安心 」　を 実現 する

次世代先進技術 「 ＠ｅａｒｔｈ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ 」 を 採用 し

ＳＵＶ の 機能性 と 安心感 を 象徴 する

新たな デザインアイデンティティ を 盛り込んだ

３台 の コンセプトカー を 世界初披露 します。





ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＧＣ－ＰＨＥＶ　※１　は

高出力 な ＰＨＥＶ システム を 搭載 し ＳＵＶ らしい 力強い 走り と

クラストップレベル の 環境性能 を 両立 した

次世代 ラージ ＳＵＶ の コンセプトカー です。


車両運動統合制御 「 Ｓ－ＡＷＣ 」 により

優れた 操縦安定性 と ＳＵＶ ならではの 走破性 を 実現。


また 情報連携サービス を 活用 した 次世代 の 予防安全技術 や

運転支援技術 を 採用 しています。


◆　これは 次期 ミツビシ パジェロ の スタディモデル と 思われます。









ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＸＲ－ＰＨＥＶ　※２　は

軽量 ・ 高効率 な ＰＨＥＶ システム を 搭載 し 環境性能 を 飛躍的 に 高めた

次世代 コンパクト ＳＵＶ の コンセプトカー です。


スペシャリティクーペ 感覚 の フォルム に 相応しい

軽快 な フットワーク を 実現 しています。






ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＡＲ　※３　は

ダウンサイジング 直噴ターボエンジン を はじめ

最新 の 低燃費化技術 を 採用 し ＳＵＶ の 機動性 と

ＭＰＶ の 居住性 を 両立 した

次世代 コンパクト ＭＰＶ の コンセプトカー です。


乗員 を 包み込むような インテリア と 多彩 な シートアレンジ など

寛ぎ の 空間 を 提供 します。






※１　・・・　ＧＣ　：　Ｇｒａｎｄ Ｃｒｕｉｓｅｒ　の 略。

※２　・・・　ＸＲ　：　Ｘ ( ｃｒｏｓｓ ) ｏｖｅｒ Ｒｕｎｎｅｒ　の 略。

※３　・・・　ＡＲ　：　Ａｃｔｉｖｅ Ｒｕｎａｂｏｕｔ　の 略。



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・




今回 世界初披露 される コンセプトモデル の フロントマスク は

ジュネーブモーターショー ２０１３ にて 世界初披露 された

ミツビシ トライトン ／ Ｌ２００　の スタディモデル と 思われる コンセプトモデル

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＧＲ－ＨＥＶ　　と

共通 の 意匠 と なっており 今後 の 三菱車 の フロントマスク の

新しい アイデンティティ と なるのではないか と 思われます。




＜ ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＧＲ－ＨＥＶ ＞










Posted at 2013/10/08 15:47:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
2013年08月14日 イイね！

2001 Mitsubishi ASX Concept ・・・・

2001 Mitsubishi ASX Concept ・・・・












２００１年 に 登場 した　　ミツビシ ＡＳＸ コンセプト　　は

現行 ミツビシ ＲＶＲ　では なく

ミツビシ エアトレック　　の スタディモデル として

登場 した コンセプトモデル です。




＜ ２００１年 当時 の　三菱自動車 プレスリリース　以下 一部抜粋 ＞



２００１年 デトロイトモーターショー

　　　　　コンセプトカー　ミツビシ ＡＳＸ　を 出品


２００１．１．１１


三菱自動車 は 北米国際自動車ショー （ 通称 デトロイトモーターショー ） で

コンセプトカー　ミツビシ ＡＳＸ　を 世界 で 初めて 披露 する。 （ ＝ ２００１年 当時 ）


この コンセプトカー は 今後 予想 される 新たな マーケットニーズ を 反映 した もの で

いずれも 既存 の カテゴリー を 超えた 新コンセプト の もと

多機能 な 使い勝手 の 良さ ・ 運転 する 楽しさ を 提供 する パフォーマンス

最新 の スタイリング を 実現 している。






ＡＳＸ　（ Ａｃｔｉｖｅ ・ Ｓｐｏｒｔｓ ・　Ｘ　（ クロスオーバー ） の 略 ） は

世界市場 への 投入 を 視野 に 入れた 新世代 ＲＶ の コンセプトカー で

様々な 天候 ・ 路面状況 でも 意 の まま に 走り を 楽しめ

どのような シチエーション でも 自在 に 使いこなせる

アクティブ で スマート な　オールラウンド ＲＶ　を テーマ と している。






本格的 な フルタイム ４ＷＤ システム 等 に よる

オンロード ／ オフロード を 問わない 卓越 した 走行性能

広々 と した 居住空間 と 荷室エリア

そして ＳＵＶ （ スポーツ ・ ユーティリティ ・ ビークル ） 感覚 と

スペシャリティカー 感覚 を 融合 させた 独自 の 新世代 ＲＶ スタイル など を

特長 と している。


なお 三菱自動車 は この　ミツビシ ＡＳＸ　を ベースモデル と して

世界 各地域 での 固有 の マーケットニーズ を 反映 された モデル ※　を 開発 し

順次 市販化 していく。


市販化 する 時期 は 日本 が 最も 早く

２００１年 年央 には 日本 国内向け モデル を 投入 する 計画 で ある。


※　その 市販モデル が　　ミツビシ エアトレック　　です。



・　オンロード ／ オフロード を 問わず 走り を 楽しめる オールラウンド ４ＷＤ


ミツビシ ランサー エボリューション にも 搭載 し

ＷＲＣ で 高い 走行性能 と 信頼性 が 実証 されている

センターデフ方式 フルタイム ４ＷＤ を 採用 し

高速 オンロード から オフロード まで 爽快 で 安定 した 走り を 実現 した。


従来 の ＳＵＶ とは 一線 を 画した 低重心 ワイドボディ に より

オンロード での 操安性 を 高める と ともに 大径タイヤ （ ２３５ ／ ５５ Ｒ １７ ） と

十分 な 最低地上高 に より オフロード での 走破性 を 確保 した。






エンジン は 低公害 ・ 低燃費 ・ 高出力 の　２．４ ℓ　ＧＤＩ　を 搭載。


ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ スポーツモード ４ＡＴ と あいまって パワフル な 走り を

十分 楽しめる もの と した。






・　運転 の し易さ と ゆとり の 居住空間 を 両立 した 快適 パッケージ


取り回し易い ボディサイズ （ 全長 ４，４９０ ｍｍ ） と

高め の アイポイント （ 対地 １，２５０ ｍｍ ） に より

車両感覚 と 周辺状況 の 把握 を 容易 と した。


室内 は ロータンブル ＆ ロングキャビン の 基本設計 に より

大人 ５人 が 乗車 しても 余裕 の ある 居住空間 を 実現。


加えて ハイマウント インパネシフト の 採用 に よる 前席 サイドウォークスルー の 実現

さらに 前後席 ともに 爽快感 を 味わえる デュアルガラスサンルーフ の 採用 など に より

利便性 や 快適性 の 機能 を 高めた。






・　スポーティ ー な 新世代 ＲＶ スタイル


スタイル は ＳＵＶ が 持つ 力強く タフ な イメージ の ロアボディ と

スペシャリティーカー が 持つ 上質 で 動感 の ある アッパーキャビン の ２つ を

融合 した もの と した。









内装 は スポーティー な Ｔ型 インストルメントパネル と 本革シート に より

アクティブ な 上質感 を 演出 する と ともに

ＭＭＣＳ （ 三菱 マルチコミュニケーションシステム ） など 先進機能装備 も 採用 した。






　【 ２００１ ミツビシ ＡＳＸ コンセプト　主要諸元 】


・　　全　長　　　４,４９０ ｍｍ

・　　全　幅　　　１,７８０ ｍｍ

・　　全　高　　　１,６００ ｍｍ

・　　ホイールベース　　　２,６２５ ｍｍ

・　　トレッド　（ Ｆ ／ Ｒ ）　　　１,５２０ ｍｍ ／ １,５２０ ｍｍ

・　　最低地上高　　　２４５ ｍｍ

・　　エンジンタイプ　　　２．４ ℓ　ＧＤＩ

・　　トランスミッション　　　ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ スポーツモード ４ＡＴ

・　　駆　動　　　ＶＣＵ付 センターデフ方式 ４ＷＤ

・　　タイヤ ・ ホイール　　　２３５ ／ ５５ Ｒ １７ アルミホイール




＜ ２００１ ミツビシ ＡＳＸ コンセプト　の プロダクションモデル　：　ミツビシ エアトレック ＞












＜ ミツビシ エアトレック ターボ ＞


















＜ ミツビシ エアトレック スポーツギア ＞







【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/motorshow/detail666.html

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail330.html

http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/products/detail176.html

http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/products/detail234.html

http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/products/detail167.html



Posted at 2013/08/14 21:53:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
 
 

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