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2007年11月07日 イイね！

アジア専売 ・ 戦略車 の 共通点 ・・・・

アジア専売 ・ 戦略車 の 共通点 ・・・・日本 では リリース されていない
三菱 の アジア地域 専売 戦略車 と 言えば

台湾 中華汽車 で 生産 され、 台湾 ・ フィリピン で
リリース されている

中華汽車 ジンガー　

インドネシア で 生産 されている、 スズキ ＡＰＶ の ＯＥＭ 版

ミツビシ メイブン

台湾 ・ ベトナム ・ フィリピン ・ インドネシア ・ 中国 ( 東南汽車 ブランド )
など の アジア諸国 で 現地生産 されている

ミツビシ フリーカ　・　アドベンチャー　・　ジョリィ 　　ですが ・・・・

アジア諸国 で 現地生産 されている アジア地域 専売車 は 面白い事に
どの クルマ も 腰高 な プロポーション で 車高 が 高くなっている
と 言う 共通点 が あります。

その 理由 は、 各国 の お国柄 が 共通 している 事、 それは 亜熱帯地方 に
属している 所 が 多く スコール などが 頻繁 に 発生 する お国柄 から
高めに 設定した 最低地上高 と 高い 位置に 配置した エアインテーク など
スコール時 の 冠水時走行 への 対策 と 道路事情 の 悪い 未舗装路 走行 対策
の ため に こんな 腰高 な プロポーション に なっているようです。

三菱車 に 限らず　

トヨタ アバンザ　・　イノーバ　　

ニッサン グランド リヴィナ　　

スズキ ＡＰＶ　

ダイハツ セニア　　( トヨタ アバンザ の 姉妹車 )　

など 他社 の アジア地域 専売 戦略車 も、 みな 同じように 腰高な
プロポーション に なっています。

アジア諸国 では、 このような 腰高 な プロポーション を した クルマ の ように
実用性 を 重んじた クルマ が もてはやされて 重宝 されているようです。

ミツビシ　フリーカ　・　アドベンチャー　・　ジョリィ　は 他社 の 専売車 に 比べると
旧態化 している 感 が 否めないので そろそろ ＦＭＣ などの テコ入れ が
必要 な 時期 かも ・・・・

↑ の ２台 は 中国仕様 東南汽車 富利卡 ( フリーカ ) です。


【 インド仕様　トヨタ イノーバ ＣＭ 】




【 タイ仕様　トヨタ アバンザ ＣＭ 】




【 インドネシア仕様　ニッサン グランド リヴィナ ＣＭ 】




【 フィリピン仕様　ミツビシ アドベンチャー ＣＭ 】




【 フィリピン仕様　ミツビシ フュージョン ＣＭ 】




【 台湾仕様　中華汽車 ジンガー ＣＭ 】



Posted at 2007/11/07 08:06:57 | コメント(4) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記

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「[整備] #eKスペース ディーラー にて 車検 実施 https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/8256649/note.aspx」
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三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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