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2008年04月02日 イイね！

三菱ふそう New エアロキング 「 ハイウェイライナー 」 リリース ・・・・

三菱ふそう New エアロキング 「 ハイウェイライナー 」 リリース ・・・・










日本 で 唯一 の ２階建て 大型 高速 路線バス

三菱ふそう エアロキング ハイウェイライナー

が リリース されました。



＜ 三菱ふそう 関連記事 以下抜粋 ＞


三菱ふそう トラック ･ バス 株式会社 は
高い 輸送力 で 大都市間 を 結ぶ
日本 で 唯一 の ダブルデッカー （ ２階建て ）バス
エアロキング　を 大幅 に 改良 し ３年ぶり に

大型 高速 路線バス 新型 エアロキング　「 ハイウェイライナー 」

と して ４月２日 ( 水 ) から 発売 した｡

今回 の 改良 は 客室 に 独立 した シート を 横３列 に 配置 する こと で
お客様 一人 ひとり に ファーストクラス の くつろぎ を ご提供 できる
室内空間 を 実現 した。

また 平成１７年 新 長期 排出ガス 規制 より さらに
ＮＯｘ と ＰＭ を １０ ％ 低減 した 「 低排出ガス 重量車 認定 」 を
取得 する と ともに 平成２７年度 重量車 燃費 基準値 も 達成 し
最高水準 の 環境性能 と 経済性能 を 実現 した。



大型 高速 路線バス 新型 エアロキング 「 ハイウェイライナー 」 の 特長


●　ダブルデッカー （ ２階建て ） 構造 に より 客室定員 ３６名 を 可能 とし
　　 スーパーハイデッカー ※ の 約 ２０ ％ 増し の 高効率 な 輸送 を 実現

　　※ エアロクイーン　ハイウェイライナー と 比較 した 場合


●　客室 は 独立 した シート を 横3列 に 配置 する こと で
　　 お客様 一人 ひとり が ファーストクラス の くつろぎ が できる
　　 インテリア を 実現

●　平成１７年 新 長期 排出ガス 規制 より さらに ＮＯｘ と ＰＭ を
　　 １０ ％ 低減 した 「 低排出ガス 重量車 認定 」 を 取得

●　平成２７年度 重量車 燃費 基準値 を 達成 し
　　 最高水準 の 環境性能 と 経済性能 を 達成 した
　　 車輌 だけ に 与えられる 「 ＢＫＧ － 」 を 取得

●　ボディ 後面 の デザイン を 一新 し 灯火器 の 安全性 を 向上






１ ．　商品概要


（ １ ）　多く の 人々 を 高効率 に 輸送 できる
　　　　　　　　　　　　　ダブルデッカー （ ２階建て ） 構造 を 採用

国内 の バス 唯一 の ダブルデッカー （ ２階建て ） 構造 を 採用 する ことで
２階席 には ３０人 １階席 には ６人 客室 総定員 ３６人 の お客様 が
一度 に 乗車できる。

これ に より スーパーハイデッカー ※ の 約 ２０ ％ 増し の 輸送 を 可能 とし
一台 の バス で より 多く の 人々 を 移動 させる 高い 輸送力 を 実現 した。

また 高輸送力 に より 運行 に 必要 な コスト を
大幅 に 低減 する こと も 可能 と した。

※ エアロクイーン　ハイウェイライナー と 比較 した 場合




( ２ )　ファーストクラス の くつろぎ を 実現 する インテリア

・ 大都市間 を 結ぶ 長い 移動時間 でも 快適 に すごせる 空間 を 作るため
　 独立 した 一人掛け シート を 横３列 づつ に 配置 する こと で
　 お客様 一人 ひとり の プライベート 空間 を 大きく 確保 した。

・ お客様 の シート は 無段階調整 の リクライニング 機能 と
　 レッグレスト および フットレスト を 装備 する こと で
　 長時間 の 乗車 でも 快適 で 疲れ を 感じさせない シート を 実現 した。

　 また シート背面 には カップホルダー と ポケット も 装備。








( ３ )　 アクティブ と パッシブ の 両面 に 最高 の 安全性能 を 実現

・ 様々 な 場所 で 事故 を 未然 に 防ぐ 装備 と して
　 タイヤロック を 抑制 する ＡＢＳ ( アンチロック ブレーキ システム ) や
　 車間距離 警報装置 ( オプション 設定 ) を 装備。

　 また 補助ブレーキ には エンジン の 圧縮力 を ブレーキ力 と して 利用 し
　 強力 な 減速 を 生む パワータード ブレーキ を 装備 する と ともに
　 永久磁石式 リターダ も 標準装備 した。

・ 運転席 に 装備 された モニター から は
　 バックアイ カメラ に よる 車両後方 の 状況確認 だけ で なく
　 ２階 客席 の 様子 も 確認 できる ２階 客席確認 カメラ と モニター を
　 装備 し 安全性 の 向上 を 図った。





( ４ ) 　法 規制 の 適合

・ 平成１７年 新 長期 排出ガス 規制 に 適合

尿素 ＳＣＲ システム と 高精度 クールド ＥＧＲ の 採用 に より
世界 で 最 も 厳しい 排出ガス 規制 に 適合した。

さらに 規制値 に 対して ＮＯｘ と ＰＭ を それぞれ １０％ 低減 し
「 低排出ガス 重量車 認定 」 も 取得 した。

・ 平成２７年度 重量車 燃費基準 を 達成

尿素 ＳＣＲ システム の 採用 と エンジン 本体 の 燃焼効率 アップ に より
燃費向上 と 排出ガス 低減 を 両立 した。

また エンジン の 低速トルク の 増大 ・ 駆動系 減速比 の 低ファイナル化
など あらゆる 面 で 最適 な チューニング を 図った 結果
平成２７年度 重量車 燃費 基準値 を 達成 し 最高水準 の 環境性能 と 経済性能
を 実現 した 車輌 だけ に 与えられる 「 ＢＫＧ － 」 を 取得 した。



（ ５ ）　尿素 ＳＣＲ システム の 採用

エンジン の 燃焼状態 を 最適化 する こと で ＰＭ の 低減 を 図り
ＮＯｘ の 低減 と 低燃費 を 両立 させる 技術 と して
「 尿素 ＳＣＲ システム 」 を 採用 した。

この システム は ＳＣＲ 触媒 マフラー と 尿素水 添加 システム で 構成 され

尿素水 から 生成 した アンモニア の 化学反応 に よって
ＮＯｘ を 無害 な 窒素 と 水 に 分解 する。

同システム で 消費 する 尿素水 の 使用比率 は
燃料 １００ に 対して 尿素水 は 約 ３ の 割合 と 非常 に 少なく 経済的 である。



（ ６ ）　リヤスタイル の デザイン を 一新

大型 １枚 式 エンジンリッド を 採用 する こと で 整備性 を 向上 する と ともに
リヤ バンパー 内 に リヤ ランプ 類 を 設置 し スタイリッシュ な 新しい リヤ スタイル と
した。

また エンジン リッド 上部 の ガーニッシュ に
ハイマウント ストップランプ と ターンシグナルランプ を 装備 し 安全性 を 向上 した。






２ ．　販売目標台数


大型 高速 路線バス 新型 エアロキング 「 ハイウェイライナー 」　２５ 台 ／ 年



３ ．　主な 車型 ・ エンジン ・ 主な 仕様


・　ＢＫＧ－ＭＵ６６ＪＳ　

・　６Ｍ７０ ( Ｔ４ )　　３０９ ｋｗ ( ４２０ ｐｓ )

・　ダブルデッカー ／ 高速路線







Posted at 2008/04/02 18:39:43 | コメント(7) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2008年04月02日 イイね！

New CM & New アイテム ・・・・

New CM & New アイテム ・・・・豪州三菱 の

Ｎｅｗ　ミツビシ ランサー

( ＝ ミツビシ ギャラン フォルティス )

の 新しい 秀逸 な ＣＭ ・・・・


前愛車 の 真っ赤 な 　ミツビシ ランサー クーペ

( ＝ ミツビシ ミラージュ アスティ ) 　を 知人 に 売却 して ？

ホワイト の Ｎｅｗ ミツビシ ランサー ＶＲ を 購入 された オーナーさん。


これは その 納車時 の 様子 を そのまま 演出 に したような ＣＭ です。


これは なかなか 秀逸 な 演出 ・・・・


ＢＧＭ の 選曲 も ＣＭ に ピッタリ ・・・・


なぜ 本家日本 では こんな 秀逸 な ＣＭ を 作れないのか ・・・・

不思議 で なりません ・・・・


リンク を 貼った　ミツビシ ランサー クーペ　の ＣＭ も ユニーク です ・・・・


【 豪州仕様　ミツビシ ランサー　( ＝ ミツビシ ギャラン フォルティス )　ＣＭ 】





三菱車 の スペシャリスト

シグマスピードショップ さん 　　から

ミツビシ ギャラン フォルティス 用 新製品 が リリース されます。


フロント フェイス キット

リアスカート


詳細 は 　　こちら


【 ランエボ Ｘ 風味 の フェイスキット 】




【 ランサー ラリーアート 風味 の フェイスキット 】




【 ディフューザー 風味 の リアスカート 】




Posted at 2008/04/02 14:28:52 | コメント(5) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外ＣＭ・ＰＶ | 日記
2008年04月02日 イイね！

ミツビシ ギャラン フォルティス に 最 も 相応しいのは ？ ・・・・

ミツビシ ギャラン フォルティス に 最 も 相応しいのは ？ ・・・・
本家 日本仕様 の

ミツビシ ギャラン フォルティス


は メインターゲット が 団塊世代 と 言う 事 も あってか ？


“　ザ ・ ドライビング セダン　”　　


と 銘打って アピール して います。



キャッチコピー も これに 関連 して いるのか


“　セダン の 歓び が また 始まる　”


これ は これ で 悪く は ない の ですが ・・・・


海外仕様 Ｎｅｗ ミツビシ ランサー に 比べる と

本家日本 の モノ は やはり 若者 ユーザー 向け の アピール と しては

ちょっと 弱い の では ないか と ・・・・



－　欧州仕様　－


そのもの ズバリ ・・・・


“　ランサー スポーツセダン　”


↓　は １６インチ 仕様 ながら それだけ でも 十分

１８インチ 仕様 と 遜色 ない スポーツセダン に 見えるから 不思議 ・・・・





－　マレーシア ・ 中東 ・ アフリカ仕様　－


“　ファンタスティック スポーツマシン　”


これ が やっぱり 一番 イメージ が ピッタリ 合う ベストアピール ですね。





－　ドイツ仕様　－


“　ランサー スポーツリムジン　”


リムジン と 言えば ボディ を ストレッチ した 高級車 を 思わせますが

ドイツ では　リムジン ＝ セダン　の 意味 なので

欧州 他地域仕様 と ほぼ 同様 の 意味合い です。





－　ニュージーランド仕様　－


他地域 と 比べて 異色 ？ なのが ニュージーランド仕様

スポーツセダン の イメージ では なく


“　新しい ランサー で 新しい 生活 を　”


これ は これ で また いい 感じ なのでは ないか と ・・・・








Posted at 2008/04/02 11:02:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記

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三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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