2010年10月28日
ミツビシ ・ モーターズ ・ ドイッチェランド
( ドイツ三菱 ： Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ ) は ２７日
ドイツ仕様 ミツビシ ＡＳＸ ( ＝ ミツビシ ＲＶＲ ) が
ドイツ の 自動車関連メディア Ａｕｔｏ Ｓｃｏｕｔ ２４ より
“ イノベーション 特別賞 ” を 授与 され 受賞 した 事 を
プレスリリース にて 発表 しました。
ドイツ仕様 ミツビシ ＡＳＸ は 搭載 されている
三菱自動車 と 三菱重工 が 共同開発 した ニューパワーユニット
１．８ ℓ 直４ ＤＯＨＣ １６Ｖ ＭＩＶＥＣ Ｄｉ－Ｄ ４Ｎ１３ エンジン が
低圧縮比 を 実現 し 燃料消費量 ・ ＣＯ２ 排出量 ・ 低排出ガス を 両立
Ｅｕｒｏ５ に 適合 する 環境性能 を 誇る
新しい 画期的 な ディーゼルエンジン と して 高く 評価 された 他
ＡＷＣ システム ・ アイドルストップ 機構 ( ＡＳＧ ) 等 搭載 の クリアテック 技術
高い 安全性 ・ ＨＳＡ ( ヒルスタートアシスト ) ・ ＡＳＣ などの
充実 した 装備群 など 総合的 にも 高く 評価 され 今回 の 受賞 と なりました。
同賞 の 授賞式 は 現地 ドイツ ミュンヘン にて 執り行われ
ミツビシ ・ モーターズ ・ ドイッチェランド 常務取締役 マーティンヴァン氏 に
Ａｕｔｏ Ｓｃｏｕｔ ２４ より 授与 されました。
【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ ： Ｐｒｅｓｓ Ｒｅｌｅａｓｅ 】
Mitsubishi ASX gewinnt AutoScout24 Sonderpreis „Beste Innovation“
・ Innovatives Dieseltriebwerk überzeugt Fachjury
・ Niedrige Verdichtung senkt Verbrauch und Schadstoffausstoß
・ Preisverleihung am 27. Oktober in München
Hattersheim, 27. Oktober 2010. -
Der Mitsubishi ASX 1.8 DI-D gewinnt den diesjährigen Sonderpreis „Beste Innovation“ der Internet-Plattform AutoScout24. Damit honoriert die Jury den weltweit ersten PKW-Dieselmotor mit variabler Ventilsteuerung und einer extrem niedrigen Verdichtung von 14,9:1. Dank der variablen Ventilsteuerung MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) werden ein ruhiger Motorlauf, geringerer Schadstoffausstoß und weniger Verbrauch erreicht.
Gerade einmal 5,5 Liter Diesel (kombiniert) verbraucht der in diesem Jahr neu vorgestellte Mitsubishi ASX auf 100 Kilometern. Der Aluminium-Dieselmotor ist zudem auf die kommende Euro-6-Norm vorbereitet. In der Würdigung der AutoScout24-Jury heißt es: „Meilensteine im Automobilbau zu setzen ist schwierig. Doch Mitsubishi zeigt, dass es mit dem neuen revolutionären Selbstzünder machbar ist.“ Der Preis wird am 27. Oktober in München verliehen.
„Über diesen Preis freuen wir uns ganz besonders, weil die AutoScout24-Redaktion eine Innovation auszeichnet, die von Mitsubishi Motors und Mitsubishi Heavy Industries gemeinsam entwickelt wurde, um die Vorteile von Benzin- und Dieselmotoren in einem Aggregat zu vereinen,“ so der Geschäftsführer von Mitsubishi Motors Deutschland, Martin van Vugt.
Das neu entwickelte 1.8 DI-D Common-Rail-Dieseltriebwerk mit einer Leistung von 86kW/116PS oder 110 kW/150 PS steht wahlweise in Kombination mit Frontantrieb oder dem elektronisch gesteuerten Allradsystem „AWC“ zur Verfügung. Beide Motorvarianten verfügen über die Mitsubishi-„ClearTec“-Technologie mit automatischem Start-/Stopp-System (AS&G), Kraftstoff sparender elektrischer Servolenkung, einem regenerativen Bremssystem und einer rollwiderstandsoptimierten Bereifung.
Ein Maximum an Insassenschutz gewährleistet eine patentierte, von Mitsubishi Motors entwickelte Sicherheits-Karosseriestruktur. Weitere Passiv-Sicherheits-merkmale des ASX sind sieben Airbags einschließlich Fahrer-Knieairbag, ein Sicherheitsmechanismus, der bei starken Frontalkollisionen das Eindringen des Bremspedals in den Innenraum verhindert sowie Anti-Schleudertrauma-Vordersitze mit Kopfstützen, die bei einem Heckaufprall die Rückwärtsbewegung des Kopfes abstützen.
Eine umfangreiche Serienausstattung und hochwertige Optionen runden das innovative Konzept des Mitsubishi ASX ab. Bereits das Einstiegsmodell (ab 17.990 Euro) bietet Standards wie CD/MP3-Radio, einen AUX-Eingang für externe Musikgeräte, ein Vierfach-Lautsprechersystem oder die elektronische Stabilitätskontrolle ASC (Active Stability Control) einschließlich Traktionsregelung.
Posted at 2010/10/28 12:59:22 | |
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三菱自動車 海外仕様モデル | 日記
