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2010年12月24日 イイね！

三菱自動車　スズキ から 小型車調達　OEM で 年 1万台 ： 日本経済新聞 ・・・・

三菱自動車　スズキ から 小型車調達　OEM で 年 1万台 ： 日本経済新聞 ・・・・














＜ 日本経済新聞 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱自動車　スズキ から 小型車 調達　ＯＥＭ で 年１万台



【 日本経済新聞　：　２０１０－１２－２４ 】



三菱自動車 は ２４日

スズキ から 小型車 「 ソリオ 」 の 供給 を 受ける と 発表 した。


需要 が 拡大 する 小型車 の 品ぞろえ を 増やし 国内販売 を テコ入れ する。


スズキ は 三菱自動車 への 車両供給 で 国内工場 の 稼働率 を 高める。


三菱自動車 は 日産自動車 と

軽自動車 の 共同開発 や 車両 の 相互供給 拡大 で

合意 した ばかり。


縮小 が 続く 国内市場 での 生き残り に 向け

自動車 各社 の 提携拡大 の 動き が 一段 と 加速 してきた。



スズキ が 来年 １月 に 全面改良 する ソリオ を

ＯＥＭ （ 相手先ブランド に よる 生産 ） 調達 する。


年間 の 調達台数 は 約 １万台 と なる 見通し。


三菱自動車 は 一部変更 を 加え 来春 から

全国 約 ７００店 の 系列販売店 で 販売 を 始める。


三菱自動車 と スズキ は

インドネシア で 小型商用車 を 共同開発 する など

すでに 海外 では 協業関係 に あった。



※　スズキ プトラ ベース の　インドネシア仕様 ミツビシ コルト Ｔ １２０ ＳＳ






※　スズキ ＡＰＶ ベース の　インドネシア仕様 ミツビシ メイブン





国内 では 初 の 事業提携 と なる。


スズキ は 米 ゼネラル ・ モーターズ （ ＧＭ ） の 日本法人向け に

旧型 ソリオ を ＯＥＭ 供給 していたが 今夏 には 同車種 の 生産 を 終了。


三菱自動車 への 新型車 供給 で

生産拠点 で ある 湖西工場 （ 静岡県 湖西市 ） の 稼働率 を 安定 させる 考え だ。


スズキ が ２４日 発表 した 新型 ソリオ は

エンジン 排気量 が １，２００ｃｃ。


大人 ５人 が 乗れる 小型ワゴン車タイプ で

ガソリン １リットル 当たり ２２．５キロメートル の 走行 が 可能 と 燃費性能 を 高めた。


価格 は １３８万 ２，８５０円 から。







三菱自動車 は 経営資源 が 限られる なか

市場動向 に 合わせて 自社開発車 を 短期間 に 投入 するのは 難しい と 判断

ＯＥＭ 調達 を 拡大 する 戦略 を 鮮明 に している。


日産 から 商用車 の 供給 を 受けているほか

新たに 上級セダン を 調達 する こと で 合意 した。


さらに スズキ からの 調達 で 手薄 に なっている 小型ワゴン車 を 加える。













関連情報URL : http://www.nikkei.com/
Posted at 2010/12/24 12:03:08 | コメント(11) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2010年12月24日 イイね！

スズキ　三菱自動車 に 小型車 「 ソリオ 」 を OEM供給 ・・・・

スズキ　三菱自動車 に 小型車 「 ソリオ 」 を OEM供給 ・・・・












＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



小型乗用車 の OEM供給 に ついて



スズキ株式会社 （ 本社 ： 静岡県 浜松 　会長 兼 社長 ： 鈴木 修 ） と

三菱自動車工業株式会社 （ 本社 ： 東京都 港区　社長 ： 益子 修 ） は

三菱自動車 が スズキ から 小型乗用車 「 新型 ソリオ 」 の ＯＥＭ供給 を

受ける こと で 合意 した。


この 合意 に より スズキ は

三菱自動車 に 対して ２０１１年 春 より

月間 ８００台 程度 の ＯＥＭ供給 を 開始 する。


三菱自動車 は 　 “ コンパクトハイトワゴン ” 　と いう

新しい ジャンル の モデル を 商品ラインナップ に 加えること に より

幅広い お客様 の ニーズ に 応える こと が 可能 と なり

新たな 顧客 の 拡大 が 期待 できる。


スズキ は 三菱自動車 へ 車両 を 供給 する こと に より

量産効果 を 更に 高め 開発 ・ 製造コスト の 削減 や 生産性 の 向上 を 図る。


なお 今回 の ＯＥＭ供給 は 国内市場 に 限定 した もの で ある。


















Posted at 2010/12/24 11:41:34 | コメント(4) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2010年12月24日 イイね！

三菱ふそう　海外向け 大 ・ 中型トラック の 開発期間 短縮 ・・・・

三菱ふそう　海外向け 大 ・ 中型トラック の 開発期間 短縮 ・・・・















＜ 日刊自動車新聞 関連記事　以下抜粋 ＞


三菱ふそう　新型 キャンター ノウハウ を 活用　


-　海外向け 大 ・ 中型トラック の 開発期間短縮　-



【 日刊自動車新聞　：　２０１０－１２－２４ 】



三菱ふそう トラック ・ バス （ アルバート ・ キルヒマン 社長　川崎市 幸区 ） は

海外市場向け の 大 ・ 中型トラック の 開発期間 を 短縮 する。


これまでは 日本向け を 開発 した 後 各市場向け に 個別 開発 していた。


今後 は 初期段階 から 複数 の 国 ・ 地域 に 向けた 商品 を 同時 に 開発 する。


今冬 発売 した 小型トラック 「 キャンター 」 で 開発期間 の 短縮 に 取り組み

従来 は 発売 から ２年程度 かかっていた 北米仕様 の 商品化 を

半年 程度 に 縮める めど が ついた。


同様 の ノウハウ を 大 ・ 中型 にも 展開 し

成長 が 著しい 海外市場 に タイムリー に 新型車 を 投入 していく。


トラック は 国 や 地域ごとに 法規 や ニーズ が 異なる こと から

同一車種 で あっても 多数 の 車型 が 必要 に なる。


新型 キャンター は 総重量 や キャブ の 大きさごとに １４ の グループ に 分け

国 や 地域 を 分類。


１つ の グループ ごとに 部品 の 共有化 や 仕様 の 最適化 を 図った。


グループ別 に 標準モデル を 用意 し

各国 で 求められる 排出ガス性能 や 安全機能 ・ 灯火類 など を 付加 していく。


これにより モデル数 は 半減。


開発期間 の 短縮 だけ で なく 開発 や 生産 ・ 調達 に おける

コスト低減 にも 結びついた。


従来 は 日本向け の 開発 が 終了 した 後 海外仕様車 の 開発 を 始めていた。


世界 約 １５０ヶ国 に 進出 しているが

日本向け が モデル末期 に なってから 新型車 が 投入 される 地域 も 少なくなかった。


一方 新型 キャンター は 来年 ４月 に 北米投入。


２０１１年中 には 欧州展開 も 予定 しており

１２年 までに ４６ヶ国 で 発売 する。


先代モデル の 発売 ２年間 での 海外進出数 は この ３分の２ 程度 だった。


今後 は 新型車 開発 に 加え

大幅 な 仕様変更 にも 同様 の 開発手法 を 応用 し

開発期間 の 圧縮 に 結びつける 考え だ。















関連情報URL : http://www.njd.jp/
Posted at 2010/12/24 11:19:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

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