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2011年01月17日 イイね!

ADAC Crash Test Mitsubishi i-MiEV : Deutschland ・・・・

ADAC Crash Test Mitsubishi i-MiEV : Deutschland ・・・・













ドイツ の 権威 ある 欧州 最大 の 自動車連盟 ADAC ( 日本 の JAF に 相当 ) は

欧州仕様 ミツビシ i-MiEV  の クラッシュテスト を 実施 しました。












ADAC が 発表 した

欧州仕様 ミツビシ i-MiEV の 衝突試験結果 に よると

キャビン は 十分 な 乗員保護スペース が 確保 され

床下 の バッテリーパック に ダメージ も なく

さらに 高電圧システム の 遮断装置 も 問題 なく 機能 していること が 確認 されました。


軽量 で コンパクト な 車体 そして 高電圧 の EV システム を 搭載 している

欧州仕様 ミツビシ i-MiEV は 従来 の エンジン搭載車 と 同等 の

十分 な 衝突安全性能 を 有している と コメント。


衝突安全性 に ついて テスト の 結果 は 「 合格 」 した と 発表 されました。




【 Mitsubishi i-MiEV Crash Test : ADAC Deutschland 】







【 Mitsubishi Motors Deutschland : Press Release 】



Mitsubishi i-MiEV im ADAC Crashtest

18.01.2011:


Fahrgastzelle garantiert Überlebensraum beim Frontal- und Heckaufpall
Antriebsbatterie und elektrische Antriebssysteme bleiben unbeschädigt

Hattersheim, 18. Januar 2011. Der Mitsubishi i-MiEV, das erste in Deutschland erhältliche Großserienmodell mit reinem Elektroantrieb, setzt nicht nur beim Antrieb Maßstäbe. Auch die passive Unfallsicherheit ist ausgezeichnet, wie ein Crashtest des ADAC jetzt eindrucksvoll belegte.

Dabei absorbierte die Frontpartie den Aufprall des Crashtests (Aufprallgeschwindigkeit 64 km/h, 40 Prozent Überdeckung) gut: Der Überlebensraum für die Insassen blieb erhalten, Fahrer- und Beifahrerairbag sowie Gurtstraffer zündeten ordnungsgemäß. Beim versetzten Heckaufprall – einem weiteren Testszenario, bei dem ein 1.400 Kilogramm schwerer Barrierewagen mit 80 km/h gegen das stehende Fahrzeug prallt, bewies der Proband ebenfalls hohe Stabilität.

Auch der Antrieb des E-Mobils erwies sich als resistent. Die Sicherheitssysteme registrierten programmgemäß und schalteten die Hochspannungselektrik automatisch ab, die Lithium-Ionen-Batterie blieb ebenfalls unbeschädigt. „Beim i-MiEV ist das gut gelöst“, so der ADAC in der zugehörigen Pressemeldung. „Die Sicherheitsabschaltung des Stroms nach einem Unfall bietet nicht nur für die Insassen, sondern auch den Rettungskräften Schutz vor Verletzungen.“

„Trotz Leichtbauweise, kurzem Vorbau und Hochspannungssystem bietet der Mitsubishi i-MiEV eine gute Insassensicherheit“, so der ADAC weiter. „Die Fahrgastzelle bleibt stabil. Sowohl im Frontalcrash als auch beim Heckaufprall kann der Japaner überzeugen. Der Test hat gezeigt, dass sich Elektroautos in Sachen Sicherheit nicht hinter vergleichbaren Pkw mit Verbrennungsmotor verstecken müssen.“






ドイツ ADAC の クラッシュテスト結果 の 詳細 は   こちら



豪州 ANCAP 実施 の クラッシュテスト の 関連記事 は   こちら




【 欧州仕様 ミツビシ i-MiEV 】
















Posted at 2011/01/18 07:22:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車 海外事情 | 日記

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