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2011年01月22日 イイね！

2010年度 台湾汽車市場銷售報告 － 国産乗用車 Top10 ： 台湾 ・・・・

2010年度 台湾汽車市場銷售報告 － 国産乗用車 Top10 ： 台湾 ・・・・










ＭＳＮ 台湾 汽車 の 関連記事 に

２０１０年度 台湾汽車市場銷售報告 － 国産乗用車 Ｔｏｐ１０　　が

掲載 されていました。


２０１０年度 の 台湾 に おける 現地 国産 乗用モデル の

年間 総合 販売台数 ランキング です。


台湾 中華汽車 が 現地生産 している 三菱車 ２モデル が

トップ１０ に ランクイン しています。




【 ２０１０年度 ランキング ８位 】　


台湾仕様 中華汽車 コルトプラス ・ コルトプラス ｉｏ





・　年間 販売台数 　　７，８１３台

・　月間 平均 販売台数 　　　６５１台

・　最高 月間 販売台数 　　　１，０００台　（ １２月 ）

・　最高位 単月 　　　４位　（ １月 ）

・　全体的 市場シェア の 割合 　　　２．４％

・　構成比　　　１．６ ℓ　：　１００％



【 ２０１０年度 ランキング １０位 】　


台湾仕様 中華汽車 ランサー フォルティス ・ ランサー ｉｏ





・　年間 販売台数 　　７，４１３台

・　月間 平均 販売台数　　　６１８台

・　最高 月間 販売台数　　　８５９台　（ １２月 ）

・　最高位 単月 　　　８位　（ ４月 ）

・　全体的 市場シェア の 割合 　　　２．３％

・　構成比　　　１．８ ℓ　：　９０．７％　　　２．０ ℓ　：　９．３％




昨年 は 両モデル とも 特仕モデル を 投入 する など して 好評 を 得ました。










関連記事 は　　　

こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら




この 記事 の ソース は　　　こちら





Posted at 2011/01/22 20:37:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記
2011年01月22日 イイね！

C50系 ドイツ仕様 ミツビシ コルト 純正オプション カタログ ・・・・

C50系 ドイツ仕様 ミツビシ コルト 純正オプション カタログ ・・・・














↓　は 昔 　Ｃ５３Ａ ミツビシ ミラージュ ３ドア ＨＢ １６００ スイフト－Ｒ 　が

我が 相棒 だった 頃

三菱車 海外仕様 の スペシャリスト　 シグマスピードショップ さん 　から

当時 頂いた Ｃ５０系 ドイツ仕様 ミツビシ コルト の 純正オプション カタログ を

抜粋 ・ スキャン した もの です。


当時 Ｃ５０系 ドイツ仕様 ミツビシ コルト は

現地 ドイツ の カー ・ オブ ・ ザ ・ イヤー　ゴールデンステアリング賞　を

受賞 する など 非常 に 評価 が 高く 人気 を 博しました。




【 Ｃ５０系 ドイツ仕様 ミツビシ コルト 純正オプション カタログ 】





※　以下 の 画像 は クリック で 拡大 表示 されます。



＜ ドイツ三菱純正オプション指定　ボディースタイリングキット　タイプ－Ⅰ ＞


ボディースタイリングキット は 当時 ２種類 ラインナップ。

タイプ－Ⅰ は 欧州 オーストリア ｆｏｈａ （ フォーハ ） 社製

ウレタン製 の シンプル な タイプ で フロント には 専用フォグランプ を ビルトイン。

我が 相棒 には タイプ－Ⅰ の リアセンタースポイラー を 装着 していました。


オレンジ色 の フロントサイドマーカーランプ （ ツリ目部分 ）

フロントフェンダーサイドマーカーランプ は 欧州仕様純正 で

我が 相棒 にも 装着 していました。


※　本家 日本仕様 の フロントサイドマーカーランプ （ ツリ目部分 ） は クリアタイプ

　　 フロントフェンダーサイドマーカーランプ は 本家 日本仕様 には 無し





＜ ドイツ三菱純正オプション指定　ボディースタイリングキット　タイプ－Ⅱ ＞


タイプ－Ⅱ は ドイツ ＶＥＳＴＡＴＥＣ （ ベスタテック ） 社製

ウレタン製 の 派手目 な タイプ で フロント には 専用フォグランプ を ビルトイン。

我が 相棒 には タイプ－Ⅱ を リアセンタースポイラー 以外 フル装着 していました。











ＲＶ風 に アレンジ 出来る ボディーキット も ラインナップ されていました。

フロント ・ サイド ・ リア の ガードバー

ルーフレール ・ デコラインキット


本家 日本仕様 は フロントバンパー に ウインカー が ビルトイン されていましたが

欧州仕様 は ウインカー では なく

エアダクト状 の フロントバンパーガーニッシュ が 装着 されていました。

これは　我が 相棒 （ １台目 の Ｃ５３Ａ ）　にも 装着 していました。


↓　では フロントバンパー サイド 下端 に スポイラー状 の

フロントストレイク が 装着 されています。 （ 本家 日本仕様 の 純正オプション と 同じ ）








フォグランプ内蔵 の フロントグリル は 本家 日本仕様 には 設定 の なかったもの。

これは ドイツ Ｈｅｌｌａ （ へラー ） 社製 です。


スポーツマフラー は 欧州 オーストリア Ｓｅｂｒｉｎｇ （ セブリング ） 社製 で

我が 相棒 にも 装着 していました。

（ ＳＯＨＣ車用 は シングルテールパイプ で ＤＯＨＣ車用 は デュアルテールパイプ ）


↓　では フロントバンパー サイド 下端 に スポイラー状 の

フロントストレイク が 装着 されています。 （ 本家 日本仕様 の 純正オプション と 同じ ）








アロイホイール も 豊富 に ラインナップ。　（ １３インチ ・ １４インチ ・ １５インチ ）


ステアリング ・ シフトノブ は ドイツ Ａｔｉｗｅ （ アティヴェ ） 社製 で

本革巻 ・ スリーダイヤマーク ・ Ｒａｌｌｉａｒｔ ロゴ 入り

これも 我が 相棒 に 装着 していました。





その他 各種 アクセサリー 他


Ｒａｌｌｉａｒｔ ロゴ入り の シートカバー も ラインナップ されていました。


ここ には 記載 が ありませんが

ドイツ Ｅｉｂａｃｈ （ アイバッハ ） 社製 スポーツサスペンションキット （ ３０ｍｍ ダウン ） も

ラインナップ されていました。








昔 の 我が 相棒

Ｃ５３Ａ ミツビシ ミラージュ ３ドア ＨＢ １６００ スイフト－Ｒ　（ 後期型 ）


【 フロント 】

・　フロントバンパースポイラー は ドイツ三菱 純正ＯＰ の ベスタテック 製

・　ヘッドライト は 英国仕様 で 英国三菱 純正ＯＰ の ヘッドライトカバー を 装着

・　フロントグリル は 前期型 の モノ に 交換 し スリーダイヤ を ブラック化

・　フロントサイドマーカーランプ ( ツリ目 の 箇所 ) を 欧州仕様 純正 に 換装

・　フロントフェンダー に 欧州仕様 純正 サイドマーカーランプ を 装着
　　
　　( 本家日本仕様 には なし )

・　欧州仕様 純正 フロントサイドマーカーランプ 下 に
　　
　　ドイツ ハーバード リヒター 社 製 １６Ｖ エンブレム を 装着

・　欧州仕様 ミツビシ スペースランナー 純正 ヘッドライトウォッシャー を 加工 ダミー 装着

・　フロントグリル に ドイツ ハーバード リヒター 社 製 １６Ｖ エンブレム を 装着

・　欧州仕様 ミツビシ スタリオン 純正 ライセンスプレートガーニッシュ を 加工 装着

・　ヘッドライト に 自作 アイライン ・ ピンストライプ を 装着 ( カッティングシート )

・　ワイパーブレード は ボッシュ 製 フィン 付

・　ドイツ三菱 ディーラー 用　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＣＯＬＴ　プレート

・　ボンネット 左端 に カッティングシート で 自作 した ステッカー を 貼り付け





【 リアビュー 】

・　リアバンパースポイラー は ドイツ三菱 純正ＯＰ の ベスタテック 製

・　リアセンタースポイラー は ドイツ三菱 純正ＯＰ の フォーハ 製

・　欧州仕様 純正 ＣＯＬＴ リアガーニッシュ

・　欧州仕様 純正 リアフォグランプ ( リアバンパー 左側 )

・　欧州仕様 純正 エンブレム ( ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ・ ＣＯＬＴ ・ ＧＴｉ－１６Ｖ )

・　ドイツ三菱 純正ＯＰ セブリング 製 スポーツマフラー

・　ルーフアンテナ

・　バックランプ を カッティングシート で 自作 黒枠 加工





【 サイドビュー 】

・　特注 ＢＢＳ ＲＳ ( ６．５ＪＪ × １５ ) ＋ ピレリ Ｐ７ １９５ ／ ５０ ＶＲ １５

・　サイドスカートは ドイツ三菱 純正ＯＰ の ベスタテック 製

・　３０ｍｍ ダウン の ドイツ三菱 純正ＯＰ アイバッハ 製　スポーツ サスペンション

・　カッティングシート で 自作 した ステッカー

・　カッティングシート で 自作 した サイドストライプ

・　ドイツ語 表記 の ドイツ仕様 純正 フューエル コーションラベル

・　ドアバイザー は ドイツ三菱 純正ＯＰ の ドイツ エアプレス 社 製






※　↓　は　豪州仕様 Ｃ５０系 ミツビシ コルト ＧＴｉ－１６Ｖ ＣＭ








Posted at 2011/01/22 11:53:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記
2011年01月22日 イイね！

三菱自 － 13年度 発売 の ＨＶ 燃費 40キロ台 ＝ 低価格 で 新興国 にも 投入 ・・・・

三菱自 － 13年度 発売 の ＨＶ 燃費 40キロ台 ＝ 低価格 で 新興国 にも 投入 ・・・・














＜ 時事通信 関連ニュース記事　以下抜粋 ＞



１３年度 発売 の ＨＶ 燃費 ４０キロ台

　　　　　　　　　　＝ 低価格 で 新興国 にも 投入－ 三菱自動車


【 時事通信　：　２０１１－０１－２１ 】



三菱自動車 の 益子 修 社長 は ２１日

インタビュー に 応じ ２０１３年度 に 発売 する ハイブリッド車 （ ＨＶ ） に

ガソリン １リットル 当たり の 走行距離 が

４０キロ 以上 と なる 燃費性能 を 持たせる 方針 を 明らかにした。


外部 から 充電可能 で １５年度 までに ５車種 を 発売 する

プラグイン ＨＶ では ５０キロ 以上

ガソリンエンジン を 搭載 する 低価格 の 世界戦略車 「 グローバルスモール 」 でも

３０キロ 以上 の 燃費 を 目指す と している。










現在 販売中 の ＨＶ の 燃費 は

トヨタ自動車 の 「 プリウス 」 で 最大 ３８キロ。


割高 な 環境対応車 の 販売 は 先進国 が 中心 と なっているが

益子 社長 は 「 環境意識 が 高くなってきた 」 と して

新興国 にも 投入 する 方針 を 表明 した。


燃料費 を 含めた コスト が ５年 以内 に ガソリン車 と 同等 に なるよう

価格 は 低め に 設定 する と いう。







この 記事 の ソース は　　　こちら





Posted at 2011/01/22 00:29:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2011年01月22日 イイね！

三菱自動車 新型 ＥＶ に 東芝製 電池 採用 ： 日本経済新聞 ・・・・

三菱自動車 新型 ＥＶ に 東芝製 電池 採用 ： 日本経済新聞 ・・・・











＜ 日本経済新聞 関連ニュース記事　以下抜粋 ＞


三菱自動車　新型 ＥＶ に 東芝製 電池 採用


【 日本経済新聞　：　２０１１－０１－２１ 】



三菱自動車 は ２１日

２０１１年 秋 に 発売 する 新型電気自動車 （ ＥＶ ） に

東芝 の リチウムイオン電池 を 採用 する と 発表 した。


東芝 が 自動車大手 に 電池 を 供給 するのは 初めて。


三菱自動車 は 電池 の 調達先 を 広げ

課題 だった 電気自動車 の 生産コスト 引き下げ を 狙う。


益子 修 社長 が 明らか に した。


新型電気自動車 「 ミニキャブ ・ ミーブ 」 に 東芝製 電池 を 採用 する。


充電 １回 当たり １００キロメートル の 短距離 を 走る 商用車タイプ で

車両価格 は ２５０万円 前後 に なる 見通し。


政府 の 補助金 を 使うと 実質 ２００万円 を 切る 価格 に 設定 し

宅配会社 や 個人商店 など の 利用 を 見込む。




この 記事 の ソース は　　　こちら




※　軽商用電気自動車　：　ミツビシ ミニキャブ－ＭｉＥＶ







関連情報URL : http://www.nikkei.com/
Posted at 2011/01/22 00:14:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

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