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2011年02月08日 イイね！

ミツビシ RVR エボリューション !? ・・・・

ミツビシ RVR エボリューション !? ・・・・












・・・・ と 言っても

これは 私 が 自作 した 架空 の イメージモデル です ・・・・ ( 笑 )



カワセミブルーメタリック　( 翠鳥藍 )　の　

中国仕様 三菱 ＡＳＸ 勁炫　の

フロントマスク と リアビュー を ベース に

エボリューション ルック に 仕上げてみました。



全て 自作 イメージ の ため 細部 に 難 あり なのは ご容赦 下さい ・・・・ ( 笑 )




【 ミツビシ ＲＶＲ エボリューション ラリーアート コンセプト　：　仮称 】


※　↓　は 私 が 作成 した 架空 の イメージモデル です。


※　クリック で 拡大 表示 されます。



＜ 変更 ・ 改造点 ＞


フロントグリル 周辺 では

ミツビシ ランサー エボリューション Ⅹ の バンパーセンターダクト

インタークーラー を 移植。


フロントグリル内 に ラリーアート マーク エンブレム を 装着。


ボンネット に

ミツビシ ランサー エボリューション Ⅹ の エアダクト を 移植。


車高 を 大幅 に ローダウン化 して 腰高感 を 解消。


フロントバンパー ・ フロント フォグランプ 周辺 を 改良 し

ミツビシ ランサー エボリューション Ⅹ 風 に アレンジ。


ライセンスプレート を オフセット。

※　ベースモデル が　中国仕様 三菱 ＡＳＸ 勁炫　ですので

　　 ライセンスプレート は　“　ＡＳＸ　ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ　”　に して あります。







こちらは ライセンスプレート を オフセット せず センターマウント した タイプ。







こちらは ライセンスプレート レス タイプ。







↑　の 元ネタ　　中国仕様 三菱 ＡＳＸ 勁炫







リアビューは

車高 を ローダウン化 して 腰高感 を 解消。


ミツビシ ランサー エボリューション Ⅹ の リアバンパーアンダー部 を 加工 して

リアディフューザー風 に しました。


マフラー は ミツビシ ランサー エボリューション Ⅹ 純正 を そのまま 流用。


右側 テールコンビランプ 下部 に ＲＡＬＬＩＡＲＴ ロゴ エンブレム を 装着 しました。







↑　の 元ネタ　　中国仕様 三菱 ＡＳＸ 勁炫








以前 作成 した イメージ は　　　こちら






Posted at 2011/02/08 21:16:56 | コメント(6) | トラックバック(0) | 三菱自動車　カーコラ | 日記
2011年02月08日 イイね！

首都高 ミツビシ i-MiEV で スマートドライブ & エコドライブ を よびかけ ・・・・

首都高 ミツビシ i-MiEV で スマートドライブ & エコドライブ を よびかけ ・・・・













＜ 首都高速道路株式会社 プレスリリース　以下抜粋 ＞


電気自動車 に よる スマートドライブ ＆ エコドライブ を 開始


【 首都高速道路株式会社　：　２０１１－０２－０８ 】



首都高速道路株式会社

（ 本社 ： 東京都 千代田区　代表取締役会長 兼 社長 ： 橋本 圭一郎　以下 首都高 ）　と

三菱自動車工業株式会社

（ 本社 ： 東京都 港区　取締役社長 ： 益子 修　以下 三菱自動車 ）　は

協力 して スマートドライブ と エコドライブ の 活動 を 推進 します。


その 一環 と して 首都高 は

すでに 推進 している 交通事故 削減 を 目的 と した

「 東京スマートドライバープロジェクト 」 の シンボルカー と して

ピンクチェック を デザイン した

三菱自動車 の 電気自動車 「 ｉ－ＭｉＥＶ　（ アイ ・ ミーブ ） 」 を 導入 いたします。



＜ 導入 する 電気自動車 の 概要 ＞


１．　車　種　　：　　三菱自動車 ｉ－ＭｉＥＶ　（ アイ ・ ミーブ ）

２．　導入日　　：　　平成２３年 ２月１５日 （ 火 ）

３．　用　途　　：　　首都高上 の 走行 や イベント への 参加 に より

　　　　　　　　　　　　スマートドライブ と エコドライブ を 呼びかける。



＜ シンボルカー の イメージ ＞














Posted at 2011/02/08 17:16:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2011年02月08日 イイね！

三菱自動車 13年度 に HV 投入 ： 日刊自動車新聞・・・・

三菱自動車 13年度 に HV 投入 ： 日刊自動車新聞・・・・















＜ 日刊自動車新聞 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱自　１３年度 に ＨＶ 投入


【 日刊自動車新聞　：　２０１１－０２－０８ 】



三菱自動車 が ハイブリッド車 （ ＨＶ ） を 自社開発 し

２０１３年度 を めどに 市場投入 する こと を 決めた。


これまでは 競合他社 が 先行 している 状況 で 割って 入るのは

難しい と 見ていたが 「 プラグインハイブリッド車 （ ＰＨＶ ） の 開発過程 で

蓄積 した 技術 の 応用 で 実用化 が 可能 に なった 」 （ 益子 修 社長 ） と いう。


ただ ＨＶ へと 手 を 広げる こと で

電気自動車 （ ＥＶ ） 戦略 に 集中 してきた 開発部門 の 負荷 が 増す のは 事実 だ。


三菱自 が 敢えて 戦略 を 転換 する 理由 は どこ に あるのか。


中長期 の 環境戦略 を まとめた。


「 ＨＶ を 本当 に 商品化 するか どうか は 随分 と 長い間 議論 した。

自分 が やらない と 言ってきた 張本人 だし

ＥＶ を 頂点技術 と うたって 他社 に 先行 してきたのに 説明 が つくのか と

いう こと も あった。

ただ 足元 は 先進国 以外 でも 環境 に 対する 意識 が 高まっているし

そういう 地域 で いきなり ＥＶ と いうわけ にも いかない 」


― １１年度 ～ １３年度 までの 次期中期経営計画 「 ジャンプ ２０１３ 」 を

公表 した １月 下旬 三菱自 の 益子 社長 は ＨＶ に 参入 する 理由 を

このように 語った。


新興国 まで 含めて 環境対応車 を 量販 しよう と した 時

ＨＶ も 必要 に なる と いう 考え が 背中 を 押した。



※　↓　の ４つ は 私 が 作成 した 合成 の イメージ です。
















これまで 掲げてきた ＥＶ ・ ＰＨＶ 戦略 の 手 を ゆるめる わけ では ない。


１５年度 までに 軽商用車 「 ミニキャブ ・ ミーブ 」 を 始め と する ＥＶ を ３車種

ＰＨＶ を ５車種 投入 する。






また 既存 の 内燃機関 の 改良 と して

１１年 から 次世代 ＭＩＶＥＣ エンジン （ ２機種 ） の 展開 を 開始 する。


ここまでは これまで 打ち出してきた 環境戦略 と 延長線上 に ある。


ただ 中長期的 に 成長 が 期待 できる 新興国 で

環境対応車 を 販売 しよう と した 時 に

電力供給網 が 十分 に 発達 していない 国 では

ゼロエミッション の ＥＶ も 役 には 立たない。


益子 社長 は アフリカ ・ タンザニア連合共和国 の ある 村 に

ＥＶ の 寄付 を 申し出た際 相手側 から

「 電気 が 来ていないから 」 と 辞退 を 受けた 経験 が ある。


「 その時 の 出来事 が 印象 に 残っている。

『 新興国 には 既存 の エンジン の 延長 で 使える ＨＶ を

準備 しなくては 』 と 強く 感じた 」 と いう。


１３年度 に 投入 する ＨＶ は 小型車 に 設定 する 方向 で 開発 に 取り組んでいる。


専用車 では なく ガソリン車 と 合わせて ＨＶ を 設定 する。


燃費性能 は １０ ・ １５ モード で ４０キロメートル ／ リットル 以上 を 目標 に している。


価格 に 関しては

「 ガソリン価格 次第 と いう 側面 も あるが

５年 の 使用期間 で ガソリン車 との 価格差 を 解消 できるような

水準 を 目指す 」 （ 同 ）。







商品 の 経済合理性 を 明確 に 示す こと に よって

新興国 の ユーザー にも 受け入れて もらえる モデル に 仕上げる 考え だ。


三菱自 が 進めよう と している ＨＶ 戦略 は

新興国 を 強く 意識 している 点 で トヨタ自動車 や ホンダ の 戦略 とは 異なる。


トヨタ や ホンダ は 日米欧 の 先進国市場 で 揉まれながら

原価低減 や 量産効果 の 確保 に 取り組み

段階的 に 販売地域 を 拡大 しよう と している。


もちろん 三菱自 も 商品 の 仕向け地 と して 先進国 を 想定 しているが

商品企画 の 段階 から 新興国 まで 視野 に 入れた ＨＶ 戦略 は 珍しい。


トヨタ と ホンダ が １０年 がかり で 進めてきた 進化 に 対し

ＰＨＶ との 技術共用 で どこまで 商品 の 作り込み や コスト競争力 を 確保 出来るか。


三菱自 の ＰＨＶ の システム構成 や 生産 ・ 販売 の 推移 が

カギ を 握る こと に なりそうだ。








関連情報URL : http://www.njd.jp/
Posted at 2011/02/08 14:24:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2011年02月08日 イイね！

三菱自動車 カーライフプロダクツ オリジナルアロイホイール M SPIRITS ・・・・

三菱自動車 カーライフプロダクツ オリジナルアロイホイール M SPIRITS ・・・・











ＲＯＡＲ ( ロア ) の 販売元 でも ある

三菱自動車 カーライフプロダクツ が リリース している

オリジナルアロイホイール　Ｍ ＳＰＩＲＩＴＳ　です。　( 準 純正 )






我が 地元 の ディーラー の　ミツビシ ＲＶＲ　の 試乗車 が

冬タイヤ用 に 純正 と 異なる アロイホイール を 装着 していたので

調べてみたところ まさに この オリジナルアロイホイール　Ｍ ＳＰＩＲＩＴＳ　でした。

( ６．５Ｊ × １６　Ｉｎｓｅｔ ４６ )



※　我が 地元 の ディーラー の　ミツビシ ＲＶＲ　の 試乗車 は　↓　と 全く 同じ 意匠







三菱自動車 カーライフプロダクツ が リリース している

オリジナルアロイホイール　Ｍ ＳＰＩＲＩＴＳ　の 詳細 は　　　こちら



この アロイホイール

以前 どこか で 見た こと が あるな ・・・・ と 思ったら ・・・・



昨年 ４月 に 記事 を ＵＰ した

山形県警 ミツビシ ギャラン フォルティス エクシード 警ら用 パトカー　

( ＤＢＡ－ＣＹ４Ａ )　が 冬タイヤ用 と して 装着 していた

アロイホイール を よく 見てみたら ・・・・


↓　の ように この 三菱自動車 カーライフプロダクツ が リリース している

オリジナルアロイホイール　Ｍ ＳＰＩＲＩＴＳ　の １６インチ　( ６．５Ｊ × １６　Ｉｎｓｅｔ ４６ )

でした ・・・・



※　以下 の パトカー の 画像 は 全て

　　 警察 の 方 の 許可 を 頂いた 上 で 私 が 撮影 した もの です。












ちなみに ・・・・

この　山形県警 ミツビシ ギャラン フォルティス エクシード 警ら用 パトカー　の

夏タイヤ は スチールホイール ＋ １６インチ フルホイールカバー仕様 です ・・・・ ( 笑 )









Posted at 2011/02/08 12:53:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2011年02月08日 イイね！

＜ 語録 ＞ 三菱自動車　上杉 雅勇 常務 ： 日刊自動車新聞 ・・・・

＜ 語録 ＞ 三菱自動車　上杉 雅勇 常務 ： 日刊自動車新聞 ・・・・












＜ 日刊自動車新聞 関連記事　以下抜粋 ＞



＜ 語録 ＞　三菱自動車　上杉 雅勇 常務



【 日刊自動車新聞　：　２０１１－０２－０８ 】



「 ２０１２年 に 市場投入 する　『 グローバルスモール 』　は

１０ ・ １５ モード 燃費 で ３０キロメートル ／ リットル 以上 を 目指して 開発 している。


日系メーカー が 発売 している 最新 の コンパクトカー が

２６．５キロメートル ／ リットル なので さらに 高い 壁 が 待ち受けているが

様々 な 改善 の 積み上げ で 実現 しよう と 考えている 」


「 エンジン は 次世代 ＭＩＶＥＣ エンジン の うち １リットル 前後 の ユニット を 活用 する。

素材 は ブロック から ヘッド まで アルミ を 採用 し 軽量化 を 図る。

また アイドリングストップ の 採用 や オルタネーター など

電気系統 の 発電制御 や 空力改善 ・ タイヤ の 転がり抵抗 の 低減 など に よって

達成 の 目途 を つけている 」


（ ガソリン車 の 燃費改善 に ついて ）



【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ Ｇｌｏｂａｌ Ｓｍａｌｌ 】













関連情報URL : http://www.njd.jp/
Posted at 2011/02/08 11:34:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
 
 

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