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2011年09月18日 イイね！

ミツビシ エクリプス 最終生産車 オークション にて $ 35,000 で 落札 ： 北米 ・・・・

ミツビシ エクリプス 最終生産車 オークション にて $ 35,000 で 落札 ： 北米 ・・・・











北米三菱　（ ＭＭＮＡ　：　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｎｏｒｔｈ Ａｍｅｒｉｃａ ）　が

ミツビシ エクリプス　の 最終生産車　　を チャリティーオークション で 販売 し

オークション での 収益 を 東日本大震災 の 義捐金 と して

日本赤十字社 に 寄付 する 事 を 表明 した 記事　を ＵＰ しましたが

ソース元 の 関連記事 に よると

生産ライン を 最後 に 出場 した 最終生産車 カラパナブラック　の　

２０１２ モデル ミツビシ エクリプス Ｖ６ ３．８ ＳＥ　　が

１７日 チャリティーオークション にて　

＄ ３５，０００　で 落札 ／ 売却 された との 事 です。






ミツビシ エクリプス Ｖ６ ３．８ ＳＥ　の 車両価格 は 　＄ ２５，４９９　ですが

今回 は それよりも　＄ ９，５０１　も 高い 価格 で 落札 ／ 売却 された 事 に なります。


オークション の プレゼンテーション コーディネーター クリスティン Ｇｉｏｖｉｎｇｏ 氏 は

予想落札価格 は　＄ ２５，０００　～　＄ ３０，０００　と 想定 していたが

予想 よりも 高い 価格 で 落札 ／ 売却 された と 述べています。


落札者 の 詳細 は 明らか に されていませんが

落札 された 最終生産車 の　２０１２ モデル ミツビシ エクリプス Ｖ６ ３．８ ＳＥ　は

ＭＭＮＡ の 工場 に 一旦 戻って 撮影 された 後

最寄り の ミツビシ ディーラー に 出荷 され 納車 と なる との 事。






オークション での 収益 は 前述 通り

日本赤十字社 に 東日本大震災 救援 の ため に 寄付 される 事 に なっています。



この 記事 の ソース は　　　こちら



関連記事 は　　　

こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　

こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら















Posted at 2011/09/18 17:28:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記
2011年09月18日 イイね！

EA ／ EC 系 ミツビシ ギャラン GDI　PV ・・・・

EA ／ EC 系 ミツビシ ギャラン GDI　PV ・・・・













当時 画期的 な ガソリンエンジン と して 脚光 を 浴びた

筒内直噴エンジン　ＧＤＩ　を 世界 に 先駆けて 初めて 搭載 した

ＥＡ ／ ＥＣ 系 ミツビシ ギャラン ＧＤＩ　　の ＰＶ です。

※　ＧＤＩ　＝　Ｇａｓｏｌｉｎｅ Ｄｉｒｅｃｔ Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ


名車 Ｅ３０ 系 ミツビシ ギャラン を 彷彿 と させるような 精悍 な フロントマスク に

画期的 な 筒内直噴エンジン　ＧＤＩ　を 搭載 した

ＥＡ ／ ＥＣ 系 ミツビシ ギャラン ＧＤＩ　は

当時 かなり の 注目 を 浴びた 事 も あり 最初 は 好調 な セールス を 維持 しました。


また ＥＡ ／ ＥＣ 系 ミツビシ ギャラン ＧＤＩ　の 廉価グレード

１．８ ＶＥ が 当時 国費 にて 警察車両 ( 捜査用 覆面パトカー ) と して

約 ７００台 が 大量 導入 され 全国 に 配備 されましたが

ＧＤＩ エンジン は トラブル が 多く 現場 での 評価 は イマイチ でした ・・・・


ＧＤＩ エンジン は 世界初 の リーンバーン 直噴エンジン と して 華々しく 登場 しましたが

製造コスト が 高い割 に 期待 された 燃費性能 が 発揮 されなかった 事 や

ＮＯｘ 規制 に 対応 出来なかったことから ２００７年 に 製造 が 打ち切られました。



ＥＡ ／ ＥＣ 系 ミツビシ ギャラン ＧＤＩ　に 搭載 された

世界初 の 筒内直噴エンジン　

１．８ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　４Ｇ９３　ＧＤＩ エンジン














【 ＥＡ ／ ＥＣ 系 ミツビシ ギャラン　( ↓　は 欧州仕様 です ) 】


※　欧州仕様 は 後期型 に ＧＤＩ エンジン が 搭載 されていました。






















Posted at 2011/09/18 08:55:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記
2011年09月18日 イイね！

ＥＶ 中古電池 工場節電 に　深夜電力 蓄え 昼間使用 ： 東京新聞 ・・・・

ＥＶ 中古電池 工場節電 に　深夜電力 蓄え 昼間使用 ： 東京新聞 ・・・・












＜ 東京新聞 関連記事　以下抜粋 ＞


ＥＶ 中古電池　工場節電 に　深夜電力 蓄え 昼間使用


【 東京新聞　：　２０１１年９月１８日 】



三菱自動車 の 名古屋製作所 （ 愛知県 岡崎市 ） で

電気自動車 （ ＥＶ ） 「 アイ ・ ミーブ 」 に 搭載 された

使用済み リチウムイオン電池 を 使って 工場 の 電力 ピーク を 抑制 しよう と いう

実証実験 が ２０１２年度 から スタート する。


実験 に 取り組むのは 三菱自動車 と 三菱商事 ／ 三菱電機。


深夜 の 電気 を アイ ・ ミーブ から 取り出した 使用済み電池 に 蓄え

必要 に 応じ 昼間 に 放電。


工場用 の 電力 と して 使用 し ピーク時 の 電力需要 引き下げ に つなげる。


併せて 製作所内 に 太陽光パネル も 設置。


太陽光発電 と 電池 から の 放電 を 制御 し 電力需給 の 安定化 を 図る 考えだ。


三菱自 は ０９年 ７月 に アイ ・ ミーブ を 投入 し

国内 の 累計販売台数 は 約 ４，５００台。


今後 廃車 が 増える と 見込まれ 電池 の 再利用 が 課題 に なっている。


こうした中 震災後 は 蓄電池 と して の 活用 に 関心 が 高まり

ＥＶ 「 リーフ 」 を 販売 する 日産自動車 も 住友商事 と 共同出資会社 を 設立。


使用済み電池 再利用 の 事業化 の 検討 を 始めた。







この 記事 の ソース は　　　こちら



Posted at 2011/09/18 08:20:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

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