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2011年11月20日 イイね！

ミツビシ ミラージュ サイボーグ 3ドア HB !? ・・・・

ミツビシ ミラージュ サイボーグ 3ドア HB !? ・・・・









ミツビシ ミラージュ　　を 加工 して

ミラージュ 伝統 の スポーティー グレード

“　ミツビシ ミラージュ サイボーグ　”　　を イメージ した

カーコラ を 再度 作成 してみました。


今回 は　　ミツビシ ミラージュ　　の サイドビュー に

ミツビシ コルト ラリーアート バージョン－Ｒ　　の

フロントバンパー ／ タイヤ ／ アロイホイール ／ サイドエアダム ／ リアバンパー

オーバーフェンダー を 加工 して 移植 した　　前作 の ５ドア ＨＢ　　を

３ドア ＨＢ化 してみました。


３ドア ＨＢ化 に 伴い リアドア を 消去 し フロントドア を 大型化

リアウインドー を 小型化 しています。


自作 イメージ の ため 細部 に 難 あり なのは ご容赦 下さい ・・・・ ( 笑 )



【 ミツビシ ミラージュ サイボーグ ３ドア ＨＢ 】　　( 仮称 )


※　↓　は 私 が 作成 した イメージ で 架空 の モデル です。

※　クリック で 拡大 表示 されます。

※　カーコラ は Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ の ペイント を 用いて 作成 しています。









ノーマルモデル の ３ドア ＨＢ も 作成 しました。






※　前回 作成 した ５ドア ＨＢ









※　↑　の 元ネタ　　ミツビシ ミラージュ






※　↑　の 元ネタ　　ミツビシ コルト ラリーアート バージョン－Ｒ






ミツビシ ミラージュ　　の 詳細 は　　　こちら


前作 の カーコラ は　　　こちら




Posted at 2011/11/20 20:54:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　カーコラ | 日記
2011年11月20日 イイね！

ミツビシ 660 ピックアップ !? ・・・・

ミツビシ 660 ピックアップ !? ・・・・











ミツビシ ミニカ バン を 加工 して ピックアップ の カーコラ を 作成 しました。


名付けて　　ミツビシ ６６０ ピックアップ ・・・・ ( 笑 )


コンセプト と しては　↓　の　ミツビシ ３６０ ピックアップ　の 復刻版 ？ と

言う イメージ で 質素 且つ シンプル に 作成 しました。


ウインドー越し に 見える 消去 されていない リアウインドー など

自作 イメージ の ため 細部 に 難 あり なのは ご容赦 下さい ・・・・ ( 笑 )



【 ミツビシ ６６０ ピックアップ 】　( 仮称 )


※　↓　は 私 が 作成 した イメージ で 架空 の モデル です。

※　クリック で 拡大 表示 されます。

※　カーコラ は Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ の ペイント を 用いて 作成 しています。






※　元ネタ の　ミツビシ ミニカ バン






※　コンセプト の イメージ と した　１９６２　ミツビシ ３６０ ピックアップ









Posted at 2011/11/20 20:21:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　カーコラ | 日記
2011年11月20日 イイね！

【 クルマ人 】 四駆 SUV EV 3つ の 魅力融合　三菱自 PHV コンセプト 開発 の 岡本氏 ： 産経ビズ ・・・・

【 クルマ人 】 四駆 SUV EV 3つ の 魅力融合　三菱自 PHV コンセプト 開発 の 岡本氏 ： 産経ビズ ・・・・















＜ 産経ビズ 関連記事　以下抜粋 ＞



【 クルマ人 】 「 四駆 」 「 ＳＵＶ 」 「 ＥＶ 」 ３つ の 魅力融合　

　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱自 ＰＨＶ コンセプト 開発 の 岡本氏


【 産経ビズ　：　２０１１－１１－２０ 】



三菱自動車 は １２月３日 開幕 の 第４２回 東京モーターショー に

プラグインハイブリッド車 （ ＰＨＶ ） の コンセプトモデル 「 ＰＸ－ＭｉＥＶⅡ 」 を 出展 する。

中型 ＳＵＶ （ スポーツ用 多目的車 ） モデル で

エンジン を バッテリー の 充電 だけに 使う タイプ の ＰＨＶ と 異なり

高速走行時 には エンジン と モーター を 併用 し 力強く 走る。

開発責任者 の 岡本 金典 （ かねのり ） 執行役員 （ ５８ ） に

開発コンセプト など を 聞いた。






－－　ＥＶ （ 電気自動車 ） を エコカー の 主軸 に 据えるなか で

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＶ を 開発 する 意義 は　－－


「 ＥＶ を さらに 進化 させた 車 と いう 位置づけだ。

モーター のみ の ＥＶ から モーター に 加えて エンジン を 充電 にも 駆動 にも 使う。

ＥＶ ならではの 発進時 の 加速 と 併用 に よる 高速走行時 の 加速 が 味わえる。

前後輪 に ２つ の モーター を 備える 『 四駆 』 と しての 性能

大型 の バッテリー と エンジン充電 で 遠出 も 安心 な 『 ＳＵＶ 』 と しての 魅力

近距離 の 運転 は モーター だけ で 十分 と いう 『 ＥＶ 』 と しての 便利さ。

三菱 が これまで 得意 と してきた ３つ の 要素 を 融合 させた 」



－－　モーター と エンジン の 使い分け は　－－


「 モーター駆動 のみ で 時速 ８０キロ 程度 まで 出せる。

８０ キロ 以上 は エンジン で 発電 しながら の 走行 に 切り替わる。

さらに １２０ キロ 以上 の 高速運転時 には

排気量 ２，０００ ｃｃ の エンジン が 走行 を 力強く アシスト する 」



－－　大型 の エンジン を 積むと 重くなって 燃費 が 悪くなるのでは　－－


「 確かに （ 同社 の ＥＶ ） アイ ・ ミーブ の ような 小型車両 には

この ＰＨＶ システム を 積むのは 適切 では ない。

しかし 車体重量 が 重い 中 ・ 大型車 は ＥＶ よりも エンジン が 走行 を アシスト する

この ＰＨＶ システム の ほう が 燃費効率 が 良い 」






－－　スズキ など が 開発 している エンジン を

　　　　　　　　　　　　　　　　発電 のみ に 使う ＰＨＶ は 検討 しなかったのか　－－


「 今回 の ＰＨＶ システム は

大型 の バッテリー と エンジン を 搭載 しているため 高価 に なる。

そのため より 安価 に できる バッテリー容量 が 少ない システム や

充電 のみに エンジン を 使う システム も 開発 している。

ただ われわれ は ＥＶ リーディングカンパニー と して ＥＶ 走行距離 が

なるべく 長い ＰＨＶ システム で ＥＶ の 良さ を なるべく 多く の 人 に

味わってもらいたい と 考えている 」



－－　商品化 への 課題 は　－－


「 山 の よう に ある。

もともと 無駄 な スペース が 少ない エンジンルーム に

発電機 など を 収めなければ ならない。

また ＥＶ 開発 でも 同じ だったが 電池 が 発火 しないように

細心 の 注意 を 払っている。

もし 発火 してしまうと うち の ＥＶ だけ では なく ＥＶ が 危険 な 乗り物 と 思われ

ＥＶ 全体 の 未来 が なくなるからだ 」



－－　価格 は ガソリン車 から どれぐらい アップ するか　－－


「 ２００ 万円 も アップ すると ちょっと 高すぎる と 思う。

まだ どのぐらい の バッテリー を 積むかも 決まっていないので

なるべく リーズナブル に なるよう に 努力 している 」



－－　海外 での 販売 も 考えているのか　－－


「 なるべく 早く 海外 で テスト走行 を 行なって 投入 する 必要 が ある と 思っている 」



－－　どこ の 地域 か　－－


「 当然 欧米 にと 思っているが ＢＲＩＣｓ でも 環境 に やさしい 車 は 市場性 が あるので

積極的 に 投入 を 考えたい 」




この 記事 の ソース は　　　こちら



関連記事 は　　　こちら




＜ ミツビシ ＰＸ－ＭｉＥＶⅡ　( 次期 ミツビシ アウトランダー ？ ) ＞













Posted at 2011/11/20 10:35:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

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