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2012年02月06日 イイね！

欧州 生産拠点 での 生産事業 に ついて ： 三菱自動車 プレスリリース ・・・・

欧州 生産拠点 での 生産事業 に ついて ： 三菱自動車 プレスリリース ・・・・












＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞


欧州 生産拠点 での 生産事業 に ついて


三菱自動車 は 本日

同社 の 欧州生産拠点 である ネザーランド ・ カー ・ ビー ・ ブィ

（ 以下　ネッドカー　所在地 ： オランダ ・ ボーン市 ） での 車両生産 を

２０１２年末 を もって 終了 し ２０１３年 以降 の 新たな 生産車両 の 投入 を

しないこと を 決定 いたしました。


現在 ネッドカー では 欧州向け コルト の 生産

及び 同 アウトランダー の ＫＤ 生産 を 行なっていますが

２０１０年 １２月 に 本生産事業 の 今後 に ついて 三菱自動車 と して

以下 の 決定 を しました。


・　欧州向け コルト の 生産 を ２０１２年末 を もって 終了 すること


・　欧州向け アウトランダー の ＫＤ 生産 を ２０１２年末 まで 継続 するが

　　２０１３年 以降 の 生産車種 に ついては 未定 と すること


・　２０１３年 以降 も 工場操業 を 継続 するため の 諸施策 の 検討 を 進めること









この 決定 に 基づき 三菱自動車 は これまで の 間

操業継続 の ため の 諸施策 に ついて

ネッドカー の 経営陣 ・ 労働組合 ・ ワークカウンシル や オランダ政府 を 始め と する

ステークホルダー とともに 検討 を 重ねてきました。


しかしながら 自動車事業 を 取り巻く 大きな 環境変化 の 中 で

三菱自動車 と して ネッドカー 生産事業 を 活用 する 見通し を 立てること が できず

今般 ２０１３年 以降 の 新たな 生産車両 を 投入 しないこと を 決定 いたしました。


欧州 は 今後 も 当社 の 重要 な 市場 であり

日本 及び タイ から 製品供給 を 継続 することにより 商品構成 や サービス体制 には

全く 変更 は ありません。


２０１３年 以降 の ネッドカー の 存続 の 可否 に ついては 未だ 決定 しておりませんので

今後 関係者 と 協議 を 開始 します。



＜ Ｎｅｔｈｅｒｌａｎｄｓ Ｃａｒ Ｂ．Ｖ．　概 要 ＞


１．　所 在 地　　：　　本社 及び 組立工場　オランダ ・ リーンバーグ州 ボーン市

２．　資 本 金　　：　　２５０，０１２ 千 ユーロ

３．　株　主　　：　　三菱自動車グループ　１００ ％

４．　役　員　　：　　会 長　三木 哲郎　　社 長　Ｊｏｏｓｔ Ｇｏｖａａｒｔｓ

５．　従業員数　　：　　約 １，５００ 名

６．　沿　革　 ：


・　１９９１年 に 三菱自動車 ／ スウェーデン ボルボ ／ オランダ政府 の

　　三者合弁事業 と して 新たに スタート。

　　２００１年 ３月 三菱自動車 が ネッドカー の 全株式 を 取得 し 現在 に 至る。


・　１９９５年 より　カリスマ　を 生産 し その後　スペーススター　を 生産。

　　現在 は　コルト　と　アウトランダー　を 生産。

　　現地調達率 は コルト 約 ８５ ％ ／ アウトランダー 約 ２０ ％。


・　三菱車 の 累計生産台数 は 約 １１０万台。




【 参 考 】　オランダ ネッドカー 過去 の 生産モデル



・　初代 ミツビシ カリスマ









・　２代目 ミツビシ カリスマ　( 欧州専売モデル )









・　ミツビシ スペーススター　前期型　( 欧州専売モデル )


































Posted at 2012/02/06 18:32:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記
2012年02月06日 イイね！

三菱自動車　欧州 生産撤退 で 最終調整 に ： 産経ビズ ・・・・

三菱自動車　欧州 生産撤退 で 最終調整 に ： 産経ビズ ・・・・











＜ 産経ビズ 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱自動車　欧州 生産撤退 で 最終調整 に



【 産経ビズ　：　２０１２－０２－０６ 】




三菱自動車 が 欧州 での 自動車生産 から 撤退 することで

最終調整 に 入っていること が ６日 わかった。


オランダ にある 生産子会社 の 稼働率 が 低い 上

債務危機 の 影響 で 欧州 での 自動車販売 が さらに 落ち込む と 判断 し

来年 を めどに 生産 を 完全 に やめる 方針 だ。


オランダ の 子会社 「 ネザーランズ ・ カー 」 では ２車 を 生産 している。






小型車 「 コルト 」 に 加え ＳＵＶ （ スポーツ用 多目的車 ） 「 アウトランダー 」 に ついては

部品 など を 日本 から 輸出 し 組み立てる ノックダウン （ ＫＤ ） 方式 で 生産 している。









すでに コルト に ついては 年内 で 生産 を やめること を 決めている。






円高 が 進む 中 で 日本 から 部品 を 供給 する アウトランダー の ＫＤ 生産 も

採算 が 厳しいことから 同拠点 での 完全撤退 を 検討 してきた。






同社 は 今春 タイ の 新工場 で 生産 する 小型車 「 ミラージュ 」 を 世界戦略車 として

日本 への 逆輸入 の ほか 欧州 にも 供給 する。






さらに 需要 が 急回復 している ロシア での 販売強化 や

仏 プジョー シトロエン グループ （ ＰＳＡ ） への

ＯＥＭ （ 相手先ブランド による 生産 ） 供給 する 電気自動車事業 など を 拡大 し

年間 ２２万台 程度 の 欧州販売 の 規模 は 維持 したい 考えだ。









この 記事 の ソース は　　　こちら








Posted at 2012/02/06 12:54:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記

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