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2012年06月18日 イイね！

三菱自動車 アウトランダー PHEV を パリモーターショー にて ワールドプレミア ・・・・

三菱自動車 アウトランダー PHEV を パリモーターショー にて ワールドプレミア ・・・・









ドイツ三菱　( Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ )　は １８日

今年 の ９月 に フランス パリ にて 開催 される パリ モーターショー ２０１２ に おいて

新型 ミツビシ アウトランダー　　の プラグイン ・ ハイブリッド ＥＶ 仕様

ミツビシ アウトランダー ＰＨＥＶ　　を

ワールドプレミア する 事 を プレスリリース にて 発表 しました。



※　↓　は 公開 された　ミツビシ アウトランダー ＰＨＥＶ　の イメージ






ミツビシ アウトランダー ＰＨＥＶ　は

Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ ＰＸ－ＭｉＥＶ Ⅱ　　の プロダクションモデル と して

今年度中 もしくは ２０１３年 には 市販化 される 予定 です。


ミツビシ アウトランダー ＰＨＥＶ　の 駆動 システム は

ガソリンエンジン に フロント ／ リア に 各 １個 の モーター を 組み合わせた ４ＷＤ で

ＥＶ モード の　ピュア

バッテリー を 充電 しながら エンジン と モーター を 併用 して 走る　シリーズ

エンジン と モーター が フル稼働 する　パラレル　の

３タイプ の 走行モード が 設定 されます。


ミツビシ アウトランダー ＰＨＥＶ　は

ＥＶ と して 走行 する 際 の 性能 と ハイブリッド走行時 の

燃料消費率 を 合わせて 計算 した 複合燃料消費率 が　６０ ｋｍ ／ ℓ　以上

航続可能距離 ８００ ｋｍ 以上 を 実現 し プラグインハイブリッド 電気自動車 （ ＰＨＥＶ ） で

同カテゴリー では 世界最高 の 燃費性能 と なる 見込み です。












【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ　：　Ｐｒｅｓｓ Ｒｅｌｅａｓｅ 】


Mitsubishi auf der Paris Motor Show 2012

18.06.2012:

Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV feiert Weltpremiere in Paris

・　Hohe Reichweiten, niedrige CO2-Emissionen
・　Architektur auf Verbrennungsmotoren und
　　Plug-in Hybrid EV ausgelegt
・　Erstes EV-Volumenmodell mit permanentem Allradantrieb

Rüsselsheim, 18. Juni 2012. Auf dem diesjährigen Pariser Automobilsalon (27.9. bis 14.10.) feiert der neue Outlander Plug-in Hybrid EV (PHEV) Weltpremiere. Mitsubishi Motors setzt damit seine Offensive mit neuen, globalen und „grünen“ Produkten fort.

Der neue Outlander PHEV ist keine Adaption an ein bestehendes Konzept mit konventionellem Antrieb, sondern er wurde von Beginn an in die Plattformentwicklung des neuen Outlander einbezogen. Er ist damit das erste Volumenmodell eines großen Herstellers, dessen Architektur auf Verbrennungsmotoren und elektrisch betriebene Hybridvarianten ausgelegt ist.

Im neuen Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV kommt die umfassende Kompetenz des Unternehmens auf den Gebieten Elektrofahrzeuge und Allradtechnologie zum Tragen:

So ist er das erste Mitsubishi Plug-in Hybrid Auto auf Elektrofahrzeug-Basis mit bedarfsweise unterstützendem Benzinmotor - global stärker akzeptiert als Diesel.
Darüber hinaus ist er das erste elektrisch angetriebene Serienmodell mit permanentem Allradantrieb.
Die einzigartige Antriebskombination mit jeweils einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse sowie einem zusätzlichen, als Generator und als temporärer Zusatzantrieb fungierender Benzinmotor bietet drei Fahrmodi:

EV: Elektrischer Allradantrieb über zwei E-Motoren
Seriell: Elektrischer Allradantrieb über zwei E-Motoren, der Verbrennungsmotor arbeitet in unterstützender Generatorfunktion
Parallel: Elektrischer Allradantrieb über zwei E-Motoren, Verbrennungsmotor arbeitet bei höheren Geschwindigkeiten ergänzend
Das Mitsubishi Plug-in Hybrid System im Outlander ermöglicht hohe Reichweiten von über 800 km und sehr niedrige CO2-Emissionen mit einem Zielwert unter 50 g/km.

Während der Verkauf des neuen Outlander mit Verbrennungsmotoren bereits in diesem Herbst in Europa beginnt, ist die Markteinführung des PHEV in Deutschland im Laufe des Jahres 2013 vorgesehen.




＜ ミツビシ アウトランダー ＰＨＥＶ　の 原型　：　ミツビシ コンセプト ＰＸ－ＭｉＥＶ Ⅱ ＞











＜ 新型 ミツビシ アウトランダー　( 欧州仕様 ) ＞






















Posted at 2012/06/18 17:22:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2012年06月18日 イイね！

ミツビシ デリカ D：2 ローデスト !? ・・・・

ミツビシ デリカ D：2 ローデスト !? ・・・・










ＯＥＭ モデル 　ミツビシ デリカ Ｄ：２　　の 本家 スズキ から

スズキ ソリオ　の 派生モデル

スズキ ソリオ バンディット　　が リリース されました。


その　スズキ ソリオ バンディット　の リバッジモデル を 想定 して

ミツビシ ＯＥＭ版 を イメージ した カーコラ を 作成 してみました。


こんな カーコラ を 作成 しておきながら

ミツビシファン と しては 別に こんな ＯＥＭ モデル は 必要 ないのですが ・・・・ ( 笑 )


フロントグリル と ホイールセンター の スズキマーク を

スリーダイヤ エンブレム に 変更 し

ライセンスプレート の ロゴ を 変更 しただけの 安直 な カーコラ ですが ・・・・


スズキ ソリオ バンディット　は エアロ ドレスアップ 仕様 のようですので

ネーミング は　　ミツビシ デリカ Ｄ：２ ローデスト　　に しました。


自作 イメージ の ため 細部 に 難 あり なのは ご容赦 下さい ・・・・ ( 笑 )




【 ミツビシ デリカ Ｄ：２ ローデスト　( 仮称 ) 】


※　↓　は 私 が 作成 した イメージ で 架空 の モデル です。

※　クリック で 拡大 表示 されます。

※　カーコラ は Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ の ペイント を 用いて 作成 しています。






※　↑　の 元ネタ　スズキ ソリオ バンディット







Posted at 2012/06/18 16:27:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　カーコラ | 日記
2012年06月18日 イイね！

三菱自動車 ディーゼル の ミニバン 13年 にも 投入 ： 日本経済新聞 ・・・・

三菱自動車 ディーゼル の ミニバン 13年 にも 投入 ： 日本経済新聞 ・・・・













＜ 日本経済新聞 関連記事　以下抜粋 ＞


三菱自　ディーゼル の ミニバン　１３年 にも 投入


【 日本経済新聞　：　２０１２－０６－１７ 】　
　


三菱自動車 は ２０１３年 にも

国内 で ディーゼルエンジン を 搭載 した 乗用 ミニバン を 投入 する。


主力 の ミニバン 「 デリカ Ｄ：５ 」 に 自社製 の エンジン を 搭載 した

ディーゼルタイプ を 追加 する。


低燃費 で 燃料 も 安価 な ディーゼル車 に

再び 注目 する 動き が 国内市場 で 高まっており

ディーゼル車 の 品ぞろえ を 増やして 国内販売 を 上積み する。


現在 ディーゼル車 の 乗用 ミニバン は 国内 では 販売 されていない。



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



歴代 の　ミツビシ デリカ　( ２代目 以降 )　も

ディーゼルエンジン を 搭載 した モデル が 主力 と なっていただけに

大変 感慨深い ニュース です。


ミツビシ デリカ Ｄ：５　に 搭載 される パワーユニット は　↓　の

欧州仕様 ミツビシ アウトランダー　　に 搭載 される クリーンディーゼルエンジン

２．２ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　Ｄｉ－Ｄ　４Ｎ１４　と 思われます。






以前 ＵＰ した 関連記事 は　　　こちら　　　と　　　こちら



この 記事 の ソース は　　　こちら






































Posted at 2012/06/18 13:34:19 | コメント(4) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

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