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アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2012年10月28日 イイね！

2002 Mitsubishi Colt SR 4X ： Deutschland ・・・・

2002 Mitsubishi Colt SR 4X ： Deutschland ・・・・











↓　は 今 から １０年前 の ２００２年

ドイツ エッセン で 開催 された エッセン モーターショー ２００２ に 参考出品 された

ＣＪ 系 ドイツ仕様 ミツビシ コルト　（ ＝ ＣＪ 系 ミツビシ ミラージュ ３ドア ＨＢ ） ベース の

ミツビシ コルト ＳＲ ４Ｘ　　です。






ミツビシ コルト ＳＲ ４Ｘ　　は

ドイツ三菱　( Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ )　と

ラリーアート ドイツ　（ Ｒａｌｌｉａｒｔ Ｇｅｒｍａｎｙ ）　が 当時

ＣＪ 系 ドイツ仕様 ミツビシ コルト　（ ＝ ＣＪ 系 ミツビシ ミラージュ ３ドア ＨＢ ） を

ベースモデル に して 手掛けた スタディモデル で

ミツビシ カリスマ ＧＴ ＥＶＯ Ⅵ　（ ＝ 欧州仕様 ミツビシ ランサー エボリューション Ⅵ ）　の

パワートレーン を　ＣＪ 系 ドイツ仕様 ミツビシ コルト　に スワップ した

まさに コルト エボリューション と 言えそうな ハイパフォーマンスモデル です。






パワーユニット は

２．０ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　４Ｇ６３　インタークーラーターボ　を 搭載 し

（ ５ＭＴ ／ フルタイム ４ＷＤ ）

最大出力　：　２０６ ｋｗ　（ ２８０ ｈｐ ）

最大トルク　：　３８０ Ｎｍ ／ ３，０００ ｒｐｍ　　を 発揮。



エクステリア は 大幅 に ワイド化 された フロント ／ リアフェンダー

迫力 ある 大型インタークーラー が 剥き出し の フロントエアロバンパー

センター出し大径スポーツマフラー ／ リアエアロバンパー

エアダクト付 ボンネットフード ／ 可変式 リアルーフスポイラー

１７インチ アロイホイール ＋ ワイドタイヤ など

大胆 な エボルック に 仕立てられています。
















＜ ミツビシ コルト ＳＲ ４Ｘ　主要諸元 ＞







ベースモデル　：　ＣＪ 系 ドイツ仕様 ミツビシ コルト










＜ 欧州仕様 ミツビシ カリスマ ＧＴ ＥＶＯ Ⅵ　トミー ・ マキネン エディション ＞










＜ 当時 の　ドイツ三菱　( Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ )　の プレスリリース ＞



【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ　：　Ｐｒｅｓｓ Ｒｅｌｅａｓｅ 】


Mitsubishi auf der 35. Essen-Motor-Show

22.11.2002:

“ Evolution ” - Technik für den Mitsubishi Colt

Die Studie Colt SR 4X wurde von der im hessischen Flörsheim ansässigen Mitsubishi Motorsporttochter Ralliart Germany aufgebaut und verfügt über die Antriebstechnik des Carisma GT Evolution VI. Das kompakte Kraftpaket verfügt damit über den aus dem Evolution VI bekannten 206kW / 280PS starken 2,0 Liter Turbomotor. Das urwüchsige Motor-Drehmoment von 380 Nm liegt bei 3.000/min an und wird über den permanenten, von Mitsubishi für den Rallyesport entwickelten Allradantrieb an alle vier Räder übertragen. Die damit erzielten fulminanten Fahrleistungen wird der Colt SR 4X den Fans allerdings vorenthalten. Eine Kleinserie von dem Konzeptfahrzeug ist vorerst nämlich nicht geplant.

Die Serienversion des Mitsubishi Colt ist bei den Kunden seit Jahren äußerst beliebt. Ausgereift und zuverlässig ist der Colt regelmäßig in den Pannenstatistiken und auch bei den Kundenzufriedenheitsanalysen in Deutschland vorne dabei. Motoren von 60kW/82 PS bis 76kW/103 PS verleihen dem kompakten Zweitürer gute Fahrleistungen bei ökonomischen Verbrauchswerten.




Posted at 2012/10/28 16:46:12 | コメント(6) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
2012年10月28日 イイね！

ニッサン OEM 版 三菱ふそう キャンター !? ・・・・

ニッサン OEM 版 三菱ふそう キャンター !? ・・・・











以前 ＵＰ した　　　こちら　　　の 記事 の 情報 　を もとに

三菱ふそう キャンター　の ニッサン ＯＥＭ 版 を イメージ した カーコラ を

作成 してみました。


名付けて　　“　ニッサン ＮＴ ４５０　”　　・・・・ ( 笑 )


ＮＴ　＝　Ｎｉｓｓａｎ Ｔｒａｃｋ　( ＝ ニッサン の トラック )

４５０　＝　ニッサン ＮＶ ３５０　　の 上 の クラス の 商用モデル と 言う 意 で

名付けてみました。



今回 は 欧州仕様 三菱ふそう キャンター を ベース に

スリーダイヤ エンブレム を ニッサン エンブレム に 付け替え

ＦＵＳＯ ロゴ エンブレム ／ ＣＡＮＴＥＲ ロゴ エンブレム を 消去 し

ＮＴ ４５０ ロゴ エンブレム を 自作 して

フロントパネル に 装着 しただけの 安直 な カーコラ です。



自作 イメージ の ため 細部 に 難 あり なのは ご容赦 下さい ・・・・ ( 笑 )




【 三菱ふそう キャンター ニッサン ＯＥＭ 版　ニッサン ＮＴ ４５０　( 仮称 ) 】


※　↓　は 私 が 作成 した イメージ で 架空 の モデル です。

※　クリック で 拡大 表示 されます。

※　カーコラ は Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ の ペイント を 用いて 作成 しています。






↑　の 元ネタ　欧州仕様 三菱ふそう キャンター







↓　は 以前 作成 した ニッサン アトラス の 三菱ふそう ＯＥＭ 版 を イメージ した　カーコラ



【 三菱ふそう ＯＥＭ 版　ニッサン アトラス 】


※　↓　は 私 が 作成 した イメージ で 架空 の モデル です。

※　クリック で 拡大 表示 されます。

※　カーコラ は Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ の ペイント を 用いて 作成 しています。






↑　の 元ネタ　ニッサン アトラス







Posted at 2012/10/28 12:18:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　カーコラ | 日記

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