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2013年02月07日 イイね！

ミツビシ ミラージュ 国内販売 不振 ＝ 三菱自動車 通期 の 販売 見通し を 下方修正 ： レスポンス ・・・・

ミツビシ ミラージュ 国内販売 不振 ＝ 三菱自動車 通期 の 販売 見通し を 下方修正 ： レスポンス ・・・・











＜ レスポンス 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱自　通期 の 販売 見通し を １０１万台 に 下方修正



【 レスポンス　：　２０１３年 ２月６日 】



三菱自動車 は ２月５日 ２０１３年 ３月期 第３ 四半期 決算 を 発表 し

通期 の 販売 見通し を １０４．４万台 から １０１万台 に 下方修正 した。


しかも ４地域 すべてで 計画 を 下回る 見通し だ。


例えば 日本 は １５．６万台 から １４．１万台

北米 が ８．６万台 から ８．５万台

欧州 が ２０万台 から １８．５万台

アジア ・ その他 地域 が ６０．２万台 から ５９．９万台 と いう 具合 だ。


特に 日本 に ついては

「 他社 と 比べても なかなか 販売 が 伸びていかない 」 と

黒井 義弘 常務 執行役員 も 嘆いている。


昨年 ８月 に 国内復活 の　“　救世主　”　として

新型 ミラージュ　を 発売 したものの 完全 に 期待はずれ に 終わってしまった。


発売当初 は １ヶ月 で １万台 以上 の 受注 を 集めたが その後 は 失速状態。


月別 の 販売台数 を 見ても

９月　　４,４８３台 （ 登録車 販売 ランキング １４位 ）

１０月　３,０５４台 （ 同 １５位 ）

１１月　２,４６７台 （ 同 ２０位 ）

そして １２月 には 登録車 販売 ランキング の ベスト３０ から 消えてしまった。


そのため 今年度 ３万台 という ミラージュ の 販売目標 も

「 とても 到達 しない 」 （ 黒井 常務 執行役員 ） 状態 と なってしまった。


ほか の 車種 を 見ても ベスト３０ に 入っている 三菱車 は １台 も ない。


これでは 国内販売 が 伸びないのも うなずける 話 だ。


「 ただ タイ では 当初 の 予定以上 に 売れているので

ミラージュ の 車種 そのもの に ついては 挽回 している 」 と

黒井 常務 執行役員 は 力説。


「 日本市場 で 販売 が 伸びないのは

私たち 自身 の 販売力 の 問題 も あるが 総需要 が 伸びていない。

少子化 で 人口 も 減少 していること、若者 の 車離れ など

いろいろな 要因 も ある と 思う 」 とした。


≪ 山田 清志 ≫



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



予想 していた事 が やはり 現実 の もの と なりました。


ミツビシ ミラージュ　の 国内販売 は 上 の 数値 を 見る 限り では

事前 の 予約受注 を 消化 して 終わり と いうような 状態 ・・・・


三菱自動車 は 国内 でも スバル と 並んで ４ＷＤ 技術 に 優れた メーカー で ありながら

ミツビシ ミラージュ　には なぜか ４ＷＤ モデル を 未設定

しかも　ミツビシ ミラージュ　は ４ＷＤ システム 搭載 を 前提 と しない 設計 との 事。


北海道 や 東北 などの 我が 地元 を はじめ とする 豪雪地帯 では 必須 の

“　生活 ４駆　”　の 設定 が ない クルマ は ソッポ を 向かれます。


事実 全国 でも 有数 の 豪雪地帯 である 我が 地元 でも

４ＷＤ モデル の 設定 が 無い　ミツビシ ミラージュ　は

全くと 言って いいほど 売れていません。


三菱自動車 の 国内市場 軽視 ／ 海外市場 優先 ／ 燃費 最優先 などの

マーケティング の 甘さ が　ミツビシ ミラージュ　の 販売実績 で

露呈 してしまった と いえます。

( ＝ 我が 相棒　ミツビシ ギャラン フォルティス　も 同様 ・・・・ )


三菱自動車　＝　４ＷＤ と いう ビッグネームバリュー が ありながら

燃費 の 数値 を 重視 し過ぎ ？ コストダウン の ため ？

４ＷＤ モデル を 設定 しなかったのが 大きな 不振 の 原因 の 一つ と いえます。


他にも スタイリング など あまりにも 普通 すぎて 他車 とは 違う

三菱車 らしい 個性 の ある アピール点 が 今一つ 欠ける 事。


スポーティーグレード の 設定 なし　などなど 要因 は 様々 考えられます。


・・・・ 「 日本市場 で 販売 が 伸びないのは

私たち 自身 の 販売力 の 問題 も あるが 総需要 が 伸びていない。

少子化 で 人口 も 減少 していること ・ 若者 の 車離れ など

いろいろな 要因 も ある と 思う 」　・・・・


・・・・ 「 他社 と 比べても なかなか 販売 が 伸びていかない 」 と

黒井 義弘 常務 執行役員 も 嘆いている ・・・・


黒井 常務 執行役員 は 愚痴 のような 事 ばかり 述べていますが

根本的 な 原因 は 私 が 述べたような

三菱自動車 の 販売戦略 の 甘さ ／ マーケティング の 甘さ

三菱自動車 の 首脳陣 の 影響 ／ 圧力 などが 不振 の 大きな 要因 か と 思います。


世界戦略 モデル としての 重荷 を 背負って 登場 した　ミツビシ ミラージュ　の

国内復権 を かける 事 と 国内市場 の 底上げ を はかるためには

三菱自動車 の 首脳陣 が まず

ユーザー ／ ディーラー　などの 声 に しっかりと 耳 を 傾ける 姿勢 を 構築 し

市場 の ニーズ を しっかり と 把握 する 事

( ＝ クリーンディーゼル 国内 投入 が 後手 に 回った 原因 は まさに コレ )

もう 一度　国内市場 の マーケティング を しっかりと 熟考 する 必要 が

あるのではないでしょうか ・・・・


ミツビシ アウトランダー ＰＨＥＶ ／ ミツビシ デリカ Ｄ：５ クリーンディーゼル　のような

三菱自動車 らしい 素晴らしい モデル を 出せるのですから

三菱自動車 には　ミツビシ ミラージュ　を もっと 大事 に 育て上げて

国内復権 を ぜひとも 果たして いただきたいものです。



この 記事 の ソース は　　　こちら









Posted at 2013/02/07 17:50:34 | コメント(6) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

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