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2013年08月04日 イイね！

2006 Mitsubishi Colt Plus Ralliart ／ Colt Ralliart Version-R ・・・・

2006 Mitsubishi Colt Plus Ralliart ／ Colt Ralliart Version-R ・・・・















＜ ２００６年 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



２００６年 ０５月３０日


三菱自動車

高性能 コンパクトスポーツ　コルト ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｒ　を 発売

同時 に　コルトプラス ＲＡＬＬＩＡＲＴ　を 一部改良



三菱自動車 は コンパクトカー　コルト　（ １．３ ℓ ／ １．５ ℓ ）　に

スポーツドライビング を 楽しめる 高性能 コンパクトスポーツ

コルト ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｒ （ ラリーアート バージョン Ｒ ）

（ ５ＭＴ 車 ／ ＣＶＴ 車 ） を 設定 して ５月３０日 （ 火 ） から

全国 の 系列販売会社 より 発売 する。　 ( ＝ ２００６年 当時 です )






また コンパクトワゴン　コルトプラス　に 設定 の

スポーティグレード　コルトプラス ＲＡＬＬＩＡＲＴ （ ラリーアート ）

（ ＣＶＴ 車 ） も 一部改良 して 同時 に 発売 する。　 ( ＝ ２００６年 当時 です )






今回 の　コルト ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｒ　は

従来 の　コルト ＲＡＬＬＩＡＲＴ　※　に 代えて 設定。


※　参考　：　ミツビシ コルト ＲＡＬＬＩＡＲＴ


















より 本格的 な スポーツドライビング を 楽しみたい お客様 を 対象 に

お買い求め に なりやすい 価格 で 高性能 コンパクトスポーツ を 提供。


長年 に わたる モータースポーツ活動 を 通じて 培った ノウハウ を 随所 に 注ぎ込み

従来 の ＣＶＴ 車 に 加えて ゲトラグ社製 ５ＭＴ 車 を 設定 し

エンジン の 高性能化 ／ ボディ の 高剛性化 ／ サスペンション の スポーツチューニング

１６インチ ・ ハイグリップタイヤ の 採用 など 運動性能 を 高める 改良 を 随所 に 施し

スポーティ な 内外観 とした。


※　従来 の コンパクトスポーツ に 革命 （ Ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ ） を 起こしたい と いう 願い から

　　 「 Ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｒ 」 と 命名。



◆　コルト ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｒ　商品概要


（ １ ）　エクステリア


・　開口部 を 大きく 設けた グリル 一体型 フロントバンパー を 採用。

　　同じく 新たに 開口部 を 設けた ボンネットフード と あわせ

　　エンジン の 冷却性能 を 向上 させた。






・　フロントバンパー には フォグランプ と

　　左右分割式 の フロントエアダム を 採用 することで

　　スポーティ かつ ダイナミック な 面持ち とした。






・　下部 を ディフューザー形状 とした リヤバンパー を 採用。

　　リヤゲート には リヤバンパー から 連続 して

　　一体感 の ある ガーニッシュ を あしらい ローフォルム を 演出 した。






・　大型 マフラーカッター を 採用 して スポーティ イメージ を 高めた。






・　前後 オーバーフェンダー を 採用 して

　　安定感 のある ワイド ＆ ローフォルム を 演出 した。

　　また ボディサイド の 整流効果 を 狙った 大型サイドエアダム を 採用。


・　横浜ゴム社製 の １６インチ ハイグリップタイヤ （ ２０５ ／ ４５ Ｒ １６ ８３Ｗ ）

　　７本 スポーク デザイン の １６インチ アルミホイール （ １６ × ６．５ ＪＪ ） を 採用 した。






（ ２ ）　インテリア


・　５ＭＴ 車 には ２４０ ｋｍ ／ ｈ フルスケールホワイトメーター を

　　ＣＶＴ 車 には １８０ ｋｍ ／ ｈ ハイコントラストメーター を 採用 した。






・　また ５ＭＴ 車 では スポーティ で 操作性 に 優れる 本革巻き シフトノブ を 採用。

　　さらに アクセル ・ ブレーキ ・ クラッチ の 各ペダル には

　　ランサー エボリューション Ⅸ　で 標準装備 の アルミプレート を 採用 した。






・　フロントシート は 従来 の スポーツシート を 標準装備 として

　　レカロ社製 フルバケットシート を メーカーオプション で 設定 した。

　　尚 レカロ社製 の フロントシート を 選択 した 場合

　　インストルメントパネル の アクセントパネル と エアコン の エアアウトレットリング が

　　シルバー から レッドメタリック となる。









・　リヤシート は 従来 の シートバック に ３名掛け から ２名掛け に 変更 した

　　クッション を 組み合わせて 採用 ４名 乗車 とした。



（ ３ ）　ボディ 及び シャシー


・　長年 に わたる モータースポーツ活動 で 培った ノウハウ を 活かして

　　必要最小限 の 重量増 で 最大限 に 効果 を 発揮 する 補強 を 実施 した。


・　ボディ 各部 には 従来 の 約 １．５ 倍 にも 及ぶ スポット溶接 を 増し打ち した他

　　Ｄピラー 周辺 を 補強 して ボディ の 捻り剛性 を 約 ３０％ 向上 させた。






・　前後 サスペンション の 取付部 周辺 を 重点的 に 補強 することで

　　スポーティ な 操縦安定性 の 実現 に 寄与 した。


・　高い 評価 を 得ている 欧州専用 ターボモデル ※　の ノウハウ を 活かして

　　サスペンション や スプリング などを 日本専用 に チューニング して

　　スポーティ な 操縦安定性 を 実現 した。


※　参考　：　欧州仕様 ミツビシ コルト ＣＺＴ















・　パワーステアリング の ギヤ比 を クイック化 して きびきび と 軽快 な 操舵感 とした。



（ ４ ）　エンジン 及び トランスミッション


・　１．５ ℓ ＭＩＶＥＣ ターボ エンジン の 排気系 を 改良 することで

　　５ＭＴ 車 では 最高出力 １１３ ｋｗ （ １５４ ＰＳ ） ／ ６,０００ ｒｐｍ

　　及び 最大トルク ２１０ Ｎｍ （ ２１．４ ｋｇ-ｍ ） ／ ３,５００ ｒｐｍ と

　　クラストップレベル の 動力性能 を 実現。

　　ＣＶＴ 車 では 最高出力 のみ ５ＭＴ 車 同様 の

　　１１３ ｋｗ （ １５４ ＰＳ ） ／ ６,０００ ｒｐｍ まで 高めた。






・　１０ - １５ モード 燃費 は ５ＭＴ 車 で １５．４ ｋｍ ／ ℓ

　　ＣＶＴ 車 では １５．６ ｋｍ ／ ℓ 。

　　また 排出ガス 性能 は

　　平成17年 排出ガス 基準 ５０％ 低減レベル （ ★★★ ） を 達成 した。


・　５ＭＴ 車 は 卓越 した 動力性能 に 見合った 強度 を 有する

　　欧州専用 ターボモデル で 搭載 の ゲトラグ社製 ５速 マニュアルトランスミッション

　　また ザックス社製 クラッチ を 採用 した。


・　ＣＶＴ 車 は 従来 の ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ ６速 スポーツモード付 ＣＶＴ を 採用。

　　イージードライブ から スポーティドライビング まで 幅広く 対応 した。



（ ５ ）　ブレーキ ほか


・　優れた 制動性能 を 発揮 する 欧州専用 ターボモデル と 同サイズ の

　　フロント １５インチ ディスクブレーキ と リヤ １４インチ ディスクブレーキ を 採用。

　　高摩擦材 ブレーキパッド の 採用 により

　　スポーツドライビング にも 十分 な 制動力 を 発揮 する 仕様 とした。


・　ブレーキアシスト付 ＡＢＳ も 採用 して

　　低μ路 での 制動時 や 高速走行 からの 急制動時 に 車輪 の ロック を 防止。

　　また 乗員数 や 積載量 など 重量配分 に 応じて

　　後輪ブレーキ の 制動力 を 制御 して 最適 な 制動力配分 を 行なう

　　ＥＢＤ 機能 も 採用 した。


・　５ＭＴ 車 には 車体 の 不安定 な 挙動 を 各種 センサー が 感知 すると

　　制動力 や エンジン出力 を 制御 して 車体 を 安定 させる

　　ＡＳＣ （ アクティブスタビリティコントロール ） を 採用。

　　低μ路 や 不整地 などで 車輪 が 空転 した 際 も 制御 して

　　発進 を 可能 にする トラクションコントロール機能 も 備えた。



◆　コルトプラス ＲＡＬＬＩＡＲＴ　商品概要


（ １ ）　エクステリア


・　コルト ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｒ　と 同様 の

　　グリル 一体型 フロントバンパー ／ ボンネットフード ／ フォグランプ を 採用 して

　　迫力 の ある スポーティ な フロントスタイリング とした。






・　リヤバンパー 下部 に エクステンション を 追加 して

　　力強く 安定感 のある リヤスタイリング とした。

　　また リヤコンビランプ は スタイリッシュ な クリアレンズタイプ とした。






（ ２ ）　インテリア


・　コルト ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｒ　と 同様

　　ＲＥＣＡＲＯ社製 フルバケットシート を メーカーオプション で 設定。

　　尚 ＲＥＣＡＲＯ社製 の フロントシート を 選択 した 場合

　　インストルメントパネル の アクセントパネル と エアコン の エアアウトレットリング が

　　シルバー から レッドメタリック となる。












（ 3 ）　エンジン


・　コルト ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｒ　の ＣＶＴ 車 と 同様

　　排気系 の 改良 により 最高出力 を １１３ ｋｗ （ １５４ ＰＳ ） ／ ６,０００ ｒｐｍ まで

　　向上 させた。






※　参考　：　台湾仕様 コルトプラス ｉｏ












◆　販売概要


（ １ ）　販売目標台数


・　コルト ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｖｅｒｓｉｏｎ－Ｒ　・・・・　２００ 台 ／ 月

・　コルトプラス ＲＡＬＬＩＡＲＴ　・・・・　１００ 台 ／ 月


（ ２ ）　取り扱い販売会社　　　：　　　全国 の 系列販売会社











Posted at 2013/08/04 20:19:50 | コメント(3) | トラックバック(0) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記

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