2013年08月07日
＜ ２００５年 当時 の 三菱自動車 プレスリリース 以下抜粋 ＞
２００５年 ０９月０７日
三菱自動車
” 高性能 ４ＷＤ スポーツワゴン ”
ランサー エボリューション ワゴン を 発売
三菱自動車 は
先進 かつ 独自 の オール ・ ホイール ・ コントロール （ ＡＷＣ ） 技術 を 採用 した
ランサー エボリューション Ⅸ の 卓越 した 運動性能 と
ランサー ワゴン の ラゲッジルーム まわり の ユーティリティ を 融合 させた
“ 高性能 ４ＷＤ スポーツワゴン ” ランサー エボリューション ワゴン を
９月７日 （ 水 ） から 全国 の 系列販売会社 より 発売 する。 （ ＝ ２００５年 当時 です ）
ランサー エボリューション ワゴン は 同シリーズ 初 の ワゴンモデル。
本年 発売 の ランサー エボリューション Ⅸ （ セダン ） を ベース に
ランサー ワゴン の ボディサイドパネル や ルーフパネル など を 結合 させ
リヤ 周り を 重点的 に 補強 した 軽量 かつ 高剛性 の ワゴンボディ として
２．０ ℓ インタークーラーターボエンジン と 電子制御 ４ＷＤ システム を 搭載 することで
ステーションワゴン としては 比類 ない 優れた 運動性能 を 実現 した。
グレード は スポーツドライビング を 心ゆく まで 愉しめる
６速 マニュアルトランスミッション を 搭載 した 「 ＧＴ 」 と
スポーツドライビング は もちろん イージードライブ まで 可能 な
５速 オートマチックトランスミッション を 搭載 した 「 ＧＴ－Ａ 」 の ２種類 を 設定。
生産 は １２月末 までの 本年限り で 「 ＧＴ 」 「 ＧＴ－Ａ 」 の 両グレード 合計 で
２,５００ 台 の 限定販売 とする。
商品概要
（ １ ） エクステリア
ランサー エボリューション Ⅸ と 共通 の アグレッシブ な フロントスタイル に
ランサー ワゴン の スクエア な リヤスタイル を 融合 した。
ランサー エボリューション Ⅸ と 共通イメージ の
リヤブリスターフェンダー と リヤバンパー を 採用 して
ロー ＆ ワイド な イメージ を 付加 した。
「 ＧＴ－Ａ 」 では ＡＴ オイルクーラー 冷却 の ために
ライセンスプレート を フロントバンパー の 中央 に 移設
「 ＧＴ 」 では インタークーラー 冷却 の ために
ランサー エボリューション Ⅸ と 同様 フロントバンパー 左下 に 配置 した。
ヘッドランプ の エクステンション部 を 光輝度 の 高い メッキタイプ と することで
上質 な イメージ を 付加 した。
リヤゲート の 左下 には メッキ の ＬＡＮＣＥＲ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ エンブレム を 配した ほか
リヤブリスターフェンダー 後面 には
エアアウトレット状 の クォーターロアガーニッシュ を あしらった。
（ ２ ） インテリア
ランサー エボリューション Ⅸ と 共通 の 内装 に
メッキタイプ の エアコン ・ エアアウトレットノブ や
ドアハンドル （ 室内側 ） など を 採用 して 上質感 を 高めた。
ランサー エボリューション Ⅸ と 共通 の ｍｏｍｏ 社製 ステアリングホイール を 採用。
「 ＧＴ 」 では アクセル ／ ブレーキ ／ クラッチ の 各ペダル を
ランサー エボリューション Ⅸ と 同様 の アルミペダル とし
「 ＧＴ－Ａ 」 では 専用サイズ の アルミブレーキペダル を 採用 した。
（ アクセルペダル は 「 ＧＴ 」 と 共通 ）
ランサー エボリューション Ⅸ の ウェザーストリップ 二重化構造 を ベース に
ダッシュパネル部 の 遮音仕様 を さらに 強化 し
ラゲッジルーム 周辺 に 遮音材 や 吸音材 及び 制振材 を 追加 した。
フロントシート は 滑りにくい ノンスリップコーティング生地
快適 な アルカンターラ ／ 上質 な 本革 を 組み合わせた
ＲＥＣＡＲＯ 社製 フルバケットシート を 採用。
尚 サイドサポート部 の 形状 を 低目 の 設定 として
適度 な ホールド性 を 確保 しながら 乗降性 にも 配慮 した。
リヤシート は ランサー ワゴン の ６ ： ４ 分割可倒式 の 形状 を 踏襲 しながら
背面 及び 座面 に アルカンターラ
サイドサポート部 に プロテインレザー を 採用
５段階 の リクライニング を 可能 として 居住性 を 高めた。
ラゲッジルーム は ランサーワゴン よりも 若干 少ない
５３０ ℓ （ ５名乗車 かつ トノカバー 未使用時 ＶＤＡ 方式 による 測定 ） の 容量 を 持ち
６ ： ４ 分割可倒式 シートバック や ロール式 トノカバー
３分割式 の ラゲッジアンダー ＢＯＸ ／ ラゲッジフック （ 前後 左右 ４箇所 ）
アクセサリーソケット など 使い勝手 の 良い ラゲッジルーム とした。
（ ３ ） ボディ
ランサー エボリューション Ⅸ の プラットフォーム
（ エンジンルーム ／ フロントフロア ／ リヤフロア ） を ベース に
ランサー ワゴン の ボディサイドパネル と ルーフパネル を 結合 して
Ａ ・ Ｂ ・ Ｃ ・ Ｄ の 各ピラー と ルーフ の 結合部 を 補強 した。
また 大型 リヤフロアクロスメンバー を 追加 し
リヤフロア と リヤホイールハウス ／ ボディサイドストラクチャー との 結合 を 強化 して
ボディ の 捻り剛性 を 大幅 に 高め リヤフロア と リヤエンドパネル
Ｄピラー 下部 との 結合部 にも 大型 の 補強材 を 追加 した。
さらに リヤショックアブソーバー 上部 の ボディ 取付部 周辺 へ 補強材 を 追加 し
テールゲート 開口部 には ５０点 あまり にも 及ぶ スポット溶接 を 増し打ち するなど
必要 最低限 の 重量増 で 効果的 に 補強 することで
軽量 高剛性 ワゴン ボディ を 実現 した。
ランサー エボリューション Ⅸ で 採用 の
アルミフード ／ アルミフロントブリスターフェンダー等 の
軽量 アルミパーツ を 踏襲 して 採用 し
ランサー ワゴン の テールゲート
同 ＲＡＬＬＩＡＲＴ 用 の 大型 テールゲートスポイラー
ランサー エボリューション Ⅸ と 共通 した モチーフ の
ワゴン 専用 リヤパンバー を 採用 した。
リヤドア の 後端 から ボディサイドパネル の リヤクオーター 下部 に かけて
エッジ の 効いた 迫力 ある ブリスターフェンダー として
フロント の ブリスターフェンダー と イメージ を 統一 した。
ディーラーオプション で リヤハイパフォーマンスバー を 設定
これ を 装着 した 場合 さらに リヤ の スタビリティ と 追従性 に 優れる
ワゴン としては 卓越 した ハンドリング特性 を 実現 する。
（ ４ ） エンジン 及び トランスミッション
「 ＧＴ 」 は 最新 の ４Ｇ６３ 型 ＭＩＶＥＣ インタークーラーターボエンジン を
６速 マニュアルトランスミッション と 組み合わせて 搭載。
最高出力 ２８０ ＰＳ （ ２０６ ｋｗ ） ／ ６,５００ ｒｐｍ
最大トルク ４０．０ ｋｇｆ-ｍ （ ３９２ Ｎ・ｍ ） ／ ３,０００ ｒｐｍ
全域 に わたり レスポンス よく フラット かつ ワイド な トルク特性 で
ワゴン としては 比類 ない 高性能 を 実現 した。
「 ＧＴ－Ａ 」 は ５速 オートマチックトランスミッション と 相性 の 良い
低 ～ 中速 に おいて ハイレスポンス で 高性能 な 小型 の
ターボチャージャータイプ の ４Ｇ６３ 型 インタークーラーターボエンジン を 搭載。
最高出力 ２７２ ＰＳ （ ２００ ｋｗ ） ／ ６,５００ ｒｐｍ
最大トルク ３５．０ ｋｇｆ-ｍ （ ３４３ Ｎ・ｍ ） ／ ３,０００ ｒｐｍ と
オートマチックトランスミッション 搭載車 としては トップレベル の 性能 を 実現 した。
（ ５ ） ４ＷＤ システム
フルタイム ４ＷＤ システム を ベース として
センターデフ には ハンドリング性能 と トラクション性能 を 高い 次元 で 両立 する
ＡＣＤ （ アクティブ ・ センター ・ ディファレンシャル ）
リヤデフ には あらゆる 路面状況 でも 優れた 直進安定性 を 発揮 しながら
トラクション性能 も 高める 機械式 ＬＳＤ を 採用 した。
尚 ６速 マニュアルトランスミッション を 搭載 する 「 ＧＴ 」 では
フロントデフ に トラクション性能 に 優れる ヘリカル式 ＬＳＤ を 採用 して
より いっそう の スポーツドライビング を 実現 した。
（ ６ ） サスペンションシステム
ランサー エボリューション Ⅸ から
マクファーソンストラット 倒立式 フロントサスペンション と
マルチリンク式 リヤサスペンション を 踏襲 して 採用。
ショックアブソーバ としては 減衰力 の 応答性 が よく
ロードホールディング性能 に 優れる ビルシュタイン社 との 共同開発品 を 採用 した。
（ ７ ） ブレーキシステム
ランサー エボリューション Ⅸ から
ｂｒｅｍｂｏ 社製 の １７インチ ベンチレーテッドディスク フロントブレーキ （ 対向 ４ポット ）
及び １６インチ ベンチレーテッドディスク リヤブレーキ （ 対向 ２ポット ） を
踏襲 して 採用 した。
制動状況 に おける 操蛇性能 を 向上 させる スポーツ ＡＢＳ
前後輪 の 制動力 を 最適化 する ＥＢＤ により
あらゆる 状況 で 優れた 制動性能 を 発揮 する。
（ ８ ） ホイール ＆ タイヤ
ランサー エボリューション Ⅸ 用 の ホイール を 採用
標準装備 は ＥＮＫＥＩ 社製 アルミホイール （ １７ × ８ＪＪ サイズ ） を
ダークグレー色 から 明るい シルバー色 に 変更。
メーカーオプション では
ＢＢＳ 社製 鍛造 軽量 アルミホイール （ １７ × ８ＪＪ ） を 設定 した。
ランサー エボリューション Ⅸ の 「 ＧＴ 」 で 採用 の
ハイグリップ で ありながら ウェット性能 にも 優れる
横浜ゴム社製 ＡＤＶＡＮ ０４６Ｄ （ ２３５ ／ ４５ Ｒ １７ ９３Ｗ ） タイヤ を 採用 した。
販売概要
（ １ ） 販売目標台数 ： ２,５００台 限定販売
（ ２ ） 取り扱い販売会社 ： 全国 の 系列販売会社
ミツビシ ランサー エボリューション ワゴン ＧＴ－Ａ ｔｕｎｅｄ ｂｙ ＲＡＬＬＩＡＲＴ
ミツビシ ランサー エボリューション Ⅸ
ドイツ仕様 ミツビシ ランサー コンビ （ ＝ ミツビシ ランサー ワゴン ）
＜ ２００６年 当時 の 三菱自動車 プレスリリース 一部 以下抜粋 ＞
ランサー エボリューション ワゴン ＭＲ （ ＧＴ ／ ＧＴ－Ａ ）
１． エンジン
ランサー エボリューション Ⅸ ＭＲ と 同様
６速 マニュアルトランスミッション 搭載車 の 「 ＧＴ 」 は
ＭＩＶＥＣ （ 連続可変バルブタイミング ） を 最適化 させたほか
ターボチャージャー の タービンホイール材質 を インコネル から チタンアルミ合金 として
コンプレッサーホイール 入口径 を 縮小 させたこと と 合わせ
レスポンス を 向上 させた。
５速 オートマチックトランスミッション 搭載車 の 「 ＧＴ－Ａ 」 は 従来 からの 変更なし。
最高出力 及び 最大トルク は 従来 から 変更なし。
「 ＧＴ 」 は
２８０ ＰＳ （ ２０６ ｋｗ ） ／ ６,５００ ｒｐｍ
４０．０ ｋｇｆ-ｍ （ ３９２ Ｎ・ｍ ） ／ ３,０００ ｒｐｍ
「 ＧＴ－Ａ 」 は
２７２ ＰＳ （ ２００ ｋｗ ） ／ ６,５００ ｒｐｍ
３５．０ ｋｇｆ-ｍ （ ３４３ Ｎ・ｍ ） ／ ３,０００ ｒｐｍ
１０ - １５ モード 燃費 は
「 ＧＴ 」 で １０．０ ｋｍ ／ ℓ 「 ＧＴ－Ａ 」 では ８．３ ｋｍ ／ ℓ。
また いずれも 平成12年 排出ガス規制 に 適合 している。
２． エクステリア
ランサー エボリューション Ⅸ ＭＲ と 同様
フロントバンパー 左右 下部 の エアダム形状 を 若干 下方 に 延長 することで
車体 下面 へ 流入 する 気流 を 減少 させ
空気抵抗 の 低減 と フロントダウンフォース の 強化 を 実現 した。
また その 左右 両側面 に 設けた 凹形状 により
車体 側面 の 気流 を 意図的 に 剥離 させ
ホイールハウス内 に こもる 空気 を 効果的 に 排除 している。
ボディカラー は 「 ＧＴ 」 「 ＧＴ－Ａ 」 とも
クールシルバーメタリック ／ ホワイトパール ／ ミディアムパープリッシュグレーマイカ
レッドソリッド の ４色 展開 とした。
ランサー エボリューション Ⅸ ＭＲ と 同様
メーカーオプション設定 の ＢＢＳ 社製 １７インチ 鍛造 軽量 アルミホイール は
金属 の 素材感 のある ダイヤモンドブラッククリア塗装 として
プレミアム感 を 高めた。
ランサー エボリューション Ⅸ ＭＲ と 同様
ヘッドランプ の エクステンション部 を ダーククリア塗装 として 表情 を 引き締めた。
光沢 の ある 赤文字 の ＭＲ エンブレム を トランクリッド に 採用 した。
３． インテリア
ランサー エボリューション Ⅸ ＭＲ と 同様
インストルメントパネルオーナメント と センターパネル は
深み の ある ピアノブラック塗装 として プレミアム感 を 演出 した。
また フロントドア 開口部 下面 には
“ ＬＡＮＣＥＲ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ ” ロゴ 入り の アルミ製 スカッフプレート を あしらった。
アルカンターラ と 本革 を 組み合わせた
ＲＥＣＡＲＯ 社製 フロントフルバケットシート には
アクセント として レッドステッチ を 追加 した。
また アルカンターラ と プロテインレザー を 組み合わせた リヤシート も 同様 に
レッドステッチ を 追加 して 統一 している。
ミツビシ ランサー エボリューション Ⅸ ＭＲ
【 関連情報 ＵＲＬ 】
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/products/detail1330.html
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/products/detail1511.html
Posted at 2013/08/07 18:04:49 | |
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