2013年08月11日
＜ １９９９年 当時 の 三菱自動車 プレスリリース 以下抜粋 ＞
１９９９年 ０９月１３日
ＧＤＩ ディアマンテ
－ ２．５ ℓ ＧＤＩ エンジン を 搭載 して 新発売 －
三菱自動車 では
「 ＧＤＩ ディアマンテ 」 に 新開発 の ２．５ ℓ ＧＤＩ エンジン を 搭載 した
新類別 を 追加 して ９月２４日 （ 金 ） （ ＝ １９９９年 当時 ） から
全国 の ギャラン系 及び カ－プラザ系 販売会社 から 発売 する。 （ ＝ １９９９年 当時 ）
「 ディアマンテ 」 は
３．０ ℓ ＧＤＩ エンジン で スポーティ な 上級セダン として 好評 を 博してきたが
今回 お客様 から 要望 の 多かった ２．５ ℓ クラス に
１０ ・ １５ モード 燃料消費率 １３．０ ｋｍ ／ ℓ の 低燃費 を 実現 した
新開発 の Ｖ６ ＧＤＩ エンジン を 追加 し
併せて リヤビュー を 中心 とした 外観デザイン の 変更
明るく 開放感 溢れる 内装色 の 採用
最新 の ６．５ インチ ワイド 画面 の ナビゲーション （ ＭＭＣＳ ）
新デザイン の １６インチ アルミホイール等 機能装備 の 充実 により
上級車 に 相応しい 高級感 溢れる クルマ とした。
１． 商品概要
( １ ) 新開発 の Ｖ６ ２．５ ℓ ＧＤＩ エンジン を 搭載
新開発 の Ｖ６ ２．５ ℓ ＧＤＩ エンジン （ ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ スポーツモード ４ＡＴ ） を 追加 し
２．５ ℓ ＧＤＩ と ３．０ ℓ ＧＤＩ （ ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ スポーツモード ５ＡＴ ） の ２タイプ とした。
２．５ ℓ ＧＤＩ エンジン は
１０ ・ １５ モード 燃料消費率 １３．０ ｋｍ ／ ℓ
最高出力 ２００ ＰＳ ／ ６,０００ ｒｐｍ
最大トルク ２５．５ ｋｇ－ｍ ／ ３,５００ ｒｐｍ で
２．５ ℓ 車 で トップクラス の 低燃費 と 中低速 での トルク を 重視 した
余裕 の 走り を 実現 した。
( ２ ) 内外観 の リフレッシュ
１． エクステリア
フロントビュー は グリル ／ ヘッドランプベゼル に 光輝メッキ を 採用
リヤビュー は トランクリッド ／ リヤコンビネーションランプ
バックアップランプ内蔵 リヤガーニッシュ等 デザイン を 一新
フロント ／ リヤ 共に エレガント で 上質感 の あるもの とした。
新デザイン の アルミホイール を 全車 に 採用 し
上級車 に 相応しい 堂々 とした 風格 を 演出 した。
車体色 は 新色 の 「 グレイシャーブルー 」 「 ブルネットチャコール 」 を 追加 した。
２． インテリア
内装色 は 明るく 開放感 溢れる
グレー ／ ライトグレー ・ ブラウン ／ ベージュ の ２種類 を 設定 した。
２．５ ℓ 車 には 玉縁付 スウェード調 ニット の 新シート生地 を 採用
３．０ ℓ 車 には 本革シート と 運転席 ／ 助手席 パワーシート を 標準装備 し
より 高級感 を 高めた。
( ３ ) 機能装備 の 充実
ナビゲーション （ ＭＭＣＳ ） の 表示画面 を
６．５ インチ に ワイド化 すると 共に ３Ｄ 表示 機能 を 追加 して
見易く 操作し易いものとし 走行中 の 安全性 に 配慮 した。
全車 に ドアミラー を 折り畳んだまま 走行 しても
３０ ｋｍ ／ ｈ に なると 自動的 に 開く
電動格納式 ドアミラー 展開 忘れ 自動復帰機能 を 追加 した。
ドア の 施錠 ・ 解錠 に 加え
ウィンドー の 開閉 ／ ドアミラー の 格納 ・ 復帰 ／ トランクリッド の オープン等
多彩 な 機能 を 備える マルチモードキーレスエントリーシステム を
キー 一体型 として 更に 利便性 を 向上 させた。
２． 販売概要
取扱い 販売会社 ： 全国 の ギャラン系 及び カ－プラザ系 販売会社
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
↓ は かつて
豪州三菱 （ ＭＭＡＬ ： Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ａｕｓｔｒａｌｉａ Ｌｉｍｉｔｅｄ ） が
現地生産 ／ リリース していた スペシャルモデル
豪州仕様 ミツビシ マグナ ラリーアート です。
豪州仕様 ミツビシ マグナ ラリーアート は
ラリーアート の 専用チューン に より ２４０ ＰＳ に 出力 ＵＰ された
３．５ ℓ Ｖ６ ＳＯＨＣ ２４Ｖ ６Ｇ７４ ( ＲＡＬＬＩ /// ＡＲＴ ロゴ 入 ヘッドカバー 装着 ) に
５ＭＴ ｏｒ ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ スポーツモード ５ＡＴ を 搭載。
エクステリア は
ミツビシ ランサー エボリューション Ⅵ トミーマキネン エディション 純正 の
意匠 を モチーフ に した ラリーアート ボディ スタイリング キット と
エンケイ製 ７ＪＪ × １７ アロイホイール ( ＲＡＬＬＩ /// ＡＲＴ ／ ＥＮＫＥＩ ロゴ入 )
ピレリ Ｐ６０００ ２２５ ／ ５０ ＺＲ １７ タイヤ で エボルック の 過激 な 意匠。
エンケイ製 １７インチ アロイホイール は
ミツビシ ランサー エボリューション Ⅶ 純正 の アロイホイール と
同意匠 の デザイン と なっています。
足回り ( スプリング ／ ダンパー ) は
ラリーアート と 名門 コニ ( ＫＯＮＩ ) 社 が チューニング した 専用 スポーツサスペンション
５ＭＴ モデル には フロント ヘリカルデフ ( ＬＳＤ ) を 搭載
ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ スポーツモード ５ＡＴ モデル には トラクションコントロール を 搭載。
ブレーキシステム は
本家 日本仕様 ミツビシ ディアマンテ ４ＷＤ モデル 用 純正 ( １６インチ ) を ベース に
ラリーアート が チューニング を 施した 専用タイプ。
内装 は レッド ／ ブラック ／ シルバー を テーマカラー と し
レッド ＆ ブラック 専用 本革巻 ステアリングホイール
ＲＡＬＬＩ /// ＡＲＴ ロゴ 入 専用 スポーツシート
ＲＡＬＬＩ /// ＡＲＴ ロゴ 入 専用 スポーツメーター ( レッドパネル )
シルバー の フロアコンソールパネル が 奢られています。
【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍａｇｎａ Ｒａｌｌｉａｒｔ ＳＰＥＣ 】
・ engine ： V6
・ position ： Front Transverse
・ aspiration ： Natural
・ valvetrain ： 4-Valves per Cyl
・ fuel feed Electronic ： Multi-Point Fuel Injection
・ displacement ： 3,497 cc / 213.4 in³
・ bore ： 93 mm / 3.66 in
・ stroke ： 85.8 mm / 3.38 in
・ compression ： 9.4:1
・ power ： 180 kw / 241.4 bhp @ 5,500 rpm
・ specific output ： 69.03 bhp per litre
・ torque ： 333 nm / 245.6 ft lbs @ 4,000 rpm
・ driven wheels ： FWD w/Torque Sensing Helical Gear
Limited Slip Differential
・ front tires ： 225/50 ZR 94W Pirelli P6000
・ rear tires ： 225/50 ZR 94W Pirelli P6000
・ front brakes ： Ventilated Discs w/Twin-Pot Calipers, ABS, EBD
・ f brake size ： x 294 mm / x 11.6 in
・ rear brakes ： Ventilated Discs w/Single-Pot Calipers, ABS, EBD
・ r brake size ： x 284 mm / x 11.2 in
・ front wheels ： F 43.2 x 17.8 cm / 17 x 7 in
・ rear wheels ： R 43.2 x 17.8 cm / 17 x 7 in
・ steering ： Rack & Pinion w/Power Assist
・ f suspension ： McPherson Struts w/Lower A-Arm,
Koni Damping and Spring Unit, 22mm Anti-Roll Bar
・ r suspension ： Multi-Link w/Upper and Lower Control Arms,
Coil Springs, Koni Telescopic
Shock Absorbers, 18mm Anti-Roll Bar
・ wheelbase ： 2,722 mm / 107.2 in
・ front track ： 1,545 mm / 60.8 in
・ rear track ： 1,535 mm / 60.4 in
・ length ： 4,820 mm / 189.8 in
・ width ： 1,809 mm / 71.2 in
・ height ： 1,435 mm / 56.5 in
・ transmission ： 5-speed Manual
・ gear ratios ： 3.333:1, 2.015:1, 1.407:1, 1.031:1, 0.804:1, :1
・ final drive ： 3.736:1
・ 0 - 60 mph ： ~6.6 seconds
Posted at 2013/08/11 20:21:43 | |
トラックバック(0) |
三菱自動車 旧型モデル | 日記
