2013年10月30日
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三菱自動車 海外仕様モデル | 日記
2013年10月30日
ドイツ三菱 ( Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ ) は ３０日
特仕モデル の
ドイツ仕様 ミツビシ Ｌ２００ エディション ２０ を
発表 しました。
ドイツ仕様 ミツビシ Ｌ２００ エディション ２０ は
ミツビシ Ｌ２００ が ドイツ市場 に 導入 されて ２０周年 を 迎えるのを 記念 して
リリース される 特仕モデル で 現地 ドイツ にて １５０台 のみの 限定 リリース と なります。
ミツビシ Ｌ２００ は ２０年前 の １９９３年 に 初めて 導入 され
ドイツ の自動車市場 に ピックアップ セグメント を 確立 した モデル として
その 卓越 した 技術 と 走破性能 とともに ２０年間 高い 評価 を 受けてきました。
ドイツ での ミツビシ Ｌ２００ の 累計販売台数 は
２０１３年 ９月 現在 で ５９,７６２台 と なっています。
ドイツ仕様 ミツビシ Ｌ２００ エディション ２０ は
２．５ ℓ 直４ Ｄｉ－Ｄ ４Ｄ５６ ディーゼルターボ エンジン ＋ スーパーセレクト ４ＷＤ を
搭載 した ダブルキャブ ２．５ Ｉｎｔｅｎｓｅ を ベース に
５ＭＴ 仕様 のみ の 設定 と し
ダイナミック スタイル オールラウンダー プレミアムパッケージ
レザーインテリアパッケージ ／ パワードライバーズシート ( シートヒーター付 )
などを 装備 しました。
【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ ： Ｐｒｅｓｓ Ｒｅｌｅａｓｅ 】
Mitsubishi Motors Deutschland
30.10.2013:
Pick-up-Klassiker L200 feiert 20-jähriges Marktjubiläum in Deutschland
・ Limitiertes Sondermodell Mitsubishi L200 “Edition 20”mit
2.000 Euro Kundenvorteil auf Basis 2.5 DI-D+ Doppelkabine Intense
・ Einziger Pick-up mit Kombination aus permanentem Allradantrieb
und Geländeuntersetzung
・ Attraktiver Preis: 32.490 Euro (UPE inkl. 19 % MwSt.)
Rüsselsheim, 30. Oktober 2013. -
Vor 20 Jahren etablierte der Mitsubishi L200 das Pick-up-Segment auf dem deutschen Automobilmarkt und avancierte zum Pionier und Klassiker seiner Zunft. Insgesamt wurden seit der Markteinführung in Deutschland bisher 59.762 L200 zugelassen (Stand Sept. 2013). Auch in der aktuellen Modellgeneration präsentiert er sich besser denn je: Das belegt unter anderem ein Vergleichstest des Fachmagazins AUTO BILD ALLRAD (Ausgabe Nr. 11/2013), bei dem der L200 2.5 DI-D+ renommierte Mitbewerber von Ford, Isuzu, Nissan und Volkswagen hinter sich ließ.
Anlässlich des 20-jährigen Marktjubiläums in Deutschland offeriert Mitsubishi nun den L200 “Edition 20”. Das exklusive, auf 150 Einheiten limitierte Jubiläumsmodell basiert auf dem Testsieger L200 2.5 DI-D+ mit Doppelkabine und Fünfganggetriebe in der Ausführung “Intense”. Der dynamisch gezeichnete Allrounder verfügt serienmäßig über ein Premium-Ausstattungspaket mit Lederinterieur, elektrisch einstellbarem Fahrersitz, beheizbaren Vordersitzen und bietet einen Preisvorteil von 2.000 Euro. Eine Metallic-/Perleffekt-Lackierung steht optional zur Wahl.
Der L200 “Edition 20” ist ab sofort bei den deutschen Mitsubishi-Handelspartnern bestellbar.
L200-Serienprogramm: äußerst vielseitig – technisch up-to-date
Im regulären Serien-Modellprogramm steht der L200 in drei Karosserieversionen zur Wahl: als zweisitzige Einzelkabine, als zwei-plus-zweisitziger Club Cab mit verlängerter Kabine und als fünfsitzige Doppelkabine mit vier Türen.
Das Antriebsangebot bilden ein 2.5 Liter DI-D Common-Rail-Dieseltriebwerk mit einer Leistung von 100 kW (136 PS) sowie die 131 kW (178 PS) starke Ausführung 2.5 DI-D+ für die Topversion “Intense”. Alle “Inform” und „Invite“-Ausführungen verfügen über den zuschaltbaren Allradantrieb “Easy Select 4WD” mit voll sperrbarem Hinterachsdifferenzial, die Ausstattungslinie “Intense” darüber hinaus – als einziges Fahrzeug im Pick-up-Segment – über einen permanenten Allradantrieb (“Super Select 4WD”) in Kombination mit einer Geländeuntersetzung. Ein adaptives Fünfstufen-Automatikgetriebe mit INVECS-II-Technologie und manuellem Schaltmodus (“Sports Mode”) steht als Option zur Verfügung.
* L200 Einzelkabine im kombinierten Normzyklus mit 7,5 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometer und emittiert 199 Gramm CO2 pro Kilometer (innerorts 8,9 l/100 km, außerorts 6,8 l100/km), Energieeffizienzklasse D
L200 Club Cab Invite im kombinierten Normzyklus mit 7,5 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometer und emittiert 199 Gramm CO2 pro Kilometer (innerorts 8,9 l/100 km, außerorts 6,8l/km). L200 Club Cab Intense im kombinierten Normzyklus mit 7,7 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometer und emittiert 204 Gramm CO2 pro Kilometer (innerorts 9,1 l/100 km, außerorts 7,7l/km), Energieeffizienzklasse D
L200 Doppelkabine im kombinierten Normzyklus mit 7,7-8,8 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometer und emittiert 204-233 Gramm CO2 pro Kilometer (innerorts 9,1-10,6 l/100 km, außerorts 7,0-7,9 l/km), Energieeffizienzklasse D (E mit Automatikgetriebe)
Posted at 2013/10/30 17:26:52 | |
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