• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [アクア eK スペース G 4WD]

アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2014年06月02日 イイね！

三菱自動車 「 パイクスピーク ・ インターナショナル ・ ヒルクライム 」 に 3年 連続 3回目 の 挑戦 ・・・・

三菱自動車 「 パイクスピーク ・ インターナショナル ・ ヒルクライム 」 に 3年 連続 3回目 の 挑戦 ・・・・












＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



２０１４年 ０６月０２日


「 パイクスピーク ・ インターナショナル ・ ヒルクライム 」 に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３年 連続 ３回目 の 挑戦


－　ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅲ の ２台 体制 で 電気自動車 改造 クラス 初優勝 を 狙う　－



三菱自動車 は

６月２３日 （ 月 ） ～ ２９日 （ 日 ） 米国 コロラド州 で 開催 される

モータースポーツイベント 「 パイクスピーク ・ インターナショナル ・ ヒルクライム

（ 以下　パイクスピーク ） 」 の ２０１４年 大会 に

同社 の 電動車両技術 と 四輪制御技術 の 粋 を 集めた

競技車両　ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅲ　（ ミーブ ・ エボリューション ・ スリー ）　の

２台 体制 で 電気自動車 改造 クラス ※１ に エントリー し

初 の クラス 優勝 を 目指します。


ドライバー は 昨年 同様

ダカールラリー で 日本人初 の ２年 連続 総合優勝 を 果たし

パイクスピーク では 電気自動車 クラス ※１ で ２年 連続 ２位 に 入賞 した

増岡 浩 （ ますおか ひろし ） を 監督 兼務 で 起用 し

もう 一人 は 同競技 の 二輪車 クラス で 過去 ６度 の 優勝 を 誇り

昨年 は 四輪車 クラス 初挑戦 にも かかわらず 電気自動車 クラス　※１ で

３位 に 入賞 した グレッグ ・ トレーシー （ 米国 ） を 起用 します。


チーム の テクニカルディレクター 及び メカニック の 主要メンバー は

三菱自動車 開発本部 の エンジニア で 構成 し

大会 期間中 の 競技車両 の メンテナンス を 行ないながら

大会 を 通じて 収集 した データ や ノウハウ を 当社 の 今後 の 電動車両技術

車両運動統合制御 システム Ｓ－ＡＷＣ　（ Ｓｕｐｅｒ Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ ）

及び 「 ｅ－ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ　( モータードライブ と Ｓ－ＡＷＣ の 融合 ) 」 の

先行開発 に 活かしていきます。


※１　：

電気自動車 部門 は 昨年 までは 電気自動車 クラス ( Ｅｌｅｃｔｒｉｃ ) の

１クラス のみ で あったが 本年 より 電気自動車 改造 クラス ( Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｍｏｄｉｆｉｅｄ ) と

電気自動車 市販車 クラス ( Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ) の ２クラス が 設定 されています。



１．　参戦車両　ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅲ　概要


ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅲ　は 昨年 の　ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅱ　を 改良 した

進化型 の 競技車両 で 大容量バッテリー ／ 高出力モーター

前後 ４基 の モーター から 構成 される 電動 ４ＷＤ など の

主要コンポーネント を 踏襲 し 動力性能 と 旋回性能 の 向上 を 目的 と した

改良 を 実施 しています。






専用 パイプフレーム は 構造 の 合理化 と 材料置換 に よる 軽量化 を 実施 しました。

また モーター は いっそう の 高出力化

（ ４基 合計　４００ ｋＷ　→　４５０ ｋＷ ） を　図り 増大 した 出力 を 余すことなく

路面 に 伝えるため タイヤ を 大径化　（ ２６０／６５０－１８　→　３３０／６８０－１８ ）。


これに 伴い カーボン製 カウル も 新たに デザイン し

風洞実験 により スポイラー など 細部 の 形状 を 最適化 し

ダウンフォース を 増大 させました。


そのうえで 車両運動統合制御 システム　Ｓ－ＡＷＣ　の 制御 を 進化 させ

トラクションコントロール性能 を 向上 させるとともに

限界 付近 での 車両挙動 を 緻密 に 制御 することで スピン を 抑制 し

ドライバー に とって 安心感 の ある 卓越 した ハンドリング性能 を 実現 しています。






●　車両スペック





※２　：　プログラミング 可能 な 汎用 ＥＣＵ



２．　大会概要


米国 コロラド州 の ロッキー山脈 に ある パイクスピーク山 で 開催 される

「 パイクスピーク ・ インターナショナル ・ ヒルクライム 」 は

１９１６年 の 初開催 以来 今回 で ９２回目 を 迎える 四輪車 と 二輪車 の

タイムトライアル 競技 です。


標高 ２,８６２ ｍ 地点 から スタート し １５６ヶ所 にも 及ぶ コーナー を クリア して

標高 ４,３０１ ｍ 地点 で ゴール する 約 ２０ ｋｍ の コース は

標高差 が １,４３９ ｍ あり 気温、気圧、天候 など が 大きく 変化 するのが 特徴 です。


２０１４年 大会 は ６月２３日 （ 月 ） に 受付 ／ 車検 から レースウィーク が スタート し

２４日 （ 火 ） の 公式練習 を 経て ２５日 （ 水 ） ～ ２７日 （ 金 ） の ３日間 で

クラス毎に 練習走行 及び 予選 が 実施 されます。


練習走行 及び 予選 では コース が

ボトム （ 麓付近 ） ／ ミドル （ 中腹 ） ／ アッパー （ 山頂 付近 ） に ３分割 され

割り当てられた セクション で 各クラス の 練習走行 を 実施。


ボトムセクション の 練習走行 が 予選 を 兼ねており

２９日 （ 日 ） に 行なわれる 決勝 は 予選 で 決定 した クラス毎 の 出走順 で 競われます。



３．　パートナー企業　( 全 １３社　５０音順 )






４．　チーム監督 兼 ドライバー　増岡 浩 コメント


三菱自動車 の パイクスピーク挑戦 は 今回 で 参戦 ３年目 と なります。


２０１２年 の　ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ　は

市販車 で ある　ｉ－ＭｉＥＶ　の モーター や バッテリー など の 量産部品 を 多用 し

初出場 ながら 電気自動車 クラス ２位 に 入り

厳しい レース の 世界 でも 三菱自動車 の 電動車両技術 が 通用 すること を

証明 しました。


そして ２年目 と なった 去年 は

将来 の 量産車 への 技術 フィードバック を 目的 に

先行開発品 を 数多く 盛り込んだ　ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅱ　を 投入 し

三菱自動車 が 得意 と する 車両運動統合制御システム　Ｓ－ＡＷＣ　を

採用 して 大幅 な 性能向上 に 成功 しました。


レース 本番 では 残念 ながら スタート 直前 に 突然 降った 強い雨 で

用意 していた スリックタイヤ が 使えず 惜しくも クラス ２位 と なり

優勝 は 逃しましたが 電動車両技術 の 向上 と いう 本来 の 目的 は

十分 に 達成 すること が できました。


そして 迎える 今回 の ３度目 の 挑戦 は

電気自動車 改造 クラス での 優勝 を 狙います。


去年 の マシン を 改良 した　ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅲ　は

モーター ／ エアロダイナミクス そして タイヤ の 性能向上等 により

格段 に コーナリング 性能 が 高まっています。


それにも 関わらず 以前 よりも 安心 して 思い切り 走ること が できるのは

Ｓ－ＡＷＣ　が さらに 進化 したためです。


特に ワインディングロード での 安定性 が 著し く向上 し

パイクスピーク の ように １５６ヶ所 の コーナー が 続く コース で

ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅲ　は 高い ポテンシャル を 発揮 してくれるでしょう。


去年 に 引き続き チームメイト と なる トレーシー 選手 とともに

電気自動車 改造 クラス 優勝 目指して 全力 で 戦いますので

どうか 応援 よろしく お願いします。







Posted at 2014/06/02 13:40:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

プロフィール

「[整備] #eKスペース ディーラー にて 車検 実施 https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/8256649/note.aspx」
何シテル？   06/07 14:17
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2014/6 >>

日 月 火 水 木 金 土
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30     

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』が2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー「Ｋ CAR オブ・ザ・イヤー」を受賞 
カテゴリ：三菱自動車
2022/09/07 19:56:42 		 
軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』が「2020年度グッドデザイン賞」を受賞 
カテゴリ：三菱自動車
2022/09/07 19:55:45 		 
新型軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』を発売 
カテゴリ：三菱自動車
2022/09/07 19:52:33 		 
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

三菱 eKスペース 三菱 eKスペース
Ｂ３７Ａ ミツビシ ｅＫ スペース ４ＷＤ の 新車 を 地元 の ディーラー より ...
三菱 アイ 三菱 アイ
あまり お目 に かかれない 純正色 ライトブルーメタリック の かわいらしい 相棒 ...
三菱 RVR 三菱 RVR
２０１７ モデル から 新車 の ２０２０ モデル に 乗り換えました。 新しい ...
三菱 RVR 三菱 RVR
僅か ８ヶ月 しか 販売 されなかった ダイナミックシールドフェイス の ２０１７ ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2008年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2007年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2006年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation