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2014年06月20日 イイね！

トイザらス オリジナル トミカ 「 三菱 キャリーアート 」 納車 ・・・・

トイザらス オリジナル トミカ 「 三菱 キャリーアート 」 納車 ・・・・











今日 ６月２０日 発売 と なった　トイザらス オリジナル トミカ

「 三菱 キャリーアート 」　　を 今日 納車 しました。


今回 は 奮発 して ？ 一度 に ４台 も 納車 してしまいました ・・・・ ( 笑 )


あと ４月 に 購入 した　　　こちら　　　の

トイザらス オリジナル トミカ

ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ ラリーアート　が

まだ 数台 残っていたので もう 一台 増車 しておきました。










Posted at 2014/06/20 23:05:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ミニチュアカー | 日記
2014年06月20日 イイね！

三菱ふそう 大型 路線バス エアロスター の フロントデザイン を 一新 ・・・・

三菱ふそう 大型 路線バス エアロスター の フロントデザイン を 一新 ・・・・











＜ 三菱ふそう トラック ・ バス　プレスリリース 以下抜粋 ＞


三菱ふそう

新型 大型 路線バス 「 エアロスター 」 を 発表


－　ディスチャージヘッドランプ を 採用 し フロントデザイン を 一新　－


２０１４年 ６月１９日



●　フロントデザイン を １８年ぶり に 一新

●　ディスチャージヘッドランプ を 標準装備

●　反転式 スロープ板 の 採用　( ノンステップ車 )

●　前向き 優先席 の 設定　( ノンステップ車 )


三菱ふそう トラック ・ バス 株式会社　( 以下 ： ＭＦＴＢＣ )　は 本日

フロントデザイン を 一新 した

新型 大型 路線バス 「 エアロスター 」　( ノンステップ ／ １ステップ ／ ２ステップ 仕様 )　を

発表 するとともに 全国 の 三菱ふそう 販売会社 及び 三菱ふそう 地域販売部門 から

受注 を 開始 します。


新型 大型 路線バス 「 エアロスター 」 は

１９９６年 の 発売 以来 初めて フロントデザイン を 一新 しました。


視認性 に 優れた ディスチャージ ヘッドランプ を 標準装備 と するとともに

コーナリングランプ の 追加 ／ 路肩灯 の ＬＥＤ化 など 安全装備 を 充実 しました。


また 「 ＥＣＯ モード 」 スイッチ を 追加 し

燃費 が 悪化 する エンジン 回転域 の 使用 を 制限 し 省燃費 を 実現 しています。


さらに ノンステップ車 では

どなた でも 快適 に 利用 できる 前向き 優先席 を 設定 しました。


この 新型 大型 路線バス 「 エアロスター 」 は ＰＭ と ＮＯｘ の 排出量 を

ポスト新長期規制　( 平成２１年度／平成２２年 規制 )　基準値 より

１０％ 低減 し 加えて 平成２７年度 重量車燃費基準 を 達成 したことにより

自動車 重量税 の ５０％ と 自動車 所得税 の ６０％ が 減税 と なる

「 エコカー 減税 」 ※ の 対象 に なります。


※　減税適用期間　：

　　 自動車 取得税 は 平成２７年 ３月３１日 まで

　　 自動車 重量税 は 平成２７年 ４月３０日 まで。






１．　商品特長


( １ )　フロントデザイン を 一新


１９９６年 の 発売 以来初 の フロントデザイン 変更 を 実施 しました。


●　ＦＵＳＯ Ｖ－フェイス の 適用 による ファミリーイメージ の 強化

●　セーフティウィンド を 強調 する フェードアウトキャラクター

●　付加価値 を 高めた ＮＥＷ バンパ






( ２ )　ディスチャージヘッドランプ を 標準装備


ディスチャージヘッドランプ を 国内 大型 路線バス として 初めて

標準装備 と して 採用 しました。

夜間走行時 の 視認性 を 高め 安全性 を 向上 するとともに

整備 コスト を 低減 しました。

当社 従来車比 で 寿命 は ２．５倍 ／ 明るさ は １．５倍 と なります。



( ３ )　反転式 スロープ板


中扉 床面 に 反転式 埋め込み スロープ板 を 標準装備 しました。

スロープ角度 を 改善 し 車椅子等 の 乗降時 の 安全性 を 高めるとともに

スロープ板 の 設置作業 を 容易 に しました。






( ４ )　優先席 の 前向き化


ノンステップ車 の ホイールベース間 左側 の 優先席 に 前向き 仕様 を 設定 しました。






( ５ )　その他


・　ホイールベース の 拡大　( １９５ ～ ２５０ ｍｍ )　による

　　居住性 の 向上　( ノンステップ車 )

・　コーナリングランプ の 装備 追加 による 夜間視認性 の 向上

・　室内灯 及び 路肩灯 の ＬＥＤ化 による 整備 コスト の 低減

・　「 ＥＣＯ モード 」 ＯＮ により 加速度 が 高い 場合 は

　　燃料噴射 を 制御 し 加速 を 抑制

・　「 ＥＣＯ Ａ／Ｃ 」 ＯＮ により アクセル 開度大 の 場合 は

　　エアコンコンプレッサー 稼働 を 停止



２．　販売目標台数


大型 路線バス 「 エアロスター 」　( ノンステップ ／ １ステップ ／ ２ステップ仕様 )

７００台 ／ 年



３．　車両スペック 及び 東京地区 販売価格　( 税抜き 価格 )






今回 の 新型 大型 路線バス 「 エアロスター 」 発表 に ついて

ＭＦＴＢＣ バス事業本部長 の 橋口 博光 は

「 三菱ふそう の　“　エアロスター　”　は 今年 で 誕生 ３０周年 を 迎えます。

３０周年 の 節目 に フロントデザイン を 一新 した

新型　“　エアロスター　”　を 発表 できたこと を たいへん 嬉しく 思います。

“　エアロスター　”　は 時代 を リード する 路線バス として

皆様 に 愛されてまいりました。

これからも　“　エアロスター　”　は

安全性 ／ 経済性 に 優れた 路線バス として 進化し続けます。 」 と 述べました。




＜ 参考 比較用　：　旧型 三菱ふそう エアロスター ＞






Posted at 2014/06/20 22:18:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記

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三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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