• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [アクア eK スペース G 4WD]

アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2014年06月22日 イイね！

ミツビシ デリカ D：5 ディーゼル 640 km 試乗 ： レスポンス ・・・・

ミツビシ デリカ D：5 ディーゼル 640 km 試乗 ： レスポンス ・・・・













＜ レスポンス 関連記事　以下抜粋　( 一部 割愛 ) ＞



【 三菱 デリカ Ｄ：５ ディーゼル ６４０ ｋｍ 試乗　前編 】

－　雨風 でも ばく進　本格 ＳＵＶ ライクな 乗り味　－


【 レスポンス　：　２０１４－０６－２２　　井元 康一郎 】



三菱自動車 の ミニバン　デリカ Ｄ：５　の クリーンディーゼルモデル を

オフロード を 含め 約 ６４０ ｋｍ 試乗 した。

今回 は 前 ・ 後編 の ２回 に わたり リポート する。


オンロード ／ オフロード を 問わず 走れる オールラウンダー と いう

キャラクター を 引っさげて 現行 デリカ Ｄ：５ が デビュー したのは

２００７年 １月。

すでに ７年 選手 と いう ロングライフモデル だが

同様 の キャラクター を 持つ 後追いモデル が 出現 しなかったため

今日 に おいても 自動車マーケット に おいて

オンリーワン の ポジション を 維持 している。


その デリカ Ｄ：５ に 一昨年末

クリーンディーゼルエンジン 搭載 グレード が 追加 された。

車両価格 が ガソリン車 よりも ３０万円 以上 高価 で

受けられる クリーンディーゼル補助金 も ５万円 に とどまるのだが

カスタマー の 人気 は クリーンディーゼル に 集中 しており

販売台数 の ６６％ が ディーゼル だ と いう。






◆　特筆モノ の 衝撃吸収性 ・・・ 市街地


まず 市街地 での ドライブ。

基本的 に 快適性 は 悪くない。

デリカ Ｄ：５ はオフロード を 意識 した チューニング を 行なった と いうが

オンロード を 走ってみても 乗り味 は オンロード型 の

一般的 な ミニバン と かなり 異なる 個性的 な もの だった。


舗装面 の 継ぎ目 や 突起 を 踏んだ 時 の衝撃吸収性 の 高さ は

特筆モノ で サスペンション の ブッシュ の 容量 が 相当 に 大きいこと が うかがわれた。

また アンジュレーション （ うねり ） の 通過 では

強固 な 鉄板 の 下 で 四輪 が 自由運動 し 車体 上部 は

あくまで ゆったり と 揺れる と いう 動き で

大船 に 乗ったような 気分 に 浸れる。

デリカ Ｄ：５ ディーゼル は ＦＷＤ （ 前輪駆動 ） ベース の

ＡＷＤ （ 四輪駆動 ） ミニバン だが

乗り味 は 同社 の クロスカントリータイプ の ＳＵＶ　パジェロ　に 近い。


一方 ２０１０年 に 欧州 に 投入 された

新世代 ２．２ リットル ターボ ディーゼル の 出来 は

今日 の クリーンディーゼル と しては 少々 粗い。

カラカラカラ と いう ディーゼル 特有 の アイドリング音 と 微振動 は

最新 の 常用 クリーンディーゼル と しては 大きめ。

ただ 加速 を 終えて エンジン の 負荷 が 減少 した後 は 一転

そこそこ 静かな クルーズ と なる。






◆　大型車 を 彷彿 と させる 独特 の 乗り味 ・・・ 高速道


次に 高速巡航。

デリカ Ｄ：５ は ２１０ ｍｍ と いう ヘビーデューティ ＳＵＶ 並み の 最低地上高 を 持ち

サスペンションストローク も 長大。

フロア が 高いぶん 車体 の 重心 も かなり 高め である。

三菱自 の エンジニア は ロールセンター の 高さ を

サスペンション の ロール 剛性 アップ で 緩和 するのではなく

むしろ 素直 に サスペンション を ストローク させること を 重視 した

セッティング を 行なったようだった。


結果 デリカ Ｄ：５ の クルーズ感 は 独特 な もの に なった。

例えて 言えば 東名ハイウェイバス に 使われている

後輪 ２軸型 の 大型バス に 似た テイスト だ。

路面 の 荒れ や うねり は ストローク の 長い サスペンション と

アッパーマウント の 上下動 で 徹底的 に 吸収 され

車内 は 常に 平和 に 保たれる。

その 代償 と して ステアリングインフォメーション は 乗用車 と しては 薄いが

ロールセンター が 高いこと が 逆に 幸い して

シート を 通して 伝わってくる 車体 の 動き の 情報 は 逆に 豊か。

姿勢変化 の 情報 を メイン に クルマ を コントロール するのも

大型 ＳＵＶ ライク で あった。






◆　雨 も 風 も お構いなし に ばく進


また 悪天候 ／ 悪路 への 耐性 の 高さ も 特筆 すべき ドキュメント の ひとつ。

試乗 当日 は 南関東 に 大雨洪水警報 が 出ており

関越自動車道 は 高崎 付近 まで 土砂降り。

路面 の 排水 が 間に合わず 道路 の 至るところ に

水たまり が できるような 状態 で あったが デリカ Ｄ：５ ディーゼル は

そのような コンディション の 中 でも 水たまり を 踏もうが 強風 に 煽られようが

お構いなし に ばく進 する と いう イメージ だった。

ＡＷＤ と ＦＷＤ の 両モード で 走ってみたところ

ＡＷＤ の ほう が やや 安定感 に 優れるようではあったが

ＦＷＤ でも 十分 な 性能 で あった。


高速巡航時 は 市街地 では 少々 目立っていた 騒音 は

ほとんど 気にならなくなる。

もともと ディーゼル は 騒音レベル は ガソリン に 比べて 大きめ だが

燃焼音 は 柔らかく 高速巡航 の ステージ では ロードノイズ に 紛れて

聞こえにくい タイプ の ノイズ だからだ。

ただ ６速 での １００ ｋｍ ／ ｈ 巡航時 の エンジン 回転数 は １,８００ ｒｐｍ と

今日 の ディーゼル車 と しては 高め。

エンジントルク は かなり 余っている と いう 感じ で あったので

パジェロ ３．２ リットル ディーゼル の １,４００ ｒｐｍ と までは 言わずとも

１,６００ ｒｐｍ くらい に 抑えたほうが 騒音面 でも 燃費面 でも

良かったのではないか と 思われた。






【 三菱 デリカ Ｄ：５ ディーゼル ６４０ ｋｍ 試乗　後編 】

－　「 クロカン ４ＷＤ の 三菱 」　面目躍如　ただ 燃費 は もう 一息　－



◆　重量級 ミニバン とは 思えぬ 軽快さ


デリカ Ｄ：５ での 山岳路 走行 は

大柄 な 重量級 ボディ ／ 高い 重心 など から 少々 きついのではないか と

予想 していたが 実際 に 走ってみると 速さ は ないものの

意外 な ほど 軽快 で あった。

ほぼ 全区間 に わたって ＡＷＤ モード で 走行 したのだが

コーナー での 後輪 への 駆動力配分制御 が 適切 で

気持ち 早めに コーナー の イン に 付いて スロットル を 踏み込むと

自然 な ロール姿勢 を クルマ が 作ってくれる。

重量級 の ミニバン を 振り回すような ストレス は ごく 小さかった。


南会津 から 栃木 ・ 奥日光 に 向かうには 通常 日光街道 を 通るのだが

その サブルート に 舘岩 から 湯西川温泉 に 抜ける 通称 ・ 安ヶ森林道 が ある。

栃木県側 は 舗装 が 完了 しているが 福島県側 は 全線 グラベル （ 砂利 ）

ダート （ 泥濘 ） の 未舗装路 である。

この 区間 の デリカ Ｄ：５ の 走り は

かつて　“　クロカン ４ＷＤ の 三菱　”　と 言われた 三菱自 の 面目躍如 の 感 が あった。

試乗車 の タイヤ は マッド アンド スノー でも ない

普通 の 夏用 タイヤ だったのだが リスク の 小さな グラベル 区間 は

６０ ｋｍ ／ ｈ で ゆうゆう と クルーズ すること が でき

その際 の 乗り心地 も 快適 で あった。


ダート区間 では さすがに ペース が 落ちるが

電子制御 ＡＷＤ システム は そこでも 大変 良い 仕事 を した。

とくに サマータイヤ で ダート を 走る 場合

コーナリング中 に 不用意 に アクセル を 開けると 強い アンダーステア が 出て

クルマ が まっすぐ 進んでしまうこと が ままあるのだが

デリカ Ｄ：５ は 後輪 の 外側 に 駆動力 を 強めに 与える 制御 が 働くようで

リア が パワースライド して 鼻先 が ちょうど コーナー 出口 を 向く と いう イメージ だ。


安ヶ森林道 にも 路上 を 沢 が 流れる 洗い越し が 点在 しているが

未舗装 で あるため 沢 の 前後 の 段差 は 舗装路 である 国道 ３５２号線 と 比べても

格段 に 大きい。

そのため 普通乗用車 では 微速 で 通過 しても

フロントバンパー 下部 を 擦ってしまいがちなのだが 最低地上高 が 高く

アプローチアングル （ 坂道 への さしかかり で フロント 下部 を 擦らない 限界角度 ）

デパーチャーアングル （ 坂道 全体 に 車体 が 乗った時 リアバンパー 下部 を 擦らない

限界角度 ） にも 余裕 が あるため 何の 気兼ね も なく 走り抜けること が できた。






◆　デリカ Ｄ：５ ディーゼル の 真価


総じて デリカ Ｄ：５ ディーゼル は 街乗り も 悪い と いうわけではないが

ロングツーリング で 初めて 真価 が 発揮 される タイプ の ミニバン で あった。

美点 は ここまで 述べてきたように

オフロード や 山岳路 の 走行 を 苦 に しない 走破性 と

大型 ＳＵＶ ライク な 個性的 な 乗り味。


また ６４０ ｋｍ を 走って 実感 したことは シート の 良さ。

オフロード 走行時 の 路面 からの 衝撃 をやわらげるため

シート 座面 が 分厚く 設計 されており それが 図らずも 長距離 走行時 の 疲労 を

大きく 軽減 させること に 役立っていた。


動力性能 も 優秀。

最高出力 は １４８ 馬力 と 傑出 した 数値 では ないが

高速道路 の サービスエリア からの 合流 を 利用 して

０－１００ ｋｍ ／ ｈ 加速 を 手動 計測 してみたところ ９秒弱。

この クラス の ミニバン としては かなり の 俊足 と 言える。


一方 短所 と して 気になったのは

最新 の クリーンディーゼル を 搭載 しているわりには 燃費性能 が 凡庸 な こと。

とくに 高速道路 を 速い 流れ に 乗って 巡航 した 往路 の 関越道 区間 は

満タン法 の 実燃費 で １２ ｋｍ ／ ℓ　台 と 甚だ 不本意 な 数値 で あった。

国道 ３５２号線 ／ 林道 を 通った 山岳路 区間 は １４ ｋｍ ／ ℓ　弱。

復路 の 東北道 区間 で クルーズ速度 を

８０ ～ ９０ ｋｍ ／ ｈ に 抑えて 走った時 が

最も 燃費 が 伸び １５ ｋｍ ／ ℓ　台 で あった。

排気量 が ３．２ リットル と 大きく 重量 も ４００ ｋｇ 以上 重い

パジェロ の クリーンディーゼル を ドライブ したとき の 実燃費 が

デリカ Ｄ：５ ディーゼル と 同等 以上 だったこと を 考えると

もっと 頑張ってほしいところである。






◆　パジェロ ディーゼル との 違い とは


燃費 を 思うように 伸ばせなかった 大きな 要因 は

ＡＴ の シフトスケジュール。

３速 ／ ４速 の 中間ギア段 では １,５００ ｒｐｍ 以下 では パドルシフト を 使っても

シフトアップ せず ６速 には ６０ ｋｍ ／ ｈ 近くでないと 入らなかった。

低速 で 流すときに 慣性力 を 利用 して 空走 しようとしても

エンジンブレーキ で 失速 し 速度 が 落ちると 自動的 に シフトダウン されてしまうため

また 速度 が 落ちる。

速度維持 の ために 無駄 に アクセル を 踏み続ける 必要 が ある と いう 感じ で あった。

そのあたり は アイドリング プラスアルファ の 領域 を 存分 に 使えた

パジェロ ディーゼル と 根本的 に 異なる。


後日 なぜ そのような セッティング に なったのか

パワートレイン 開発 担当者 から 話 を 聞く 機会 が あった。

ディーゼル の 排ガス浄化装置 の 性能 保持 など の 理由 が あるのか と 思いきや

そこには 問題 は まったく なく 純粋 に 騒音 ・ 振動対策 の ため なのだ と いう。

低速 では もともと それほど 静かな クルマ では ないし

ＳＵＶ ファン だけでなく 街乗りユーザー も 取り込みたい と いう 思い も

わからないでもないが ディーゼル の 持ち味 を 活かすのであれば

低回転 の 積極活用 を 可能 に するような モード も 欲しい。


また これは ハードウェア としての 短所 では ないが

外装デザイン も デリカ Ｄ：５ の 弱点 である と 思われた。

とても クリーン な スクエアボディ で 曲面 の 質 も

なかなか 綺麗 に 仕上がっているのだが

普通 の ミニバンユーザー にも 買ってほしい と いう 色気 を 出したのか

あまりに 無難 に 過ぎる。

せっかく 高い オフロード性能 ／ クルーズ性能 を 持ち合わせているのに

そのことを ビジュアル で 表現 できていない。






◆　ＳＵＶ として 使える 足まわり と ディーゼル の 粘り が 見どころ


とはいえ デリカ Ｄ：５ ディーゼル は

今日 に おいて 唯一無二 の 乗用 ディーゼル ミニバン であり

ＳＵＶ としても 使える 卓越 した 足まわり ／ ボディーワーク を 持っていることに

変わり は ない。

また オフロード や 山岳路 でも 重量級 ボディ を ものともしない

ディーゼル の 粘り も 魅力。

デビュー後 ７年 と いう 古参モデル では あるが

思いのほか 見どころ の ある モデル と いうのが 率直 な 感想 だった。


≪ 井元 康一郎 ≫






この 記事 の ソース は　　　こちら　　　と　　　こちら


関連記事 は　　　こちら　　　と　　　こちら






















【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://response.jp/article/2014/06/21/225944.html

http://response.jp/article/2014/06/22/225973.html



Posted at 2014/06/22 21:32:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

プロフィール

「[整備] #eKスペース ディーラー にて 車検 実施 https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/8256649/note.aspx」
何シテル？   06/07 14:17
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2014/6 >>

日 月 火 水 木 金 土
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30     

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』が2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー「Ｋ CAR オブ・ザ・イヤー」を受賞 
カテゴリ：三菱自動車
2022/09/07 19:56:42 		 
軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』が「2020年度グッドデザイン賞」を受賞 
カテゴリ：三菱自動車
2022/09/07 19:55:45 		 
新型軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』を発売 
カテゴリ：三菱自動車
2022/09/07 19:52:33 		 
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

三菱 eKスペース 三菱 eKスペース
Ｂ３７Ａ ミツビシ ｅＫ スペース ４ＷＤ の 新車 を 地元 の ディーラー より ...
三菱 アイ 三菱 アイ
あまり お目 に かかれない 純正色 ライトブルーメタリック の かわいらしい 相棒 ...
三菱 RVR 三菱 RVR
２０１７ モデル から 新車 の ２０２０ モデル に 乗り換えました。 新しい ...
三菱 RVR 三菱 RVR
僅か ８ヶ月 しか 販売 されなかった ダイナミックシールドフェイス の ２０１７ ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2008年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2007年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2006年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation