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2014年08月14日 イイね！

2002 Mitsubishi Lancer Cargo ・・・・

2002 Mitsubishi Lancer Cargo ・・・・










＜ ２００２年 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞


２００２年 １２月２５日


新型 商用車　ランサー カーゴ　を 発売



三菱自動車 は

あらゆる ビジネスシーン での 使いやすさ と 同時 に

クラストップレベル の 経済性 環境 への 配慮 高い 安全性 を 実現 した

新型 商用車　ランサー カーゴ　（ １．５ ℓ ） を

２００３年 １月６日 （ 月 ） より 乗用車系 販売会社 から 発売 します。



※　以下 画像 は ２００７ モデル です。






・　９２年 ５月 に 投入 した 先代 の　リベロ カーゴ　に 代わる 商用車 として 発売。


・　平成１２年 排出ガス 規制値 の ７５％ 低減レベル を 達成 した

　　「 超－低排出ガス （ ★★★ ） 」 の 認定 を 取得 するとともに

　　クラストップレベル の 燃費 （ ２ＷＤ ＣＶＴ 搭載車 で １５．８ ｋｍ ／ ℓ

　　国土交通省 １０ ・ １５ モード 燃料消費率 ） を 実現。


・　衝突安全強化ボディ ＲＩＳＥ の 採用 は もとより

　　運転席 ＆ 助手席 ＳＲＳ エアバッグ

　　フォースリミッター ＆ プリテンショナー付 シートベルト の 採用 など

　　高い 安全性 を 実現。


・　クラストップレベル の 荷室長 を 確保 し

　　積載 しやすい 床面高さ と したことで 商用車 としての 十分 な 実用性 を 実現。



１．　商品概要


・　基本装備 で お買い求め に なりやすい 価格設定 の

　　「 Ｅ 」 （ ２ＷＤ車 は ５ＭＴ 又は ＣＶＴ　４ＷＤ車 は ４ＡＴ ） と

　　充実機能 と 快適装備 で 上質感 ある

　　「 Ｇ 」 （ ２ＷＤ車 は ５ＭＴ 又は ＣＶＴ　４ＷＤ車 は ４ＡＴ ） を 設定 しました。


（ １ ）　クラストップレベル の 低燃費 と クリーン な 排出ガス の 実現


・　１．５ ℓ　ＳＯＨＣ １６バルブ ４気筒 ＥＣＩ－ＭＵＬＴＩ エンジン を

　　２ＷＤ車 では ５ＭＴ 又は ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ ＣＶＴ と

　　４ＷＤ車 では ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ ４ＡＴ と 組み合わせて 搭載 しました。


・　平成１２年 排出ガス 規制値 ７５％ 低減レベル を 達成 した

　　「 超－低排出ガス （ ★★★ ） 」 の 認定 を 取得 しました。


・　国土交通省 の １０ ・ １５ モード 燃費 は もとより

　　繁華街 ／ 郊外路 ／ 高速道路 など を 想定 した 実用燃費 の 社内試験 に おいても

　　クラストップレベル の 燃費 を 実現 しています。


・　２０１０年 新燃費基準 にも 適合 し グリーン税制 の 低燃費車特典 の

　　対象車 と しています。


（ ２ ）　高い 安全性 の 実現


・　衝突安全強化ボディ ＲＩＳＥ の 採用 に 加え

　　Aピラー に 頭部衝突緩和ピラートリム を 採用 し

　　５５ ｋｍ ／ ｈ の フルラップ前面 及び 側面衝突 及び ６４ ｋｍ ／ ｈ の

　　オフセット衝突 の 社内試験 で 高い 安全性 を 確認 しています。


・　運転席 及び 助手席 に ＳＲＳ エアバッグ を 標準装備 したほか

　　フォースリミッター ＆ プリテンショナー付 シートベルト を 前席 に 採用 しました。


・　フロント の パワーウインドウ には

　　挟み込み防止機能 を 採用 しました。　【 Ｇ 類別 】



（ ３ ）　実用性 と 快適性 の 両立


・　２,６００ ｍｍ の ロングホイールベース と キャブフォワード を 組み合わせた

　　ビッグキャビン に よって ゆとりある 居住空間 と 荷室空間 を 確保 しました。


・　荷室内寸 は 2名 乗車時 で

　　１,７４０ ｍｍ （ 長 ） × １,３６０ ｍｍ （ 幅 ） × ９０５ ｍｍ （ 高 ） とし

　　Ａ４ コピー用 紙箱 （ ２２０ × ３１０ × ２４５ ｍｍ ） は ７７個

　　みかん箱 （ ２８０ × ３８０ × ３２０ ｍｍ ） では ３１個 まで 積載可能 な

　　荷室容量 を 確保 しました。　【 社内 実測値 】


・　荷室 の 床面 には 専用 の ビニール製 カーゴマット を 採用。

　　また テールゲート 開口部 と 床面 の 段差形状 を 工夫 し

　　床面高さ を ５５０ ｍｍ と クラストップレベル の 低さ と したことで

　　荷物 積み下ろし時 の 負担 を 軽減 しています。


・　運転席 で テールゲート の 施錠 ・ 解錠 が 出来るよう

　　専用 の 電動スイッチ を 設けました。

　　（ センタードアロック付き車 は ドアロックノブ との 連動 タイプ ）


・　シート は 前後 とも ニット生地 を 採用 した ファブリックシート として

　　上質感 と 快適性 を 実現 しています。


・　リヤベンチシート は 荷物 の 積載時 に 便利な

　　ワンアクション で 前倒し 可能 な 機構 とし

　　多段 の リクライニング機構 も 設けることで

　　荷室スペース の 有効利用 と 乗車時 の 快適性 向上 を 実現 しています。


・　サスペンション

　　（ フロント は マクファーソンストラット式 ／ リヤ は マルチリンク式 ） を

　　荷室 への 荷物 の 積載 など 商用車 としての 使用条件 も 考慮 して

　　最適 に チューニング。

　　積載時 の 操縦安定性 と 長時間 の 運転 でも 疲労 の 少ない

　　快適な 乗り心地 を 両立 しています。


・　４ＷＤ車 は クラス で 唯一 センターデフ を 備えた

　　ＶＣＵ付 センターデフ方式 の ４ＷＤ システム を 採用。

　　積載時 や 雪道 ・ 悪路 など でも 前後輪 に 安定 した 駆動力 を 供給 します。


・　ブレーキ は フロント は １３インチ ベンチレーテッドディスク

　　リヤ は リーディングトレーリング とし

　　前後輪 に 適切 な 制動力 を 配分 して 安定 した ブレーキング を 提供 する

　　ＥＢＤ 機構付き ＡＢＳ を メーカーオプション 設定 と しました。






（ ４ ）　機能的 で 上質感 ある 内外観


・　三菱自動車 の アイデンティティ である スリーダイヤ を 強調 した

　　専用 の ラジエーターグリル を 採用 し

　　傷 が 目立ちにくい ブラック の 樹脂材料色 バンパー を 標準装備 と しています。

　　尚 スタイリッシュな ボディ 同色 の バンパー を メーカーオプション 設定 と しています。


・　ボディカラー は ホワイトソリッド ／ クールシルバーメタリック の 2色 展開 と しました。


・　基調色 を グレー とした ２トーン の 内装 に

　　専用 の インストルメントパネルオーナメント

　　センターパネル や ドアトリム ／ カーゴルームトリム を 採用 しました。


・　全席 に ファブリックシート を 採用 することで 上質感 と 快適性 を 実現 しています。









２．　販売概要


（ １ ）　取り扱い 販売会社　　：　　全国 の 乗用車系 販売会社


（ ２ ）　販売目標台数　　：　　１,０００台 ／ 月


Posted at 2014/08/14 16:29:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記

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