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2015年08月07日 イイね！

【 アジアクロスカントリーラリー 15 】 三菱 アウトランダー PHEV 3年目 の 挑戦 … ： レスポンス ・・・・

【 アジアクロスカントリーラリー 15 】 三菱 アウトランダー PHEV 3年目 の 挑戦 … ： レスポンス ・・・・











＜ レスポンス 関連記事　以下抜粋 ＞



【 アジアクロスカントリーラリー １５ 】

三菱 アウトランダー ＰＨＥＶ　３年目 の 挑戦

… ８日 開幕 へ 「 フィール は 上々 」



【 レスポンス　：　２０１５年 ８月７日 】



三菱 アウトランダー ＰＨＥＶ が

タイ で 開催 される アジアクロスカントリーラリー に 参戦 して ３年目 と なった。


今年 使う マシン は １０月 に ワークスチーム として 参戦 が 予定 されている

ポルトガル の 「 バハ ・ ポルタレグレ ５００ 」 と 同じ 仕様。

この マシン での 挑戦 に 向けて

「 ツーアンドフォー モータースポーツ 」 が 現地 に 入り 着々 と 準備 を 進めている。






８月６日 は 船 から 降ろされた マシン を 通常整備 するとともに

若干 の セッティング 変更 を 行なった。

もちろん 日本 での シェイクダウンテスト は 行なっているが

現地 での マッチング とともに シェイクダウンジ の フィーリング を 元に

ドライバー の 青木 孝次 選手 の 意見 を 取り入れて の セッティング だ。






青木 選手 に よれば

「 日本 での シェイクダウン で 確認 したところ

昨年 の マシン よりも 足まわり が よく 動くようになり フィーリング は 上々 です。

明日 は タイヤサイズ を 変更 して テスト を 行ないます。

ブレーキフィール を 向上 するのが 目的 です 」 との こと。






今年 の マシン は ボディ を 拡幅 して

トレッド を 広げたので 見た目 が かなり 迫力 を 増しているが

変わったのは それだけでなく 各所 が ノーマル から 大きな 変更 を 受けている。

たとえば 昨年 までは 生産車 の 燃料タンク を そのまま 使っていたが

今回 は 競技用 の 安全タンク を 搭載。

それに 伴って フロントシート 後ろ側 には レギュレーション に 合わせるため

バルクヘッド が 設けられた。

また ボディパネル が 変更 されたこともあり 充電ソケット は 車内 に 移動 されている。






サスペンション は テイン の スペシャルメイド と なった。

昨年仕様 では 伸び側 の ストローク が 少なく

ジャンプ した とき などに 着地時 に 苦しい 場面 も あったが

新しい 仕様 では その 心配 も ない と いう。

また サスアーム が 伸ばされたこともあり

リヤ の ロアアーム には カバー が 取り付けられた。

車内 に 吸湿剤 が 置いてあるのは 輸送中 に 発生 する 湿気 を 吸収 するため

これを 怠ると シート に カビ が 発生 したりする と いう。












明日 8月7日 現地 での シェイクダウンテスト を 行ない

マシン を 最終セッティング する 予定。

ラリー は ８月８日 に 車検 ・ セレモニアルスタート を 行ない タイ 国内 を 走行。

８月１４日 に ゴール を 迎える。


≪ 諸星 陽一 ≫



この 記事 の ソース は　　　こちら










Posted at 2015/08/07 19:09:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

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