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2017年03月09日 イイね！

三菱自動車 が 満 を 持して 投入 する 新型 SUV に “ エクリプス ” の 名前 を 復活 させた 理由 ： オートックワン ・・・・

三菱自動車 が 満 を 持して 投入 する 新型 SUV に “ エクリプス ” の 名前 を 復活 させた 理由 ： オートックワン ・・・・











＜ オートックワン ニュース記事　以下抜粋 ＞



三菱自 が 満 を 持して 投入 する 新型 ＳＵＶ に

　　　　　“ エクリプス ” の 名前 を 復活 させた 理由



【 オートックワン　：　２０１７年 ３月９日 】



三菱自動車 に おいて 久々 の ニューモデル と なるのが

“　エクリプス クロス　”　だ。

すでに スペック を 含めた 詳細 が ネット上 に アップ されているが

同記事 では リリース に 出ていない 情報 を お届けしたい。


三菱 の クロスオーバー ＳＵＶ は

ＡＳＸ （ 日本名 ＲＶＲ ） と アウトランダー が ラインナップ されているが

エクリプス クロス は この 隙間 を 埋める モデル ・・・ では なく

新たな 提案 を 行なう モデル。

そういう 意味 では ＳＵＶ の スペシャリティモデル と 言うわけだ。

ちなみに 車名 （ エクリプス ） は 三菱ファン なら 懐かしい 名前 の 復活 で ある。






商品企画 を 担当 する 林 祐一郎 氏 は

「 この モデル は クーペ の ＳＵＶ ですが

社内 でも 『 クーペ と 言えば エクリプス でしょ 』 と 言うことで

車名 は スンナリ と 決まりました。

北米 の 三菱ファン の 方 には 『 あの エクリプス とは 全然 違うじゃないか 』 と 言う

意見 も ありましたが クロスオーバー ＳＵＶ の スペシャリティクーペ と 言う 意味 では

ぴったりな ネーミング だ と 思っています 」 と 語る。









エクステリア は ダイナミックシールド 第２世代 の フロントマスク

ウエッジシェイプ の サイドビュー ／ アグレッシブ な リアスタイル を 採用。

最近 の クロスオーバー ＳＵＶ は 有機的 な デザイン が 多いが

エクリプス クロス は 三菱 らしい 直球勝負 で 筋肉質 の カチッと した デザイン が

逆に 新鮮 に 見える。






実は ボディカラー も こだわり の ポイント で

上塗り 工程 を ２回 行なう 新色 の 高彩度 レッド を 採用。

正式 な ネーミング は 現在 検討中 だが

個人的 には マツダ の　“　ソウルレッド　”　に 対抗 するには

“　レッドダイヤモンド　”　が ふさわしいかな と （ 笑 ）






インテリア は 悪路走行 や 車両感覚 の 掴みやすさ にも 役立つ

三菱 伝統 の 水平基調 の デザイン を 踏襲 するが

デザイン ／ 質感 共に 大きく 進化 しており 開放感 と 安心感 を 両立。

また 三菱初 と なる ヘッドアップディスプレイ や 薄型 ディスプレイ オーディオ

タッチパッドコントローラー など 最新デバイス も 積極的 に 採用 している。














クーペ と 言うことで 居住性 は いまいち では と 思われがちだが

リア席 は 十分 な ヘッドクリアランス に 加えて

ロングスライド ＆ 多段階 リクライニング など により

見た目 以上 に 広く 快適 な 空間 が 確保 されている。









パワートレイン は ガソリンモデル が 三菱初 の ダウンサイジングターボ と なる

１．５ リッター 直噴 ターボ ＋ ８速 スポーツモード ＣＶＴ

ディーゼル は 低圧縮 ディーゼル の ２．２ リッター ターボ Ｄｉ－D ＋ ８速 ＡＴ の ２タイプ。

日本仕様 は ディーゼル が 先行発売 される 予定 なのだそう。









「 ＰＨＥＶ は 搭載 できる ／ できない と 言う 意味 で 言えば 搭載 は 可能 ですが

エクリプス クロス は クーペ ですので 内燃機関 の 魅力 を 提案 していきたい と 考えています 」






プラットフォーム は アウトランダー が ベース だが

骨格 の 剛性アップ や ３点止め の ストラットタワーバー

構造用 接着剤 の 採用 など エクリプス クロス 専用 に 手 が 入っている。






「 構造用 接着剤 は ２０１７ モデル の アウトランダー Ｓ エディション に 採用 されていますが

元々 は エクリプス クロス の ため に 開発 した 技術 です。

これは 投入 タイミング の 差 なので 個人的 には ちょっと 悔しいです （ 笑 ） 」






体幹 を 鍛えた 車体 に 最適 な サスペンション チューニング により

ダイレクト感 や 安定性 のみ ならず 快適性 や 静粛性 にも こだわっているそうだ。






また ＡＷＤ システム 「 Ｓ－ＡＷＣ 」 は

電子制御 ＡＷＤ に ＡＹＣ ブレーキ を 追加 した 最新版 で

走行条件 や 路面環境 に 合わせて ＡＵＴＯ ／ ＳＮＯＷ ／ ＧＲＡＶＥＬ の

３モード を 用意 する。

個人的 には ハンドリング の 部分 は エクリプス と 言うよりも

ランエボ ＤＮＡ が 受け継がれていること を 期待 したい。






ちなみに エクリプス クロス の 企画 は ２０１３年頃 から スタート。

当時 クロスオーバー ＳＵＶ クーペ は 他メーカー から も 登場 していなかったので

この カテゴリー の 先駆者 と なるはずだったが 一連 の 問題 で 投入 が 遅れてしまった。






しかし 投入時期 が 遅れたことで

従来 の タイミング では 間に合わなかった 技術 や 工法

そして 細かい 部分 まで の こだわり など を 盛り込むこと が できたそうだ。






日本 の 投入予定 は 来年 初め を 予定 しているので

クロスオーバー ＳＵＶ を 購入 検討中 の 人 は ちょっと 待った方 が いいかもしれない。


≪ 山本 シンヤ ≫



この 記事 の ソース は　　　こちら



Posted at 2017/03/09 21:39:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2017年03月09日 イイね！

SUV sedan - Mitsubishi Eclipse Cross Sedan !? ・・・・

SUV sedan - Mitsubishi Eclipse Cross Sedan !? ・・・・










新型 コンパクト ＳＵＶ　　ミツビシ エクリプス クロス　　を

ＳＵＶ セダン モデル に 仕立ててみました。



ミツビシ エクリプス クロス セダン　　です。



セダン なのに エクリプス を 名乗るのは 果たして どうかと 思いますが ・・・・


ジュネーブモーターショー の カンファレンス で 三菱自動車 益子 修 社長 が

「 三菱 の 強み は ＳＵＶ に ある 」　　と 述べている事 から

三菱自動車 に ＳＵＶ の セダン モデル が あっても いいのでは ・・・・ と 考え

この イメージ を 作成 してみました。


カーコラ 作成 の 手順 としては

元ネタ の　ミツビシ エクリプス クロス　の Ｃピラー部 を セダン モデル風 に 加工

トランクリッド を 新設 し リアバンパー ／ リアバンパーガーニッシュ を

大加工 して マッチング させました。


ＳＵＶ テイスト の セダン モデル を イメージ したため

車高 は そのまま ルーフレール も 消去 せず に そのまま 流用 しました。


また オリジナル の 尻下がり 気味 の ルーフ も そのまま 流用 したため

その結果 なんだか 新興国 向け ？ モデル の よう に なってしまいましたが ・・・・ ( 笑 )


リアスポイラー を 装着 した タイプ ／ ルーフスポイラー を 装着 した タイプ

双方 とも レス仕様 の ３タイプ を 作成 してみました。


また ＥＣＬＩＰＳＥ ＣＲＯＳＳ ロゴ の ライセンスプレート も 装着 しました。


自作 イメージ の ため 細部 に 難 あり なのは ご容赦 下さい ・・・・ ( 笑 )


【 ＳＵＶ セダン － ミツビシ エクリプス クロス セダン 】　( 仮称 )　　


※　↓　は 私 が　加工 ／ 作成 した イメージ です。

※　クリック で 拡大 表示 されます。






＜ ルーフスポイラー 装着 仕様 ＞






＜ リアスポイラー 装着 仕様 ＞






↑　の 元ネタ　ミツビシ エクリプス クロス







Posted at 2017/03/09 15:06:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　カーコラ | 日記

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