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2018年05月08日 イイね！

私 が 新たな 相棒 と して　ミツビシ RVR　を 選んだ 主な 理由 ・・・・

私 が 新たな 相棒 と して　ミツビシ RVR　を 選んだ 主な 理由 ・・・・












私 が 今回 新たな 相棒 と して

ミツビシ ＲＶＲ　　を 選んだ 主な 理由 は 以下 の 通り です。



◆　ミツビシ ＲＶＲ の コンパクト で 取り回し しやすい サイズ。

◆　走行距離 が １,１００ ｋｍ で 程度 が 新車 に ほぼ 近かった事。

◆　手頃 だった 車両価格 と 保証 が しっかり した 三菱認定中古車 だった 事。

◆　ミツビシ エクリプス クロス は 予算 オーバー だった 事 と

　　 意外 にも 地元 で 売れていて よく 見かけるよう に なった 事 から 却下。

◆　２０１７ モデル ミツビシ ＲＶＲ は 僅か ８ヶ月 しか 販売 されなかった 稀少度 ・ レアさ。

◆　↑　の 理由 からか ？ ２０１７ モデル には 殆ど お目 に かかれない 事。

◆　２０１０年 登場 で モデル 自体 は 末期 だが 熟成度 に よる 信頼性 を 買った。

◆　ダイナミックシールドフェイス化 で 一層 精悍 に なった フロントマスク。

◆　前相棒 より も ずっと 良い 燃費性能。

　　 但し 他車 から 比べれば さほど 良い とは 言えませんが ・・・・

◆　日本仕様 と 欧州仕様 との 相違点 が 比較的 多い 事。　( 欧州仕様 に したかった )

◆　同時期 に 登場 した 三菱 他車種 から の 純正流用 が 割と 効き易い。

◆　コーナリング時 は 意外 にも ロール が 少なく 比較的 硬め な 乗り心地。

◆　普通 に 走る 分 には 特に 不満 は ない エンジン性能。　( 加速性能 は イマイチ ですが )

◆　コンパクト な ＳＵＶ ながら ラゲッジルーム は 広め。

◆　三菱自動車 の オリジナル モデル で ある 事。

◆　豪雪地帯 には とても 心強い 電子制御 ４ＷＤ。



もう 少し 乗ってみて 感じた 事 は 後程 クルマレビュー にて ＵＰ してみたい と 思います。










Posted at 2018/05/08 21:31:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | My ASX | 日記

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「[整備] #eKスペース ディーラー にて 車検 実施 https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/8256649/note.aspx」
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三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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