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2020年01月10日 イイね！

三菱自動車 新型 軽スーパーハイトワゴン の 車名 を eK クロス スペース ・ eK スペース に 決定 ・・・・

三菱自動車 新型 軽スーパーハイトワゴン の 車名 を eK クロス スペース ・ eK スペース に 決定 ・・・・











＜ 三菱自動車 ニュースリリース　以下抜粋 ＞



２０２０年 ０１月１０日



三菱自動車

新型 軽スーパーハイトワゴン の 車名 を

ｅＫ クロス スペース ・ ｅＫ スペース に 決定



三菱自動車工業株式会社

（ 本社 ： 東京都 港区　代表執行役 ＣＥＯ ： 加藤 隆雄　以下 三菱自動車 ）　は

今春 に 発売 を 予定 している 新型 軽スーパーハイトワゴン の 車名 を 決定

クロスオーバーモデル を　ｅＫ クロス スペース

標準モデル を　ｅＫ スペース　と しました。









本モデル は ２０１９年 ３月 に 発売 した

ｅＫ クロス ・ ｅＫ ワゴン に 続き 三菱自動車 と 日産自動車 の 合弁会社 で ある

株式会社 ＮＭＫＶ が 企画 ・ 開発マネジメント した 新型 軽自動車 の 第２弾 で

本日 より 開催 されている 東京オートサロン ２０２０ に 参考出品 しています。


新型 ｅＫ クロス スペース ・ ｅＫ スペース は

「 ＳＭＩＬＥＳ ＆ ＦＲＥＥＳＴＹＬＥ 」 を テーマ と した デザイン

軽スーパーハイトワゴン ならではの 広々 と した 快適 な 居住空間 を 実現 し

同カテゴリー に 求められる 性能 と 機能 を 盛り込んだ

三菱自動車 らしさ を 追求 した 新型 軽スーパーハイトワゴン です。


新型 ｅＫ クロス スペース ・ ｅＫ スペース スペシャルサイト は こちら

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_series/space_special/



１．　個性的 な デザイン の スーパーハイトワゴン


＜ ｅＫ クロス スペース ＞


フロントフェイス に 三菱自動車 の デザインコンセプト

「 ダイナミックシールド 」 を ｅＫ クロス に 続き 採用。

水平垂直基調 の バンパー や グリル に より ＳＵＶ らしい 力強さ と 安定感 を

表現 しました。


前方 から 後方 に 向かって 伸びる 彫刻的 で 立体感 の ある キャラクターライン により

前後 に 突き抜ける 勢い の ある 骨格 の 強さ と タイヤ を 車体 の 四隅 に 配し

それを 包み込む バンパーサイド へと つながる フェンダー により

しっかり と 路面 を つかんで 踏ん張る イメージ を 強調 しました。


フローティングルーフ や ベルトライン から 繋がる リヤ で 上部 に 切れ上がる

ジェットフィンピラー （ Ｄピラー ） を 採用 し 薄く 滑らかな キャビン を 表現 しつつ

力強く 厚い ボディ との コントラスト により トップクラス の 居住空間 で ありながら

キビキビ と した 走り を 想起 させる サイドビュー と しました。


サイドシルガーニッシュ と ホイールアーチ を ブラック とし

前後 バンパー 下部 の スキッドプレート 形状部 を シルバー と することで

ＳＵＶ らしさ を 強調 しました。






＜ ｅＫ スペース ＞


フロントフェイス は 開口部 の 少ない ボディ 同色 の グリル で しっかり と 丁寧 に

作りこまれた 品質感 を 表現 しました。


ヘッドランプ から ボディサイド へと 連続 する キャラクターライン により

一体感 が あり 伸びやか で スタイリッシュ な デザイン と しています。






２．　クラストップレベル ※１ の 広々 と した 快適 な 室内空間


小さい お子様 の いる ご家族 での 使用 を 想定 して

リヤスライドドア の 開口幅 ・ リヤシート の スライド量

後席 足元 の 広さ を クラストップレベル とし 後席 の 居住性 を 最大化 させました。


また 室内 の 空気 を 循環 させる プラズマクラスター ※２ 付 リヤサーキュレーター を

設定 ※３ し 後席 での 快適性 も 高めています。


従来車 から ホイールベース を 延長 することで いっそう 広々 と した

快適 な 居住空間 を 実現 しました。


また 後席 の 足元空間 を 拡大 し 前席 を 一番 後ろ に 下げた 状態 でも 余裕 の ある

空間 を 確保 しています。


※１ ： 軽スーパーハイトワゴンクラス に おいて ２０１９年 １２月 現在

　　　（ 当社 調べ ）。


※２ ： プラズマクラスター は シャープ 株式会社 の 登録商標 です。

※３ ： 一部グレード に 標準装備 及び メーカーオプション設定。









３．　運転 の しやすさ と 乗り心地 の 良さ

　　　それ を サポート する 先進 の 運転支援技術 ・ 安全装備


ＨＹＢＲＩＤ システム を 採用 する 自然吸気 エンジン と

ターボエンジン を 設定 し ＣＶＴ と 組み合わせることで 力強く 滑らかな

加速性能 と 優れた 燃費性能 を 両立 しています。


なお ターボエンジン 搭載車 は ステアリングホイール から 手を 離すことなく

変速 操作 が できる パドルシフト を 採用 しています。


ステアリング の 操舵力 と ショックアブソーバー の 減衰力 を 最適化 することで

低速時 は キビキビ と 軽快 な 高速時 は しっかり と 安定 した

ハンドリング性能 を 実現 しました。


また 日本国内 では 三菱自動車初 と なる 「 ヒルディセントコントロール 」 を

搭載 しました。


急な 下り坂 でも 安心 して ハンドル操作 に 集中 できます。


高速道路同一車線運転支援技術 「 ＭＩ-ＰＩＬＯＴ （ マイパイロット ） 」 や

衝突被害軽減ブレーキシステム ・ 踏み間違い衝突防止アシスト など

「 サポカー Ｓワイド ※４ 」 に 該当 する 予防安全技術 「 ｅ-Ａｓｓｉｓｔ 」 を

採用 することで ドライバー の 負担 を 軽減 し 乗る人 すべて に 安心 ・ 安全 を

提供 します。


※４ ： サポカー （ セーフティ ・ サポートカー ） は 安全運転 を サポート する

　　　　先進技術 を 搭載 した クルマ です。

　　　　高齢運転者 を 含めた すべて の ドライバー に よる 交通事故 の 発生防止

　　　　被害軽減対策 の 一環 として 国 が 推奨 する 新しい 自動車安全コンセプト です。

　　　　搭載機能 に 応じて 「 サポカー 」

　　　 「 サポカー Ｓ （ ベーシック ・ ベーシック ＋ ・ ワイド ） 」 に 区分 されています。












Posted at 2020/01/10 15:38:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記

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