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2021年05月02日 イイね！

じつは 隠れた 名車 だった !? 1代限り で 消滅 してしまった 車 ： くるま の ニュース ・・・・

じつは 隠れた 名車 だった !? 1代限り で 消滅 してしまった 車 ： くるま の ニュース ・・・・













＜ くるま の ニュース　ニュース記事 以下 一部抜粋 ＞



じつは 隠れた 名車 だった !?

　　　　　　　　１代限り で 消滅 してしまった 車



【 くるま の ニュース　：　２０２１年 ５月２日 】



三菱 の 意欲作 だった モデル とは ？


●　三菱 アイ


三菱 ｉ　（ アイ ） は 曲線 を 多用 した 丸っこい スタイリング が 目 を 惹く 軽自動車 です。

開発 は ２００１年 から スタート しましたが 発売 に 至ったのは ２００６年 の こと。

開発期間 の 短縮 が トレンド な 昨今 と 比べると ５年 と いうのは

たっぷり 時間 を かけて の 開発 と いえるでしょう。






それだけに 斬新 なのは 見た目 だけ に とどまりません。

新設計 の シャシ は 後輪 の 車軸上 に エンジン を 配置 する

リア ・ ミッドシップ レイアウト を 採用。

タイヤ を 四隅 ギリギリ に 配することで

２,５５０ ｍｍ もの 超ロングホイールベース を 実現 しています。






これは ホンダ フィット　（ 現行モデル ）　を 上回る 数値 で 軽自動車 と しては

驚くほど 広々 と した 室内空間 を 確保 しました。






４５度 傾けて リアミッド に 搭載 された エンジン も また 新開発。

アルミ製 シリンダーブロック を 採用 する ６６０ ｃｃ ターボ で

ＭＩＶＥＣ　（ 連続可変バルブタイミング ）　が 備わります。

遅れて ノンターボ版 も 追加 されましたが ターボ が ６４馬力 なのに 対し

ノンターボ は ５２馬力 と やや おとなしめ です。






前後重量配分 に 優れる リア ・ ミッドシップ に 加え 軽自動車 と しては

大径 の １５インチ タイヤ を 履くこと も あり　（ 前後 異径 ）

走り は 軽快感 と 安定性 の バランス が とれています。






アイ は ほとんど の 部分 を 新規 に 開発 した と いう 三菱 の 力作 で

数々 の 賞 を 受賞 しました。

しかしながら 月間目標販売台数 を 超えられたのは 最初 の ２ヶ月 だけ と 苦戦。

マーケット には 受け入れられず ２０１３年 ９月 に 販売 を 終了 しました。






ちなみに 三菱 は アイ の ガソリンエンジン を モーター と バッテリー に 変えた

ｉ－ＭｉＥＶ　（ アイ ・ ミーブ ）　を 世界初 の 量産 電気自動車 として ２００９年 に 発売。









こちらは ２０２１年 ３月 まで 生産 されていました。









この 記事 の ソース は　　　こちら


Posted at 2021/05/02 19:08:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記

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三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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