2007年10月28日
プエルトリコ三菱 の
ミツビシ ギャラン の ＣＭ ・・・・
最後の あたりで、 ギャラン の 名前を 言っているのですが 何度 聞いても
ギャラン が ガラント に 聞こえるのは 気のせい ・・・・ ？
そう言えば 以前、 ＭＹ ギャラン を ガラント と 間違われた事が
ありました・・・・
【 プエルトリコ三菱 ギャラン ＣＭ 】
【 プエルトリコ三菱 エンデバー ＣＭ 】
【 プエルトリコ三菱 ＣＭ 】
Posted at 2007/10/28 13:14:39 | |
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三菱自動車 海外ＣＭ・ＰＶ | 日記
2007年10月27日
１０月２６日 発売 の
カー雑誌 ベストカー
に 面白い ランキング が 載っていました。
【 現行 国産車 乗り心地 ランキング トップ ４０車 】
と 言う 記事 なんですが、 ベストカー誌 での テスト で なんと 乗り心地 の 良さ が
現行 の 国産車 の 中 で
ミツビシ グランディス が 不快指数 ５％ で 堂々 の １位 に ・・・・
他に ランクイン している 三菱車 は ・・・・
１７位 ミツビシ ギャラン フォルティス 不快指数 １４％
２３位 ミツビシ コルトプラス 不快指数 １８％
３４位 ミツビシ コルト 不快指数 ２８％
ミツビシ グランディス が レクサス ＬＳ６００ ｈＬ の 不快指数 ６％ よりも 僅差 で
上回った 事 は 快挙 とも 言えそう ・・・・ ！？
しかし、 ミツビシ グランディス は 以前、 こんな 不名誉 な ナンバー １
に なった 事 も ありました ・・・・
Posted at 2007/10/27 21:49:55 | |
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三菱自動車 関連情報 | 日記
2007年10月27日
ミツビシ ギャラン フォルティス の
スーパーエクシード リリース 開始 に 合わせて
新しい ＣＭ の 放映が 始まりました。
残念ながら 相変わらず 面白みの ない 平凡な 演出で、 団塊世代向け への 訴求が 色濃いような 演出の ＣＭ です。
しかし 今回 の 新しい ＣＭ に 使われている
ギャラン フォルティス ( ＣＭ 使用車 の グレード は スーパーエクシード ) は
ようやく ？
海外 の ＣＭ 同様 レッドメタリック
が 採用 されています。
【 ミツビシ ギャラン フォルティス ＰＶ 】 ← おすすめ ムービー
※ 残念ながら Ｎｅｗ ＣＭ の 映像が ありません、 御了承下さい ・・・・
Posted at 2007/10/27 18:06:07 | |
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三菱自動車 ニューモデル | 日記
2007年10月27日
２代目 Ｃ１０ 系 ミツビシ ミラージュ の 最終型
ミツビシ ミラージュ ＮＯＷ には
ユニーク な グレードが ラインナップ していました。
( Ｃ１０ 系 ミツビシ ミラージュ 最終型 には
ＮＯＷ の サブネーム が 付けられていた )
【 わがまま マリオン 】
と 言う 面白い キャッチフレーズ の お買い得 な 女性仕様車
“ ミツビシ ミラージュ ＮＯＷ １３００ マリオン ”
■ 当時 と しては 珍しい パワステ ・ エアコン の 標準装備
■ 女性仕様車 らしい おしゃれな フルカラーキー エクステリア
■ ｍａｒｉｏｎ ロゴ入り オリジナルシート
■ ｍａｒｉｏｎ デカール
■ ホワイト フルホイールカバー
など の 充実装備 で ８８万８,０００円 と 言う 当時 と しては
かなり お買い得 な 価格設定 で 女性 を 中心 に 人気 を 集めていました。
もう一つ の グレード は ミツビシ と ポルシェ との コラボ ？ で 登場 した
“ ミツビシ ミラージュ ＮＯＷ Ｘ１Ｘ ”
ミツビシ ミラージュ ＮＯＷ Ｘ１Ｘ には
■ Ｆ．Ａ．ポルシェ デザイン オリジナル ステアリング
■ Ｆ．Ａ．ポルシェ デザイン オリジナル １４インチ アルミホイール ( ５．５ＪＪ × １４ )
■ １８５／６０／１４ ピレリ Ｐ６００ タイヤ
■ 当時 大流行 の イエローバルブ 採用 ハロゲン ヘッドランプ
■ 専用 スポーツシート
■ 専用 ピンストライプ
■ 専用 ワイド サイド プロテクトモール
■ スポーツサスペンション
などが 奢られ
■ １５００ ＣＸ－Ｓ Ｘ１Ｘ ( ５ＭＴ ・ ３ＡＴ ： エレクトロキャブ 搭載車 )
■ １５００ ＣＸ－Ｓｉ Ｘ１Ｘ ( ５ＭＴ ・ ４ＡＴ ： ＥＣＩマルチ 搭載車 )
■ １６００ ＧＳＲ ターボ Ｘ１Ｘ ( ５ＭＴ ： ＥＣＩマルチ 搭載車 )
の ３機種 が ラインナップ されていました。
ミツビシ と ポルシェ との 関係は ミツビシ が 開発した サイレントシャフト の
技術パテント を ポルシェ が 導入 ・ 採用 した と 言う エピソード が 大変 有名 です。
タイトルの
【 有機体 Ｘ１Ｘ 】
とは 当時の ミツビシ ミラージュ ＮＯＷ Ｘ１Ｘ の キャッチコピー です。
【 ミツビシ ミラージュ ＮＯＷ １３００ マリオン ＣＭ 】
Posted at 2007/10/27 08:58:24 | |
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三菱自動車 旧型モデル | 日記
2007年10月26日
名車 Ｅ３０系 ミツビシ ギャラン の
５ドア ＨＢ モデル
ミツビシ エテルナ の 欧州仕様 です。
欧州仕様 は、リアガーニッシュ を 見ても 分かる
ように ミツビシ ギャラン を 名乗っていました。
日本仕様の ミツビシ エテルナ には、 ギャラン ＶＲ－４ に 相当する ターボモデル
ＺＲ－４ が 設定されていましたが、 欧州仕様 には ターボモデル は 投入されず
↑ の 画像 の ２．０ℓ ＤＯＨＣ ４Ｇ６３ ＮＡ 搭載 の ＡＷＤ モデル
ＧＴｉ－１６Ｖ ダイナミック － ４ が、 事実上 トップモデル と なっていました。
本家日本では、セールス的 には 残念ながら 失敗 ？ に 終わった ミツビシ エテルナ
でしたが、 ５ドア ＨＢ の 需要が 世界中で 最も 多い 欧州 では
ミツビシ ギャラン ５ドア ＨＢ は 人気車種 だった ようです。
欧州仕様 ミツビシ ギャラン ワゴン ＝ レグナム は
ミツビシ ギャラン ５ドア ＨＢ ＝ エテルナ の 後継車的 な 存在 でした。
来年、 ミツビシ ギャラン フォルティス に ５ドア スポーツバック が 追加 ラインナップ
される 予定 ですが ・・・・
ミツビシ エテルナ は ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック の
ご先祖様 ？？？ ・・・・
Posted at 2007/10/26 08:29:12 | |
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三菱自動車 旧型モデル | 日記
名車 Ｅ３０系 ミツビシ ギャラン の 
