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2011年05月17日 イイね！

【 プレスリリース 】 軽商用電気自動車 「 MINICAB‐MiEV 」 100台 発注 を 決定 ・・・・

【 プレスリリース 】 軽商用電気自動車 「 MINICAB‐MiEV 」 100台 発注 を 決定 ・・・・












昨日 も 記事 を ＵＰ しましたが

今日 １７日 ヤマト運輸 株式会社 より

軽商用電気自動車　　ミツビシ ミニキャブ ・ ミーブ　　導入 の 決定 を 通知 する

プレスリリース が 正式 に 発表 されました。




＜ ヤマト運輸 株式会社 プレスリリース　以下抜粋 ＞


軽商用電気自動車 「 ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ 」 １００台 発注 を 決定


ヤマト運輸 株式会社　：　２０１１－０５－１７



ヤマト運輸 株式会社

( 本社 ： 東京都 中央区　代表取締役社長 山内 雅喜　以下 ヤマト運輸 )　は

三菱自動車工業株式会社 ( 以下 三菱自動車 )　の

軽商用電気自動車　「 ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ ( ミニキャブ ・ ミーブ ) 」　を

１００台 発注 し 集配業務 に 使用 すること と いたしましたので お知らせ いたします。


１． 背 景


ヤマト運輸 は 「 車両台数 の 抑制 」　「 低公害 な 集配車両 の 導入 」

「 エコドライブ の 推進 」　「 走行距離 の 短縮 」

さらに 「 モーダルシフト の 推進 」 と いった 取り組み を 通じ

宅急便 事業 の あらゆる 局面 で 環境負荷 の 削減 に 努めております。


そうした中 昨年 １０月 より 東京 羽田地区 に おいて

また 本年 １月 からは 宮城県 仙台市 にて

三菱自動車 と 共同 で 軽商用電気自動車 ( 以下 軽商用 ＥＶ ) の 試作車 を 使った

集配実証走行試験 を 実施 して まいりました。


こうした 実証実験 を 踏まえた上 で ヤマト運輸 の 宅配事業 に おいて

軽商用 ＥＶ は 対応可能 と 判断 し

三菱自動車 が 試作車 と 同タイプ の 軽商用 ＥＶ　「 ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ 」　を

市販 する に 伴い １００台 発注 すること と いたしました。


２． 導入エリアについて


【 主な 導入予定 エリア 】


・　ヤマトグループ の 中核 を 担う 物流ターミナル 「 羽田クロノゲート 」 建設 に あわせ

　　集配中 の ＣＯ２ 排出ゼロ を 目指している 東京 羽田地区


・　「 環境共生型都市 ・ 京都 」 の 実現 を 目指す 京都市


１００台 の 軽商用 ＥＶ　「 ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ 」　は

本年末 に 納車開始予定 と なっており ２０１１年度中 に ３０台

２０１２年度 以降 に 残り ７０台 を 現場 に 配備 する 計画 です。


３． 今後の展望


今回 の 軽商用 ＥＶ　「 ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ 」　の 発注 ・ 導入 に より

運送業界 全体 に おける 商用自動車 の 次世代化 の 普及促進 に

貢献 したい と 考えております。


一方 で 車両 を なるべく 使わない 集配 なども 推進 することで

環境 に 配慮 した 取り組み を よリ ー層 強化 してまいります。



















Posted at 2011/05/17 14:17:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2011年05月16日 イイね！

【 開発物語 】　三菱ふそう トラック ・ バス 「 キャンター 」 ： 産経ビズ ・・・・

【 開発物語 】　三菱ふそう トラック ・ バス 「 キャンター 」 ： 産経ビズ ・・・・















＜ 産経ビズ 関連記事　以下抜粋 ＞


【 開発物語 】　三菱ふそう トラック ・ バス 「 キャンター 」


【 産経ビズ　：　２０１１－０５－１６ 】


■　規制　“ 先取り ”　環境性能 で 世界牽引


　≪ ＳＴＯＲＹ ≫


独 ダイムラー グループ の 三菱ふそう トラック ・ バス が

昨年 １１月 に ８年ぶりに フルモデルチェンジ した 小型トラック 「 キャンター 」 は

世界 で 最も 厳しい と される 「 ポスト新長期排出ガス規制 」 に

初めて 適合 した 小型トラック に なった。

高い ハードル を クリア した 背景 には

環境性能 で 先陣 を 切りたい 開発陣 の 情熱 と

新たに 採用 した ダイムラー流 の 開発プロセス が あった。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇


三菱ふそう が 新型 キャンター の 開発 に 着手 したのは ２００５年。

この 年 の １０月 に 日本国内 で 販売 される ディーゼル車 に

排出ガス規制 「 新長期規制 」 が 導入 された。

環境保全 に 対する 機運 が 高まる 中

“ 環境 に やさしい 車 ” の 開発 は 自動車メーカー の 最重要課題 に なり

激しい 開発競争 が 繰り広げられていた。


三菱ふそう が 新型 キャンター の 目標 に 据えたのが

その 次 の 規制 と して ２００９年 １０月 から 導入 された

「 ポスト新長期規制 」 への 対応。

世界 で 最も ハードル の 高い と される 規制 に いち早く 適合 させることで

環境技術 の 先進性 を アピール し 拡販 に つなげる シナリオ だ。


三菱ふそう は ２０００年 に

当時 の ダイムラー ・ クライスラー と 三菱自動車 が 資本提携 し

０３年 に トラック ・ バス 部門 が 分社化 されて 誕生 した。

その後 ダイムラー が 三菱ふそう の 株式 を 段階的 に 買い取って

０５年 に 出資比率 を ８５％ に 引き上げた。


新型 キャンター は ダイムラー 傘下 入り 後 初めて の フルモデルチェンジ車 に あたる。

小型トラック市場 に おける ダイムラー グループ の 世界戦略車 に 位置 づけられ

高い 品質 と 競争力 を 持つ こと が 絶対条件 だった。


そこで まず 手 を つけたのが

品質向上 と 効率化 を 狙い に した 開発態勢 の 抜本的 な 見直し だった。


その 一つ が 「 プロジェクトハウス 」 と 呼ばれる 専門チーム の 編成。

商品企画 から 開発 に 至る まで

関係 する すべて の 技術者 が キャンター 開発チーム の 代表 と して

専用 フロア に 籠もり 議論 を 重ねながら 開発 を 進めていく と いう 手法 だ。

代表者 を 集めた 大規模 な チーム編成 は 前例 が なかった。


それまでは 開発本部 の 技術者 が エンジン や 変速機 ・ 車両 など

担当部門 ごと に 分かれ 部署間 での 相談 や 折衝 が 必要 な とき だけ 集まる と いう

開発スタイル を とっていた。


車両 を 担当 した 恩田 実 小型トラック 開発部長 は

「 集中 して プロジェクト を 進行 でき 議論 を 集約 しながら

スピーディー に 前 に 進めた 」 と プロジェクトハウス の メリット を 強調 する。

もっとも 要員 を 派遣 している 部門 に とっては 欠員 が 生じるため

「 最初 は 混乱 も あった 」 （ 恩田 部長 ） が

上司 の 協力 など 会社 全体 の 連携 で 乗り切った。


さらに 新たな 開発プロセス と して 本格導入 したのが

ダイムラー グループ の トラック部門 が 世界的 に 採用 している

「 商用車 開発システム 」 だった。


この 方式 は 企画 から 生産 に 至る 開発工程 に

１０ の 関門 （ クオリティゲート ） を 設け 一つ 一つ の 関門 に 厳しい 要求事項 を 課す。

要件 を 満たし 最終的 に ダイムラー の 取締役会 で 認められない 限り

次 の ステップ には 進めない。


ただ 初めて 経験 する 開発態勢 に 当初 チーム は 面食らうこと も 多かった と いう。

プロセス が 進む に つれて

「 理 に かなっている。 すべて の 情報 が 関門 ごとに 整理 され

チーム 全員 が 納得 して 次 の プロセス に 向き合えた 」 （ 恩田 部長 ） と

次第に チーム内 に 効果 の 意識 が 広がっていった。

こうした 開発態勢 が 結実 し 次々 に ブレークスルー （ 技術革新 ） を 生み出した。









中核 と なる ディーゼルエンジン は

伊 フィアット ・ パワートレイン ・ テクノロジーズ と 共同開発 した

排気量 ３リットル の 小型エンジン 「 ４Ｐ１０ 」 を 採用 した。

従来モデル は エンジン の 排気量 で ３リットル と ４．９リットル が あったが

エンジン の 排気量 は 小さい ほど 燃費効率 は 高まる。

このため エンジン 担当 の 諸口 慶明 小型エンジン設計部 マネージャー は

「 新型 キャンター の エンジン は ３リットル 」 と 決め

軽量 で 高効率 に 作り上げた。









難題 だったのが この エンジン に 取り付ける 排出ガス 後処理装置 だった。

三菱ふそう の 大 ・ 中型トラック には 「 ブルーテック 」 システム と 呼ばれる

同装置 が 搭載 され 排ガス中 の 粒子状物質 （ ＰＭ ） の 捕集 ・ 除去 や

窒素酸化物 （ ＮＯｘ ） を 分解 ・ 無害化 ・ 燃費性能 向上 に 威力 を 発揮 している。

ただ 小型トラック は 車両重量 の 増加 に つながるため

小型車 では 敬遠 されてきた 経緯 が あった。


しかし 開発チーム は シャーシ を 中心 に 徹底 した 最適設計化 に より

車両全体 で 最大 ９０キロ の 軽量化 を 実現 し

小型トラック に 「 ブルーテック 」 を 搭載 する 道 を 開いた。

この 結果 ポスト新長期規制 を 難なく クリア。

排ガス中 の ＰＭ と ＮＯｘ を 規制値 より ３０％ も 低減 する おまけ まで ついた。









また 燃費向上 と ともに 乗り心地 の 向上 に 大きく 貢献 したのが

トラック と して 世界 初めて と なる

６速 デュアルクラッチ式 トランスミッション 「 デュオニック 」 の 開発 だ。












「 デュオニック 」 は スポーツカー など 高性能車 に 多く 使われているが

小型トラック用 に 改良。

変速ショック を 低減 し スムーズ な 走り を 実現 した。

担当 した 川口 能広 駆動系 設計部長 は

「 ドライバー は 運転 に 集中 でき 小型トラック と しては

世界最高レベル の 乗り心地 を 実現 した 」 と 胸 を 張る。









これまで の 慣例 に とらわれることなく

技術 の 限り を 尽くした 開発陣 の 情熱 と ダイムラー の 開発態勢 が

見事 に 新型 キャンター と して 昇華 した。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇


■　部門 越えた 精鋭 たち が 「 一貫開発 」


　≪ ＴＥＡＭ ≫


新型 キャンター の 開発 の ため 編成 された 「 プロジェクトハウス 」 の メンバー は

開発 を はじめ 関係部門 から えりすぐり の 代表 が 集まった 精鋭部隊 だが

経歴 も バラエティー に 富む。






エンジン 担当 の 諸口 さん は １９８９年 の 入社後

今は 現存 しない 丸子工場 で 一世 を 風靡 （ ふうび ） した

「 パジェロ 」 の エンジン 開発 に 携わった。

その後 も ほぼ 一環 して 小型エンジン の 開発 を エキスパート と して 手掛けてきた。

諸口 さん は

「 軽油 を 最後 まで 節約 できるよう に することで

環境 に 貢献 できていること が モチベーション に なっている 」 と

排ガス や 燃費規制 に 対する 自負心 は 強い。


９０年 入社 で 変速機 を 担当 した 川口 さん は

エンジン 研究 部門 で キャリア を スタート したが

約 ７年間 まったく 毛色 の 違う ガスタービン の 研究 に 携わった。

その後 ミツビシ ・ モーターズ ・ Ｒ＆Ａ ・ オブ ・ アメリカ （ ＭＲＤＡ ） に ４年間 駐在 し

法規調査 や 情報収集 を 担当 する など 技術者 と しては 異色 の 経歴 を 持つ。


９２年 に 入社 した 商品計画部 マネージャー の 熊谷 幸司 さん は

チーム編成 当初 は 商品企画 に 携わっていたが

２００８年 から 販売部門 に 異動 したため

商品企画 した キャンター を 自ら 売る こと に なった。

「 小型トラック は ニーズ が 幅広く 乗用車的 な 売り方 や アピール も 必要 に なるため

やりがい が ある 」 と 楽しそう に 語る。


車体 全体 を とりまとめた 恩田 さん は １９９１年 の 入社 以来

手掛けた キャンター は 新型 も 含めて すでに ３台目 を 数えていること も あり

「 愛着 は 深い 」 と 言って はばからない。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇


■　新興国需要　日 ・ 韓 を 海外メーカー が 追う


　≪ ＭＡＲＫＥＴ ≫


２０１０年 ９月 の エコカー 補助金 終了後

乗用車メーカー は 販売台数 の 低迷 が 続き

１０年度 の 新車販売台数 は 大手 ８社 の 多く が 前年割れ と なった。

これに 対して １０年度 の 普通トラック （ 積載量 ４トン 以上 ） の 販売台数 は

三菱ふそう トラック ・ バス と 日野自動車 ・ いすゞ自動車 ・ ＵＤトラックス の 大手 ４社 が

軒並み 前期比 ２割増 と 伸長 し 全体 でも ２３．５％ 増 の

５万 １，４１５台 で ５年 ぶり の プラス に 転じた。


こうした 販売好調 を 支えるのが アジア を 中心 と する 新興国 の 旺盛 な 需要 だ。

高い 経済成長 を 受けた 物資輸送 用途 の 高まり に より

輸出 が 好調 に 推移。






成熟市場 で 大きな 伸び が 期待 できない 日本 に 比べて

いまや 国内トラックメーカー に とって アジア を 中心 と した

新興国市場 の 取り込み が 不可欠 に なっている。






キャンター に 代表 される

三菱ふそう の 最大積載量 ２ ～ ４．８ トン クラス の 小型トラック は

アジア市場 が 中心 で 世界的 にも

日本 と 韓国メーカー の 独壇場 と なっている と いわれる。






海外メーカー も こうした 成長市場 での 勢力拡大 を 虎視眈々 （ たんたん ） と 狙う。

世界最大 の 商用車メーカー で ある ダイムラー だけ では なく

独 フォルクスワーゲン が 出資 している 独 商用車大手 への 買収提案 を 決める と ともに

いすゞ自動車 と 提携交渉入り する など ダイムラー に 対して 追撃姿勢 を 強めている。


乗用車 は デザイン や ブランド など 嗜好 に 訴える 側面 が あるが

トラック や バス は 生産財。

規制 への 対応 の ほか 価格 ・ 燃費 ・ 使い勝手 ・ 安全性 など

所有 や 使用 での 実利 を まず 最優先 に 置く。


こうした 顧客 の 要求 に きめ細かく 応えていくため

必然的 に 技術的 な ハードル も 高くなる。

「 ポスト新長期排出ガス規制 」 への 適合 は その 典型 と いえるが

開発陣 は 「 どうせなら 基準 ぎりぎり では なく はるかに 凌駕 しよう 」 と いう ことで

逆に 盛り上がり 驚異的 な 基準超え の 数字 を 達成 した。


小型トラック に 代表 される 商用車 は 消費者 に とっては

縁の下の力持ち的 存在 と いえる。

ただ その 裏 には 環境 や 安全性能 など の 追求 に 妥協 を 許さない

熱い 技術者魂 が 宿っていること を 知る ため の 絶好 の 機会 と なった。


（ 阿部 賢一郎 ）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇



　≪ ＫＥＹ　ＷＯＲＤ ≫


■　キャンター


三菱ふそう トラック ・ バス の 主力 小型トラック。

初代 は １９６３年 に 発売 され

２０１０年 １１月 に 発売 した 新型 キャンター は ８代目 に あたる。


※　↓　は 上 から 初代 キャンター ～ ８代目 キャンター



























排気量 ３リットル の 新開発 「 ４Ｐ１０ 」 型 ディーゼルエンジン や

小型トラック で 世界 で 初めて 搭載 した デュアルクラッチ式 トランスミッション など

駆動系装置 を 全面 刷新 した ことで

世界 で 最も 厳しい と される 「 ポスト新長期排出ガス規制 」 に

小型トラック と して 初めて 適合 した。

国内販売目標 は 年間 で ２万 ５，０００台 だが

今年 ３月 には 北米 ２００ 拠点 で 販売 を 開始。

このほか 今年末 までに 豪州 や 欧州 など でも 販売 し

１２年 には ４０ 以上 の 海外市場 で 売り出す 計画。

国内 での 販売価格 は ４１８万 ２，０００円 から。













この 記事 の ソース は　　　こちら





Posted at 2011/05/16 13:30:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2011年05月16日 イイね！

ヤマト運輸 が 三菱自動車 に EV 100台 発注 ： 日本経済新聞 ・・・・

ヤマト運輸 が 三菱自動車 に EV 100台 発注 ： 日本経済新聞 ・・・・












＜ 日本経済新聞 関連記事　以下 一部抜粋 ＞


ヤマト運輸 が ＥＶ １００台 発注　三菱自動車 に


【 日本経済新聞　：　２０１１－０５－１６ 】　



宅配便 大手 の ヤマト運輸 は ２０１２年 ３月期中 に

三菱自動車 の 新型 電気自動車 （ ＥＶ ）　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ　を

約 １００台 発注 する こと を 決めた。






宅配便 を 集配 する 自動車 を 環境対応型 に 切り替え

環境負荷 を 下げるのが 目的。






まず １２年 開業予定 の 羽田空港 近く の 新しい 物流拠点 などに 重点的 に 配置 し

都市部 など 全国 の 営業所 に 広げる 方針。






ヤマト が 導入 するのは 荷物 が 最大 ３５０キログラム 積める 性能 の ＥＶ。







【 ミツビシ ミニキャブ ・ ミーブ 】


























関連情報URL : http://www.nikkei.com/
Posted at 2011/05/16 13:14:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2011年05月14日 イイね！

ブーレイ顔 の 祖 !? ： 1959 Mitsubishi Leo ・・・・

ブーレイ顔 の 祖 !? ： 1959 Mitsubishi Leo ・・・・











今 から ５２年前 の １９５９年 に リリース された 三菱自動車初 の 軽商用モデル

ミツビシ レオ　　です。






当時 の 手塚 治虫 氏 の 漫画　ジャングル大帝 レオ　に あやかって 命名 された

ミツビシ レオ　　は　“　三菱 ３輪 ペット　”　と いう 新ジャンル名 の もとに

オールスチール製 キャビン

２灯式 ヘッドライト

オート三輪 史上初 の シンクロメッシュ式 ３速 ＭＴ を 搭載

最高時速 は 約 ７４ ｋｍ ／ ｈ を 誇り

主に 都市 での 小口配達用 と して 人気 を 博した モデル です。


ミツビシ レオ　　は １９６２年 に 生産 が 打ち切られるまでに

統計 約 ２８，０００台 生産 ／ 販売 されました。



＜ １９５９ ミツビシ レオ　主要諸元 ＞


・　全　長　　：　　２，８３０ ｍｍ

・　全　巾　　：　　１，２８０ ｍｍ

・　全　高　　：　　１，５２０ ｍｍ

・　ホイールベース　　：　　１，９１０ ｍｍ

・　エンジン型式　　：　　ＭＥ２０

・　エンジン種類　　：　　強制空冷式 ４サイクル 単気筒 ＯＨＶ

・　総排気量　　：　　３０９ ｃｃ

・　馬　力　　：　　１２．５ ＰＳ



↓　は トラックモデル の ＬＴ１０型









↓　は ライトバンモデル の ＬＴ１１型






ミツビシ レオ　　に まつわる 逸話 と して あまり にも 有名 なのが

同モデル の 小さな フロントグリル の デザイン です。


２００１年 に 三菱自動車 の チーフデザイナー と して 就任 した オリビエ ・ ブーレイ 氏 が

当時 の 三菱車 の フロントマスク の デザイン を 行なう 上 で 参考 と したのが

ミツビシ レオ　　の 左右 ヘッドライト の 間 に 位置 する

小さな オーバル形状 の フロントグリル の デザイン です。


オリビエ ・ ブーレイ 氏 は この フロントグリル の デザイン を モチーフ に して

俗に 言う　　“　ブーレイ顔　”　　の デザイン を 築き上げました。






一時期 当時 の 三菱車 の アイデンティティ に まで なった　　ブーレイ顔　　は

本家 日本 では かなり 不評 だった ため 長続き しないまま 消滅 しましたが

現行 海外仕様 の 一部 には　　ミツビシ レオ　　を 彷彿 と させる

ブーレイ顔　　の モデル が いまだに ラインナップ しています。




－－－　　　ブーレイ顔 採用 の 三菱車 の 一例　　－－－　　



　＜ 欧州仕様 ミツビシ コルト ＣＺＣ ターボ ＞







　＜ 英国仕様 ミツビシ グランディス ＞







　＜ 北米仕様 ＣＳ 系 ミツビシ ランサー スポーツバック ＬＳ ＞







　＜ 英国仕様 ＣＳ 系 ミツビシ ランサー １．６ サルーン ＞







　＜ 欧州仕様 ミツビシ アウトランダー ２．２ Ｄｉ－Ｄ ＞







　＜ 中国仕様 三菱 戈藍　( ミツビシ ギャラン ) ＞







　＜ 北米仕様 ミツビシ ギャラン ＧＴＳ ＞







　＜ 英国仕様 ミツビシ ランサー エボリューション Ⅷ ＭＲ ＦＱ－４００ ＞







　＜ 豪州仕様 ミツビシ トライトン パンサー コンセプト ＞







　＜ 欧州仕様 Ｋ９０Ｗ 系 ミツビシ パジェロ スポーツ ＞







　＜ マレーシア仕様 ミツビシ パジェロ スポーツ ＞







　＜ 北米仕様 ミツビシ エクリプス スパイダー ＞







　＜ 北米仕様 ミツビシ エンデバー ラリーアート コンセプト ＞







　＜ 北米仕様 ＣＵ 系 ミツビシ アウトランダー ＞







　＜ 北米仕様 ミツビシ ディアマンテ ＞







　＜ 欧州仕様 ミツビシ コルト ＣＺＴ ＞







　＜ 英国仕様 ミツビシ Ｌ２００　( ＝ ２代目 ミツビシ ストラーダ ) ＞







　＜ 豪州仕様 ミツビシ マグナ ＞








　※　↑　の 一例 は 現行モデル と 過去 の モデル を 混在 して ＵＰ しております。





Posted at 2011/05/14 18:23:50 | コメント(6) | トラックバック(1) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記
2011年05月13日 イイね！

Mitsubishi Fuso Canter 4WD Earth Cruiser ： Australia ・・・・

Mitsubishi Fuso Canter 4WD Earth Cruiser ： Australia ・・・・














豪州 の 架装メーカー ｅａｒｔｈｃｒｕｉｓｅｒ 社 が リリース している

豪州仕様 三菱ふそう キャンター ４ＷＤ アースクルーザー　　です。



豪州仕様 三菱ふそう キャンター ４ＷＤ アースクルーザー　　は

ワイドボディー の セミロング ４ＷＤ を ベース に キャンパーボディー を 架装。



高められた 車高 ／ ワイド な シングルタイヤ

ベースモデル の 持つ 卓越 した 性能 に より どんな 悪路 でも 走破 出来そうなほど

ヘビーデューティー な キャンパートラック に なっています。



豪州仕様 三菱ふそう キャンター ４ＷＤ アースクルーザー　　の 詳細 は　　　こちら




【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｆｕｓｏ Ｃａｎｔｅｒ ４ＷＤ Ｅａｒｔｈ Ｃｒｕｉｓｅｒ 】


ロングホイールベースモデル と ショートホイールベースモデル が 設定 されています。




























＜ 豪州 の 架装メーカー ｅａｒｔｈｃｒｕｉｓｅｒ 社 での 架装中 の 様子 ＞










＜ ベースモデル　：　豪州仕様 三菱ふそう キャンター ４ＷＤ ワイドセミロング ＞
















Posted at 2011/05/13 20:49:20 | コメント(5) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
 
 

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「[パーツレビュー] #eKスペース 日産(純正) ルークス ハイウェイスター X 前期型 純正 アロイホイール 14インチ https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13569804/parts.aspx」
何シテル？   08/09 18:51
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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