2012年02月18日
三菱ふそう トラック ・ ヨーロッパ ： ＭＦＴＥ
Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｆｕｓｏ Ｔｒｕｃｋ Ｅｕｒｏｐｅ Ｓｏｃｉｅｄａｄｅ Ｅｕｒｏｐｅｉａ ｄｅ Ａｕｔｏｍｏｖｅｉｓ，Ｓ．Ａ．は
１６日 プレスリリース にて ２月末 より ＭＦＴＥ ポルトガル トラマガル工場 にて
欧州仕様 三菱ふそう キャンター の ４ＷＤ モデル の 現地生産 を 開始 する 事 を
発表 しました。
新たに 現地生産 される 事 に なった ４ＷＤ モデル ( ６Ｃ１８ ) は
欧州地域 では 初めて リリース されるもので
車両総重量 は ６．５ トン ／ 最大積載量 ３．５ ～ ３．７ トン
パワーユニット は ３．０ ℓ ディーゼルエンジン ４Ｐ１０ を 搭載。
４ＷＤ モデル は 余裕 の ある ロードクリアランス を 確保
最大 ３５度 の アプローチアングル を 誇り
不整地路 ／ 雪道等 での 走破性能 が 高い 小型トラック と しています。
ニーズ と しては 抜群 の 走破性能 を 活かした
除雪車 ／ 消防車 など の 架装モデル にも 最適 な モデル と しています。
【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｆｕｓｏ Ｔｒｕｃｋ Ｅｕｒｏｐｅ ： Ｐｒｅｓｓ Ｒｅｌｅａｓｅ 】
Neuer Canter 4x4
Stuttgart, 16.02.2012
・ Produktionsstart Februar 2012
・ 6,5 t zulässiges Gesamtgewicht mit hoher Nutzlast
・ Höchste Funktionalität mit 35 Grad Böschungswinkel
vorne· Effizienz und Funktionalität
Stuttgart – Rundum überarbeitet startete der Fuso Canter im Oktober 2011 in seine nächste Generation. Nun kommt er erstmals in Europa auch mit Allradantrieb auf den Markt. Der Produktionsstart im Werk Tramagal (Portugal) ist Ende Februar 2012. Angeboten wird der Canter 4x4 mit der Typenbezeichnung 6C18 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 6,5 Tonnen, einer 2,0 m breiten Komfortkabine und 129 kW (175 PS) Leistung. Der Allradantrieb ist während der Fahrt ab- und zuschaltbar und stellt somit hohe Kraftstoffeffizienz sicher. Eine Differentialsperre für die Hinterachse wird serienmäßig geliefert. Geschaltet wird mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, die Hinterachsübersetzung beträgt 5,285.Zur Auswahl stehen komfortable Einzel- sowie Doppelkabinen (3 bzw. 7 Sitzplätze) mit den Radständen 3415 mm und 3865 mm. Die Fahrgestelltragfähigkeit beträgt zwischen 3500 kg und 3735 kg. Der Böschungswinkel vorne beträgt 35 Grad gegenüber 18 Grad beim Canter 4x2 – hinten sind es 24 Grad zu 11 Grad. Die Bodenfreiheit erhöht sich gegenüber dem Canter 4x2 von 219 mm auf bis zu 320 mm.Seine Geländefähigkeit prädestiniert den Fuso Canter 4x4 für alle Einsatzzwecke auch außerhalb befestigter Straßen, also auf Baustellen, bei Energieversorgern oder bei der Feuerwehr. Kommunen empfiehlt er sich als Winterdienstfahrzeug mit Schneepflug und Salzstreuer. Die Fahrzeugbreite von lediglich zwei Metern lässt ihn auch Engstellen gut passieren.
Seine Effizienz beweist der Canter 4x4 beispielsweise auf einer Baustelle, wenn bei rutschigem Untergrund der Allradantrieb zugeschaltet werden kann. Auch seine hohe Nutzlast, die günstigen Wartungskosten und die auf Wunsch lieferbare Start-Stopp-Funktion machen den Canter 4x4 zu einem wirtschaftlichen Arbeitsgerät.
Unverändert erhalten bleiben die funktionalen Stärken des Canter: gute Wendigkeit (Wendekreis des Canter 4x4 13,5 m bzw. 15,1 m) und platz- sparende Frontlenker-Bauweise, robuste Konstruktion, platzschaffende Anordnung des Joysticks im Armaturenbrett, erhöhte Sicherheit durch solide Kabinenkonstruktion und geringer Bremsenverschleiß durch serienmäßige Motorbremse.
Der Fuso Canter ist weltweit das meistverkaufte Lkw-Modell von Daimler. Ein dichtes europäisches Servicenetz gewährleistet hohe Servicequalität.
Posted at 2012/02/18 14:05:29 | |
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三菱自動車 海外仕様モデル | 日記
