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2013年11月14日 イイね！

ミツビシ i-MiEV ／ ミニキャブ ・ ミーブ バン 一部改良 ・・・・

ミツビシ i-MiEV ／ ミニキャブ ・ ミーブ バン 一部改良 ・・・・















＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞


２０１３年 １１月１４日


電気自動車　ｉ－ＭｉＥＶ　に お求めやすい

新グレード 「 Ｘ 」 を 設定 するとともに

軽商用電気自動車　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ ＶＡＮ　を 一部改良



三菱自動車 は

電気自動車　ｉ－ＭｉＥＶ　に 新グレード 「 Ｘ 」 を 設定 するとともに

軽商用電気自動車　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ ＶＡＮ　を 一部改良 し

全国 の 系列販売会社 を 通じて 同日 に 販売開始 します。


ｉ－ＭｉＥＶ　の 主な 改良 は

上級グレード の 「 Ｇ 」 類別 に 代わり 航続距離 などの 基本性能 は そのままに

従来モデル より 約 ９０万円 価格 を 下げ エコカー減税 ( 免税 ) ※１

及び 平成２５年度 クリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金

( 上限 ８５０,０００円 ) ※２ を 適用 することで 約 ２０５万円 から と なる

お求めやすい 価格設定 と した 「 Ｘ 」 類別 を 新規 に 設定 したほか

エントリーグレード 「 Ｍ 」 類別 に 運転席 ・ 助手席 シートヒーター や

急速充電機能 を 標準装備 する など 商品 内容 を 充実 させました。






また　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ ＶＡＮ　の 主な 改良 は

暖房 を サポート するため シートヒーター を 背面 まで 拡大 する など

快適性 を 向上 させ お求めやすい 価格設定 と しました。









三菱自動車 は ２００９年 ７月 に

世界 に 先駆けて 電気自動車 の　ｉ－ＭｉＥＶ　の 販売 を 開始。


2011年 12月 に　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ ＶＡＮ

2013年 1月 に　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ ＴＲＵＣＫ　を 販売。


これまで 電気自動車 を 国内 では 約 １４,０００台 を

全世界 で 合計 約 ３６,０００台 を 販売 しています。


今後も 電気自動車 の リーディングカンパニー として

電気自動車 の 普及 を 推進 し 低炭素社会 の 早期実現 に 貢献 していきます。


※１　：

環境対応車普及促進税制 に 基づき 購入時 の 自動車取得税

及び 自動車重量税 が 免税 と なります。


※２　：

一般社団法人 次世代自動車振興センター に 申請 して 交付 決定 されることにより

平成２５年度 は 上記 を 上限 として 補助金 交付 が 受けられます。



１．　改良内容


（ １ ）　ｉ－ＭｉＥＶ


( １ )　グレード展開


上級グレード 「 Ｇ 」 類別

( バッテリー容量 １６．０ ｋＷｈ　一充電走行距離 １８０ ｋｍ ＜ ＪＣ０８ モード ＞ ) に 代わり

航続距離 などの 基本性能 は そのままに 従来モデル より 約 ９０万円 価格 を 下げ

平成２５年度 クリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金

( 上限額 ８５０,０００円 ) を 適用 することで 約 ２０５万円 から お求めいただける

「 Ｘ 」 類別 を 新規 設定 しました。












エントリーグレード 「 Ｍ 」 類別

( バッテリー容量 １０．５ ｋＷｈ　一充電走行距離 １２０ ｋｍ ＜ ＪＣ０８ モード ＞ ) は

運転席 ・ 助手席 シートヒーター や 急速充電機能 などの 装備 を 充実 し

従来モデル より 約 １９万円 価格 を 下げ

平成２５年度 クリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金

( 上限 ７４０,０００円 ) を 適用 することで 約 １７２万円 から と なる

お求めやすい 価格設定 と しました。












( ２ )　装備 の 充実


省電力型 ヒートポンプエアコン を 軽自動車 で 初めて 全車 に 標準装備 し

暖房使用時 の 消費電力 を 抑制 することで 航続可能距離 の 減少 を 抑えます。


従来 の ヒーター部分 である 座面 に 加え

背面部 の ヒーター を 追加 した 運転席 ・ 助手席 シートヒーター や

普通充電 に 比べて 充電時間 が 短く 外出中 の 充電 にも 最適 で

近年 急速 に 普及 している 急速充電器 に 対応 した

急速充電機能 を 全車 に 標準装備 しました。


普通 充電リッド内照明 を 全車 に 標準装備 することで

ルームランプ と 連動 して 自動 で ＬＥＤ ランプ が 点灯 し

夜間 の 充電作業 を サポート します。


最新型 ＬＥＤ ヘッドランプ を 採用 し

従来モデル より 明るさ を 約 ２０％ 向上 させました。 ( Ｘ 類別 のみに 標準装備 )


従来 の 上級グレード 「 Ｇ 」 に メーカーオプション設定 していた

プレミアムインテリアパッケージ に

本革巻 ステアリング ／ 本革巻 シフトノブ ／ 運転席 ハイトアジャスター等 を 追加 した

「 プレミアムインテリアパッケージ 」

タイマー充電 や プレ空調機能 を 備えた 「 ＭｉＥＶ リモートシステム 」 を

全車 に メーカーオプション設定 し

エントリーグレード 「 Ｍ 」 を 購入 された お客様 にも 満足 いただける 設定 と しました。


( ３ )　安全装備 の 強化


ヘッドレスト 大型化 や カーテンエアバッグ を 全車 に 標準装備 することで

衝突安全強化ボディ 「 ＲＩＳＥ ( Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｉｍｐａｃｔ Ｓａｆｅｔｙ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ ) 」 とともに

万一 の 衝突 に 備えた 乗員保護性能 を 向上 させました。



（ ２ ）　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ ＶＡＮ


暖房 を サポート するため シートヒーター を 従来 の 座面 に 加え

背面 まで 拡大 したほか 運転席 のみならず 助手席 にも

シートヒーター を メーカーオプション設定 で 追加 する など 装備 を 充実 させ

平成２５年度 クリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金

( 上限 ６１０,０００円 ) を 適用 することで

「 ＣＤ １０．５ ｋＷｈ 」 に おいて 約 １５６万円 から と なる

お求めやすい 価格設定 と しました。















２．　販売概要


（ １ ）　販売目標台数 　ｉ－ＭｉＥＶ　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ ＶＡＮ　　２００台 ／ 月




Posted at 2013/11/14 14:59:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2013年11月14日 イイね！

三菱自動車 ミラージュ で 法人開拓 ： 日刊自動車新聞 ・・・・

三菱自動車 ミラージュ で 法人開拓 ： 日刊自動車新聞 ・・・・
















＜ 日刊自動車新聞 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱自動車　ミラージュ で 法人開拓



【 日刊自動車新聞　：　２０１３－１１－１４ 】



三菱自動車 は 戦略小型車 「 ミラージュ 」 で 国内法人需要 の 開拓 を 強化 する。


現在 車名別 販売台数 に 占める 法人割合 は 数％ に とどまるが

２０１４年 を めどに １０％ に 高める。


今後 国内ディーラー向け に 法人営業 の 研修 を 強化 するなどして 営業力 を 高め

安定 して ２桁 以上 の 販売割合 を 維持 していく。


法人ユーザー は 一般ユーザー に 比べて 利幅 が 少ないものの

安定 した サービス入庫 にも つながるうえ 他の 商用モデル の 販売 にも 波及 しやすい。


三菱自 では 法人 の 販路 を 拡大 することにより

面 で 三菱車 の シェア拡大 に つなげていく 考えだ。



この 記事 の ソース は　　　こちら



法人需要 の 開拓 を 強化 する としたら

↓　の　ミツビシ アトラージュ　の エントリーグレード を

日本市場 に 導入 しても いいのでは ないかと 思いますが ・・・・






ミツビシ ミラージュ の 法人向け仕様 を イメージ した カーコラ

ミツビシ ミラージュ バン　　を 作成 してみました。


エントリーグレード Ｅ を ベース に

フロントバンパー ／ リアバンパー を 未塗装 の ブラックウレタンタイプ に

変更 してみました。






リーフレット風 の カーコラ も 作成 してみました。






↑　の 元ネタ　ミツビシ ミラージュ　Ｅ グレード







Posted at 2013/11/14 13:36:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2013年11月13日 イイね！

ミツビシ アウトランダー 用 アンダーガード ： ロシア ・・・・

ミツビシ アウトランダー 用 アンダーガード ： ロシア ・・・・











先日　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　の

ロシア仕様 ミツビシ アウトランダー の 記事 を ＵＰ しましたが

今回 も　ロシア仕様 ミツビシ アウトランダー　の ドレスアップ事情 の

記事 です。


↓　は ロシア の　ＲＵＳＳＴＡＬ 社　が リリース した

ミツビシ アウトランダー 用 アンダーガード　　です。


この アンダーガード は ステンレス製 で

フロントバンパーアンダー部 ／ サイドシル ／ リアバンパーアンダー部用。


フロントバンパーアンダー部 ／ リアバンパーアンダー部 は

シングルタイプ と ダブルタイプ の ２タイプ が 設定 されています。


↓　の デモカー は　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と 同様 の

“　侍　”　の グラフィック が サイド に ある 事 から

現地 ディーラー の 試乗車 と 思われます。


もしかすると この アンダーガード は

現地 ロシア では ディーラー での 購入 が 可能 なのかもしれません。









































この 記事 の ソース は　　　こちら

( ＝ ソース元 の リンク先 は ロシア語 の ウェブサイト に なります )








Posted at 2013/11/13 19:24:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
2013年11月13日 イイね！

2009 Mitsubishi Lancer Sportback ： Australia ・・・・

2009 Mitsubishi Lancer Sportback ： Australia ・・・・











↓　は

２００９ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック　　です。


２００９ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック　は

本家 日本仕様 ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック　とは 異なり

フロントバンパー が ラリーアート バンパー では なく

ノーマルバンパー が 標準 ※　と なっていました。


※　その他 北米仕様 ／ カナダ仕様 ／ ニュージーランド仕様

　　 マレーシア仕様 など も 同様







比較 参考用

２００９ モデル 本家 日本仕様 ミツビシ ギャラン フォルティス スポーツバック


※　２．０ スポーツ






※　２．０ ツーリング







＜ ２００９ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック ２．０ ＥＳ ＞


２００９ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック　の エントリーグレード で

エアロレス ／ １６インチ フルホイールカバー ／ フロントフォグランプレス など

本家 日本仕様 ミツビシ ギャラン フォルティス エクシード の ような

意匠 の ベーシック な エクステリア と なっています。


また　２００９ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック　は

全グレード ブラックアウト フロントグリル が 標準 で

リアフォグランプ は 装着 されず 本家 日本仕様 と 同じく メクラ蓋 で ふさがれています。































＜ ２００９ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック ２．０ ＶＲ ＞


２００９ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック　の ミドルグレード で

エントリーグレード　２．０ ＥＳ　に 対して

サイドエアダム ／ １６インチ アロイホイール ／ フロントフォグランプ

ルーフスポイラー ／ マフラーカッター など が 追加 されています。













＜ ２００９ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック ２．４ ＶＲＸ ＞


２００９ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック　の

ＮＡ モデル の トップグレード で ミドルグレード　２．０ ＶＲ　に 対して

フルエアロ ／ １８インチ アロイホイール ＋ ２１５ ／ ４５ Ｒ １８ アドバン Ａ１０ タイヤ

などが 追加 されています。


また　２．４ ＶＲＸ　には　２．４ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１２　が

搭載 されています。　( ２．０ ＥＳ ／ ＶＲ は ２．０ ℓ ４Ｂ１１ 搭載 )










↓　は　２０１２ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック ２．０ ＶＲ


２００９ モデル に 対して フロントエアダム が 追加 装着 され

フロントアッパーグリル が クロームタイプ に 変更 されました。










↓　は　２０１２ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック ２．４ ＶＲＸ


２０１２ モデル より トップグレード　２．４ ＶＲＸ　の フロントバンパー は

精悍 な ラリーアートバンパー に 変更 されました。










↓　は　２０１３ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック ２．０ ＬＸ


２０１３ モデル では 従来 の ミドルグレード ＶＲ グレード が 廃止 され

ＮＡ モデル の トップグレード ＶＲＸ ／ エントリーグレード ＥＳ との

ギャップ を 埋める 新たな ミドルグレード と して ラインナップ されました。


２０１３ モデル 豪州仕様 ミツビシ ランサー スポーツバック ２．０ ＬＸ　では

フロントアッパー ／ ロアグリル を クローム化 し

スーパーエクシード顔 に 意匠変更 して 高級感 を 高めました。
















Posted at 2013/11/13 16:55:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
2013年11月13日 イイね！

三菱自動車 プラグインハイブリッド EV システム RJC テクノロジー ・ オブ ・ ザ ・ イヤー 2014 を 受賞 ・・・・

三菱自動車 プラグインハイブリッド EV システム RJC テクノロジー ・ オブ ・ ザ ・ イヤー 2014 を 受賞 ・・・・









＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



２０１３年 １１月１３日



三菱自動車 の 電動車両技術 「 プラグインハイブリッド ＥＶ システム 」

２０１４年次 ＲＪＣ テクノロジー ・ オブ ・ ザ ・ イヤー を 受賞



三菱自動車 の ミッドサイズ ＳＵＶ　アウトランダー ＰＨＥＶ　に 搭載 している

電動車両技術 「 プラグインハイブリッド ＥＶ システム 」 が

日本自動車研究者 ・ ジャーナリスト会議 （ ＲＪＣ ） の

２０１４年次 ＲＪＣ テクノロジー ・ オブ ・ ザ ・ イヤー を 受賞 しました。






三菱自動車 は　“　Ｄｒｉｖｅ＠ｅａｒｔｈ　”　を コミュニケーションワード とし

「 地球 と 走る 」　「 地球 と 生きる 」　を テーマ に

地球環境 に 配慮 しながら 地球上 の 様々な 地域 の お客様 に

“　走る 歓び　”　と　“　確かな 安心　”　を 提供 する と いう 約束 と 決意 の もと

三菱自動車 らしい クルマづくり に 取り組んでいます。






今回 受賞 した 「 プラグインハイブリッド ＥＶ システム 」 は

大容量 の 駆動用バッテリー と 前後 ２つ の 駆動用モーター

発電用 ジェネレーター

発電用 ・ 高速走行時 の 駆動用 ガソリンエンジン など で 構成 し

長い ＥＶ 航続距離 と モーター での 走行 を 主体 とした ハイブリッド走行 が 特徴 です。


走行モード には

（ １ ）　ＥＶ 走行モード

（ ２ ）　シリーズ走行モード

（ ３ ）　パラレル走行モード　の ３つ が あり

走行状況 と バッテリー残量 により 最適 な 走行モード を 自動選択 します。


高い 環境性能 ／ 滑らかな 加速感 ／ 高級車並み の 静粛性 を

実現 していること が 高く 評価 されました。









三菱自動車 では 持続可能 な クルマ社会 の 実現 に 向け

ＥＶ ／ ＰＨＥＶ と いった 電動車両 を 今後 も 積極的 に 投入 し

電動車両技術 の リーディングカンパニー を 目指しながら

グローバル での ＣＯ２ 排出量 の 削減 により 地球環境保全 に 貢献 していきます。
Posted at 2013/11/13 13:00:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
 
 

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